CARROS DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Borgward B-611 Chassis-Cabina / Minibus / Caixa (Diesel

Borgward B-611 Chassis-Cabina / Minibus / Caixa (Diesel - gasolina).

Um dos verdadeiros milagres da indústria argentina: foi vendido sob quatro marcas diferentes, como caminhão, van integral e microônibus.
Sua produção começou em 1960, no final de 1961, a empresa-mãe quebrou na Alemanha e as licenças começaram até os anos 90, com várias interrupções no meio (em outros artigos, desenvolveremos seus derivados).
A renovação do estacionamento nos anos 90 notou seu atraso em termos de design e desempenho, condenando esse modelo, um expoente fiel que antes das coisas eram feitas para durar uma vida.

Local de produção: Planta Dinborg SA / Borgward Argentina SA, Isidro Casanova, partido La Matanza, prov. de Buenos Aires.

Início da produção: 1960.
Fim da produção: 1962.
Origem: Alemanha
Corpo: Dianteiro, metálico, 2 portas no quadro.

Motor: Borgward D 4 M 1.8

Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral.
Nº de cilindros: 4 em linha, válvulas de cabeça
Diâmetro x curso (mm): 78 x 92
Deslocamento (cm3): 1750
Potência (DIN CV): 42 a 3400 rpm
Binário do motor (kgm @ RPM): 10,5 a 2000
Taxa de compressão: 19,8 a 1.
Ordem da injeção: 1-3-4-2.
Sistema de combustível: injeção indireta
Bomba injetora : Bosch FP / KE 22 A.
Arrefecimento: água, bomba centrífuga comandada por correia.
Tração: 4x2 para as rodas traseiras.
Embreagem: monodisco seco com acionamento hidráulico. Diâmetro: 279,4 mm (11 ").
Caixa de velocidades: ZF
Velocidades: 4 velocidades (sincronizadas do 2º ao 4º) e 1 marcha-atrás.
Relações: 1 ° 5,00 / 2 ° 2,51 / 3 ° 1,47 / 4 ° 1,00 MA: 4,80
Eixo dianteiro: grades de suspensão independentes.
Suspensão dianteira: molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação.
Eixo traseiro: tipo de rolamento, tipo helicoidal diferencial com rolamentos flutuantes.
Diferencial: Dana 70. Relação final: 5,85.
Suspensão traseira: molas longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos de ação dupla.
Freios: sistema hidráulico de circuito independente, tambor nas 4 massas.
Travão de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras.
Direção: porca e sem fim.
Pneus: disco, 6 furos, 4,5Jx16 "
Pneus: 6,50x16" (12 tecidos).
Sistema elétrico: 12V . Dínamo: 12V 160W. Bateria: 1x12V 90Ah. Suprimentos: Líquido de arrefecimento (litros): 9 Tanque de combustível (litros): 50 Caixa de velocidades (litros): 0,7 Cárter de óleo do motor (litros): 6 Diferencial (litros): 3,31 CAPACIDADES: Carga admissível no eixo dianteiro (kg ): 1350 Carga admissível eixo traseiro (kg): 2350 Peso total admissível (kg): 3535 Carga útil (kg): 1680 Tara (kg): 1855 Dimensões: Entre eixos (mm): 2600 Comprimento total (mm): 5300 Largura (mm): 2140

Alta (mm): 2260. Trilha
dianteira (mm): 1500
Trilha traseira (mm): 1460 Saliência dianteira
(mm): 1220 Saliência
traseira (mm): 1480 Distância ao
solo (mm): 190
Círculo de viragem mínimo (mm) : 11730 Motor Naftero

(Borgward Isabella):

Versão de chassi-cabine de fábrica.

Mesmos dados, exceto:
Ciclo: Otto 4 tempos, eixo de comando lateral.
Nº de cilindros: 4 em linha, válvulas na cabeça
Deslocamento (cm3): 1490
Diâmetro x curso (mm): 75 x 84,5
Potência (HP DIN @ RPM): 64 a 4700
Torque do motor (kgm @ RPM): 11 a 2750.
Taxa de compressão: 7,0 a 1.
Ordem de potência: 1-3-4-2.
Arrefecimento: circulação de água
Potência: Carburador Solex PJCB 32.
Combustível: Nafta