Iveco Tector 170E30 N Câmbio Automático.

Iveco Tector 170E30 N Câmbio Automático.

Com uma aposta realmente arriscada , a Iveco decide oferecer uma caixa automatizada em um caminhão rígido (como pode ser visto na imagem à direita).
O Auto-Shift Tector possui recursos exclusivos, como pedal do acelerador otimizado, Down Hill (em descida suave, a unidade inicia em 10º sem o acelerador ser pressionado ), o botão Power Auto que permite aumentar a velocidade e Auto Coast (na chegada) na quinta marcha, a transmissão aciona automaticamente a embreagem). Ele também tem Kick Down (quando você pisar no acelerador completamente, a transmissão reduz uma marcha aumentando as rotações do motor), Skip Gear (coloca as mudanças fora da sequência convencional de acordo com carga, velocidade e inclinação), Hill Holder (assistente de partida na rampa), ASR (impede que as rodas girem em uma direção falsa) e Modo de manobra, que garante um início suave, com velocidade baixa e constante, assim que o acelerador é pressionado .
Assim, propõe ao mercado uma distribuição urbana rígida de 300 hp com transmissão automática!
Uma verdadeira loucura.

Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da fabricação: 2017
Fim da fabricação: 201X
Origem: Argentina / Brasil

Motor: FPT NEF Euro V / Proconve P7-SCR
Ciclo: Diesel
Sobrealimentação a 4 tempos :
Deslocamento do Turbo-Intercooler : 6728 cm3.
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical.
Potência: 300 hp a 2500 rpm
Binário do motor: 107,1 Kgm entre 1250-1850 rpm
Arrefecimento: circulação forçada de água
Lubrificação: por bomba de engrenagem
Sistema de combustível: injeção direta
Ordem de injeção: 1-5-3-6-4 -2
Pré-filtro com separador de água , filtro manual e diesel
Injeção eletrônica de alta pressão "Common Rail".
Combustível: gasóleo classe III

Transmissão: traseira 4x2
Caixa de velocidades: Eaton Ultrashift Plus. Tipo: Automatizado
Embreagem: Tipo de tração Eaton MHD. Diâmetro: 395 mm Unidade: disco único seco com unidade automática.
Número de marchas: 10 à frente e 1 à ré.
Relacionamentos: 1 ° 17,04 / 2 ° 11,87 / 3 ° 9,19 / 4 ° 6,85 / 5 ° 4,91 / 6 ° 3,53 / 7 ° 2,60 / 8 ° 1,94 / 9 ° 1,39 / 10 ° 1,00. MA: 16,13

Eixos:
Dianteiro: Iveco 5872. Viga rígida em aço estampado, seção "I".
Traseira: Meritor MS 23-155. Rolamento de redução simples. Redução: 3,73: 1.

Suspensão:
Dianteira: molas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos, barra estabilizadora traseira: bestas semi-elípticas de ação dupla , amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora opcional.

Endereço: ZF 8097 Servocom, hidráulica integral, com redução variável.

Freios: Freios de serviço: S-Cam, acionamento pneumático, tambores dianteiro e traseiro, ajuste automático da correia. 4495 cm3 de área efetiva de frenagem.
Travão de estacionamento: Travão de mola com atuação pneumática no eixo traseiro.
Freio do motor: Tipo de acelerador do freio do acelerador, acionamento eletropneumático.

Pneus e pneus:
Rodas: Aço, 7,5J x 22,5 ". (Opcional 8,25J x 22,5" em alumínio).
Pneus: 275/80 R22.5 ".

Sistema elétrico: 24V. Baterias: 2x12V 100 Ah. Alternador: 28V 90A.

Volumes de fornecimento:
Tanque de óleo: alumínio, 400 litros. (opcional 400 + 300 litros, alumínio).
Tanque de uréia: 27 litros.
Cárter: 18 litros (19 litros com filtro)
Transmissão: 9,5 litros.

Dimensões (mm):
Altura da cabine: 2756 mm. (teto baixo) / 3560 mm (teto alto)
Distância entre eixos: 4185/4815/5175
Comprimento total: 7492/8457/8660 Saliência
dianteira: 1362 mm. Balanço
traseiro : 1945/2280/2123
Ângulo de ataque dianteiro / traseiro: 17 ° / 11 °
Diâmetro de rotação: 16600/18380/19280

Pesos em ordem de marcha (kg):
Cabina curta. Eixo dianteiro: 3330/3454/3342
Eixo traseiro: 2041/2117/2049
Total: 5371/5571/5391
Cabine para quarto com peso adicional: 100
Cabine para quarto com peso adicional + teto alto: 150

Capacidades (kg):
Peso bruto total (PBT) (técnico / jurídico): 16790/16000
Capacidade do eixo dianteiro (técnico / jurídico): 6390/6000
Capacidade do eixo traseiro (técnico / jurídico): 10400/10000
Capacidade máxima de tração (CMT): 33000
Carga útil, cabine curta (técnico / jurídico): 11419/10629 - 11219/10429 - 11399/10609

Cálculo técnico de desempenho (com PBTC 33 toneladas)
Capacidade da rampa: 61%
Partida na rampa: 40% Velocidade máxima na planície: 129,5 Km / h.