Audi Quattro
| Audi Quattro | |||
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| Visão Geral | |||
| Produção | 1980–1991 11.452 unidades | ||
| Fabricante | Audi, Grupo Volkswagen | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | Coupé | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 2.100 cc - 5 cilindros | ||
| Transmissão | 5 velocidades | ||
| Modelos relacionados | Peugeot 205 T16 Lancia Delta S4 Ford Sierra RS Cosworth Toyota Celica GT-Four Volkswagen Gol G1 | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.404 | ||
| Entre-eixos | 2.522 | ||
| Largura | 1.722 | ||
| Altura | 1.346 | ||
| Peso | 1.290–1.350 | ||
| Tanque | 70 | ||
O Quattro foi um modelo de tração integral produzido pela Audi visando a participação em ralis. É considerado o melhor carro de ralis da história automobilística. Foi um carro um pouco polêmico por ter tração integral, porque na época carros com tração 4x4 eram sinônimo de problemas. Mas o Quattro mudou esse conceito, fazendo uma tração integral que não dava problemas técnicos frequentes. Começou fazendo sucesso nos ralis, principalmente nas mãos de Stig Blomqvist. O primeiro título do Quattro foi no rali da Costa do Marfim, em 1984, com um temido motor de 420 cavalos de potência, que logo seria equipado com um poderoso turbocompressor, atingindo a impressionante potência de 509 cavalos. Para se qualificar para a categoria do Grupo B, apenas 220 unidades foram fabricadas, com pouquíssimas delas destinadas para o uso nas ruas, e todo o resto foi para o rali. Mas em 1985, os concorrentes começaram a produzir carros mais potentes para derrubar o Quattro nos ralis. Modelos como Peugeot 205 T16 (Evo 1 e Evo 2, esse ultimo em 86), MG 6R4, Ford RS200 (1985) e Lancia Delta S4 (1986), começaram a substituir o Quattro. Porém, todos os carros do grupo B foram banidos do rali após o acidente horrível sofrido pelo Henri Toivonen e Segio Cresto abordo do Lancia Delta S4 no tradicional Rally Tour de Corse na França em 1986 e por Attilio Bettega e Maurizio Perissinot em 85 abordo do ja ultrapassado Lancia Beta Montecarlo "037". Foi ali, então que o Quattro saiu de linha. Um final triste para o carro que nós deveríamos agradecer por hoje existirem carros com tração integral.
Rally San Remo[editar | editar código-fonte]
Foi ao volante de um Quattro que Michèle Mouton se tornou na primeira mulher a vencer o Rallye Sanremo, na sua 23º edição (5–10 de Outubro de 1981).
Ashes to Ashes[editar | editar código-fonte]
O Quattro é mais conhecido por aparecer na série policial britânica Ashes to Ashes, em que um Audi Quattro B3 1983 da cor vermelho é o carro dos protagonistas, aparecendo em quase todos os episódios. Apesar de que em um dos episódios o carro leva pequenos danos.
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