Iveco Hi-Way 600S44T
Isso foi produzido apenas na fábrica de Sete Lagoas.
Destinado ao transporte de longa distância, possui detalhes de conforto, presentes apenas neste modelo. O design exterior incorpora o idioma mais recente da marca em todo o mundo.
É mais aerodinâmico que o clássico Iveco Stralis e mais econômico em combustível. Mais espaçoso, com um interior com uma melhor distribuição de espaços, um novo painel de instrumentos e cabine 25 cm acima do Stralis clássico. A nacionalização deste produto se deve a um aumento nas vendas, que o transformaram em um caminhão pesado com um futuro longo.
Francisco Spasaro, gerente de marketing da Iveco Argentina, afirmou: “Observamos um forte crescimento deste produto desde o seu lançamento em novembro de 2015, devido ao interesse das transportadoras, principalmente pelo bom desempenho operacional, desempenho e alta tecnologia. Por esse motivo, a partir da marca que tomamos a decisão em agosto de começar a fabricá-la em Córdoba, já estamos vendo os primeiros modelos nacionais de produção ”.
Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.
Início da fabricação: agosto de 2018
Prazo de fabricação: 201X
Origem: Argentina
Motor: Cursor FPT 13 Euro V
Ciclo: Diesel a 4 tempos, camisas molhadas removíveis.
Fonte de alimentação: turbo e com intercooler Número
de cilindros: 6 em linha, 4 válvulas por cilindro.
Deslocamento (cm3) 12880
Diâmetro x curso (mm): 135 x 150
Potência máxima (HP): 440 (324 kW) 1600 a 1900 rpm
Torque máximo (kgfm): 230 (2250 Nm) 1000 a 1500 rpm
Sistema de combustível : injeção direta, controle eletrônico
Power Injectors com bomba integrada.
Pré-filtro com separador de água, manual e filtro de combustível.
Bomba de engrenagem de lubrificação com filtro de óleo duplo e trocador de calor incorporados no sistema de refrigeração Arrefecimento por
circulação forçada de água, em circuito pressurizado com tanque de expansão.
Tração:
diafragma seco a embreagem "Heavy Duty" traseiro, com comando hidráulico, regulação dupla e automática, Ø 430 mm.
Caixa de câmbio padrão: automatizada ZF 16AS 2630 TO
Relações: 1º 14,12 / 2 11,80 / 3 9,54 / 4 7,89 / 5,52 / 6a 5,39 / 7a 4,57 / 8a 3 , 78 / 9a 3,09 / 10a 2,56 / 11a 2,09 / 12a 1,73 / 13a 1,43 / 14a 1,18 / 15a 1,00 / 16a 0,83. Reverso 13.07 / 10.81
Saída traseira no lado direito para tomada de força.
Eixo
440cv (4x2 rígida) - Dana Albarus série SPL 250 duas secções tubulares com apoio elástico intermédio. Com juntas universais em rolamentos de agulha.
440cv (4x2 / 6x2) - série Dana Albarus SPL 250 /// 480 (6x4) - série Dana Albarus C2060
Tubular com 1 seção deslizante com juntas universais nos rolamentos de agulha.
Eixo dianteiro Iveco 5876 Viga T dupla em aço forjado com rolamentos de cubo de banho de óleo. Capacidade máxima: 8000 kg.
EIXO DE TRAÇÃO: MS23-18X MERITOR, redução simples com trava do diferencial, tipo de rolamento com carcaça de aço e perfis estampados e soldados, com bucha magnética. Capacidade máxima: 13000 kg. Redução diferencial de 2,85: 1 série.
EIXO AUXILIARES : 81400120 Suspensys a 16,5 x 8, a placa de aço tubular com dispositivo de elevação pneumática.
Suspensão dianteira, molas parabólicas de um estágio com amortecedores de borracha, 2 amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: balancim com molas helicoidais semi-elípticas, com suspensão pneumática de eixo auxiliar . Capacidade máxima: 18.000 kg.
Freios S-Cam com ABS (sistema antibloqueio), totalmente pneumáticos ao tambor no freio dianteiro e traseiro, com circuitos independentes para os freios dianteiro, traseiro, reboque, estacionamento e de emergência. Indicador de desgaste das faixas de freio dos eixos traseiro e dianteiro. Drenagem automática de água no secador. Diâmetro do tambor: 419,1 mm.
Freio adicional (opcional) ZF Intarder® com potência máxima de parada 563 cv.
Iveco Turbo Brake ITB + Freio de motor com freio de escape combinado (CEB) com potência máxima de frenagem 460 hp a 2.400 rpm.
Direção das esferas de recirculação ZF 8097 Servocom assistida hidraulicamente. Pressão da bomba 180 bar. Coluna de direção ajustável em altura e inclinação com comando pneumático. Nº de voltas girando: 5. Ângulo de rotação: 52º
Rodas: disco para pneus sem câmara medido 8,25x22,5 "com anéis de proteção de porca nas rodas dianteiras. Rodas: alumínio.
Pneus radiais 295/80 R22, 5 "MISTURADO sem câmera.
Sistema elétrico de 24V. Baterias 2x12V 170Ah em série. 5.5kW start Alternador 24V 90Ah. Chave de corte geral.
PESOS (KG) BAIXO ALTO
Peso em ordem de marcha (1) 9080 9130
Eixo dianteiro 5500 5550
Eixo traseiro 3644
Peso bruto total técnico - Técnico PBT 25100
Capacidade técnica - eixo dianteiro 6000 (7100) (2)
Capacidade técnica - eixo traseiro 17000 (22000)
Capacidade máxima de tração - CMT 60000
(1) Veículo de base sem opção, com suprimento total de lubrificantes, dois tanques de combustível com capacidade de 90%, roda e pneu sobressalente, totalmente equipados, sem motorista, tolerância de + 0 a 5%. (2) Cargas admitidas por pneus
VOLUMES E FORNECIMENTO
Tanque de combustível de alumínio:
6x2 600 litros + 300 litros.
Cárter com óleo: 32 lts.
Caixa de câmbio: 13 lts. Direção
hidráulica
: Eixo traseiro: 21,5 lts.
6x2 41 lts
Sistema de refrigeração: 55 lts Tanque de
ureia:
DIMENSÕES (mm) 600S44T
BAIXO ALTO TELHADO
Distância entre eixos 3500 + 1230
Comprimento
total 7148 Largura total 2506
Altura - sem carga (com ar condicionado) 3177/3765
Saliência 1410
Balanço traseiro 968
Trilha do eixo dianteiro 2042 Trilha do eixo
traseiro 1811
Folga com carga (eixo traseiro) 213
Raio de viragem (paredes) 9200
Posição da 5ª roda 290
Altura da 5ª roda 290 Altura da quinta roda ao solo (s / carga) 1385
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