M-91

M-91

Colaboração: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/

E foi a vez dos mais pesados: o M-91 tinha uma capacidade de carga de 3500 kg, o que o tornava um rival direto do Ford F-350, e também fazia parte do Mercedes Benz Transporter L608D (dois verdadeiros benchmarks do segmento). )
Para este modelo, eles mudaram a usina novamente, desta vez para usar o Indenor XDP 6.90, um cilindro de 6 cilindros com problemas de maturidade: o motor foi lançado com pouco tempo de desenvolvimento e era muito comum dobrar a tampa que era alumínio e esse óleo perdido pelo retentor da cama.
Uma mancha, para um veículo tão nobre.


Local de produção: Córdoba, Província de Córdoba

Início da produção: 1969.
Prazo de produção: 1979.
Origem: Argentina.
Corpo: metálico, frente , 2 portas no quadro. Ciclo: diesel a 4 tempos, válvulas verticais na cabeça Arrefecimento: água , bomba centrífuga comandada por correia. Pneus: Disco , 6 furos, 4,5J x 16 "

Motor: Indenor XDP 6.90, cambota de 7 bancos Cilindros: 6 em linha, árvore de cames lateral de 5 suportes Cilindro (cm3): 3160 Diâmetro x Curso (mm): 90 x 83 . potência (hP DIN) 67,5 a 4000 rpm binário: 18,3 kgm a 1850 rpm taxa de compressão: 22 para 1. combustível do sistema: a injecção indirecta. Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4. Bomba de injeção: RotoDiesel R34.62.051. Combustível: Gasóleo Filtragem de óleo: por vazão total, cartucho













Filtro de combustível: TIDEM 136.900 T
Lubrificação: forçada pela bomba de engrenagem acionada pelo eixo de comando
Tração: 4x2 nas rodas traseiras
Embreagem: Disco único seco no diafragma de acionamento hidráulico. Diâmetro: 279,4 mm (11 ").

Caixa de câmbio: ZF S4-3A (fabricado pela IKA-Renault),
Velocidades: 4 sincronizadas e 1 recuo.
Relacionamentos: 1º: 3,54 / 2: 2,31 / 3 : 1.50 / 4th: 1.00 MA: 3.15

Desde 1975: ZF (fabricado pela Borgward Argentina)
Velocidades: 4 sincronizadas e 1 revés
Relacionamentos: 1: 5.07 / 2: 2.51 / 3 : 1.47 / 4th: 1.00 MA: 4.40

Eixo dianteiro: Eixo rígido da seção "I".
Suspensão dianteira: bestas semi-elípticas longitudinais de dois estágios e amortecedores hidráulicos telescópicos de ação dupla.
Ângulo de alimentação: 3º. Comba: 1 ° 15 °. Ângulo de rotação: roda exterior de 34 °.
Diferencial: rolamento Dana 70. Relação final: 5,13 para 1. Dentes de coroa / pinhão: 41/8.
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas longitudinais de 2 estágios e amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação.
Freios: circuitos hidráulicos independentes, tambor nas 4 massas. Servo assistido.
Travão de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras.
Direção: Porca e bolas recirculantes sem fim. Relação de transmissão: 23,7 a 1. Pneus: 6,50x16" (12 tecidos).


Sistema elétrico: 24V. Alternador: 12V 45A. Bateria: 2x12V 90Ah.

Dimensões:

Entre eixos (mm): 2800

Comprimento total (mm): 5360

Largura máxima (mm): 2140

Altura máxima (mm): 2260

Trilha dianteira (mm): 1730

Trilha traseira (mm): 1469

Saliência dianteira (mm): 1220

Saliência traseira (mm): 1480.

Raio de viragem (mm): 5400

CAPACIDADES

Depósito de combustível (litros): 70

Líquido refrigerante (litros): 14,5

Óleo do motor (litros): 6

Capacidade de carga (kg): 3500 Kg

carga admissível eixo acima (kg): 1832

Carga admissível no eixo traseiro (kg): 3928

Unidade vazia com 1/2 tanque de combustível, ferramentas e rodas sobressalentes (kg): 2110

Velocidade máxima / ideal em rota (km / h): 115/80 a 90

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