Fiat Iveco 190.33 Turbo

Fiat Iveco 190.33 Turbo

O último modelo, com o nome Fiat-Iveco, foi lançado no mercado com seu irmão mais novo em 190.29, em 1992, em resposta ao lançamento da linha "Super Torque" da Mercedes Benz, apontando especialmente para o L / LS 1633, embora O último era um caminhão semi-frontal e não frontal como 190.33.
Por muitos anos, a Fiat ou a Fiat-Iveco reinaram sozinhas no segmento pesado, de modo que nem a partida em 1982 do Scania 112H poderia prejudicar (apesar de ter vendido muito bem), eles só acrescentaram uma caixa de 13 o mesmo que equipa o modelo atual, o 190.33 Turbo.
Até manteve a cabine da frentedobrável hidraulicamente com interior à prova de som, assentos individualmente ajustáveis ​​com suspensão hidráulica; embora com uma reestilização importante, que adicionou plásticos pretos em uma nova grade de design, sob a frente preta mate e para-lamas de plástico preto.

Local de produção : Ferreyra, província de Córdoba, Argentina.

Início da produção : 1992
Fim da produção : 1998.
Origem : Itália.

Motor : Tipo 821022 A 171.
Ciclo: Diesel a 4 tempos, sobrealimentado.
Nº de cilindros : 6 em linha, vertical.
Diâmetro x curso (mm) : 137 x 156.
Deslocamento : 13798 cm3
Potência (HP SAE): 334 a 2000 rpm
Binário do motor (kgm) : 135 a 1200 rpm
Taxa de compressão : 15 a 1
Consumo específico : 157 Gr / CVh
Sistema de combustível: injeção direta linear
Bomba injetora : Bosch, regulador máximo e mínimo e comando eletromagnético.
Fornecimento de ar : filtro de ar seco.
Arrefecimento : água com bomba centrífuga e ventilador viscostático, dois termostatos em série controlam a temperatura.
Transmissão : 4x2 para as rodas traseiras, tipo tubular com vedações de cardan nos mancais de agulhas .
Embreagem: Monodisco orgânico seco, diâmetro 419 mm (16,5 "), comando servo hidráulico assistido pneumaticamente.
Caixa de câmbio : Fullter MRT 9509 C
Velocidades: 9 à frente e 2 à ré.
OPCIONAL: Full MRTO 9513, pronto para colocação da torneira de potência
Velocidades: 13 à frente e 2 à ré
Ponte traseira: mancal de carga, composto por uma caixa central e mangas nas extremidades soldadas topo
Capacidade de carga do eixo traseiro: 13000 Kg
Redução total: 1: 4.49.
Eixo dianteiro: aço estampado com seção dupla "T", massas montadas em rolamentos de rolos cônicos, extremidades dos eixos montadas em buchas com rolamentos axiais de rolos cônicos.
Eixo dianteiro com capacidade de carga: 7500 Kg.
Suspensão dianteira : molas helicoidais semi-elípticas, amortecedores hidráulicos de dupla ação e amortecedores de borracha. Barra estabilizadora opcional.
Suspensão traseira :
190.33N (chassi) : Bestas semi-elípticas com besta auxiliar e pára-choques de borracha. Barra estabilizadora opcional.
190.33T (trator): Bestas semi-elípticas de dupla flexibilidade com besta auxiliar , quatro amortecedores, barra estabilizadora e pára-choques de borracha.
Freios : pneus com 3 circuitos independentes, um por eixo e outro por reboque.
Freio a motor : acionamento pneumático por comando do pedal.
Freio de estacionamento: Freio de mola, comando pneumático por válvula manual , acionado no eixo traseiro e no reboque.
Direção : ZF para esferas recirculantes, assistida hidraulicamente, razão: 20,1: 1 a 23,8: 1.
Pneus : artilheiros de 6 raios, rolados 20 ".
Pneus : 11.00x20" 16 tecidos, Opcional: 12.00x20 "18 tecidos.
Sistema elétrico : 24V. Baterias: 2x12V na série 140Ah. Alternador: 24V 1200W.

Desempenho : Com 44000 kg peso bruto e rolou 11.00x20 "16 tecidos.
Velocidade máxima: 101 Km / h.
Inclinação máxima excedida: 27,4%.
Suprimentos :
Tanque de óleo e gás:
190.33N: 600 litros 190.33T: 550 litros.
Óleo: 26 litros
Água : 50 litros
Dimensões :            190.33T 190.33N
Distância entre eixos: 3485mm 4550mm Comprimento total
: 5920mm 7925mm
Largura : 2500mm
Altura: 3137mm 3090mm
Trilha dianteira: 2054mm
Trilha traseira: 2054mm Trilha traseira: 1792mm
Folga traseira : 270mm Saliência                    dianteira: 1410mm
Saliência
traseira: 1025mm 1965mm
Raio de giro: 7050mm 8700mm
Tara: 7150Kg 6950Kg