Dimex D 1416

Dimex D 1416

O caminhão D1416 de tamanho médio é equipado com um motor Cummins 6BTAA-Euro II, um turbodiesel com intercooler (aftercooler). Ele montou uma infinidade de peças OEM (genéricas, por assim dizer) que poderiam ser encontradas relativamente fáceis no mercado, que apesar da baixa escala de produção, era um modelo moderadamente difundido.
O eixo cardan é um Spicer 1550 e o eixo traseiro é um Meritor-Rockwell R-19230 de 8626 kg de capacidade e velocidade dupla (4,88: 1 e 6,80: 1).
No trem traseiro, cada pacote principal é de 14 folhas, com quatro auxiliares.
Concorria no segmento de caminhões médios com o Ford Cargo da mesma denominação, entre outros.
Embora com um preço mais baixo que o da concorrência, ele não conseguiu se firmar em um mercado que passava por várias oscilações e, após a saída da crise de 2001, sua produção e comercialização foram canceladas.
Ele montou a cabine Dimex HTQ, feita de chapa de aço galvanizada e estampada, capô de resina plástica. O painel consistia em nível de combustível, velocímetro, temperatura do líquido de arrefecimento e tacômetro.
Opcional: suspensão da cabine pneumática.

Local de fabricação: Mercedes, festa da Mercedes, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1998
Prazo da fabricação : 2003
Origem: Argentina
Chassi: barras transversais de perfil "C" e barras cruzadas rebitadas a frio Cummins 6BTAA engine

Euro II
Fonte de alimentação: turbocompressor
Ciclo: diesel a quatro tempos Número
de cilindros: 6 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 102 x 120
Deslocamento (cm3): 5900
Potência (HP @ RPM): 162 a 2600
Binário máximo ( kgm @ RPM): 58 @ 1500
Taxa de compressão: 16,5 a 1
Sistema de combustível:
injeção direta Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4
Combustível: gasóleo
Arrefecimento: circulação de água e radiador aspirado
Filtro de ar: elementos de filtro de papel micrométricos secos
Transmissão traseira 4x2
Spicer SAS embreagem / 1401 356 mm acionamento mecânico monodisco cerâmico seco.
Caixa de câmbio: Eaton-Fuller FS-4205B
Acelera 5 à frente e uma à ré.
Relacionamentos: 6,99; 3,78; 2,18; 1,28 e 1,00 do 1º ao 5º e um retração de 6,99: 1.
Eixo dianteiro: Meritor-Rockwell FC.941, rígido direcional.
Suspensão d elantera: elásticos oito folhas, a capacidade de 4086 kg.
Suspensão traseira: Pacote principal de 14 folhas, com um auxiliar de quatro.
Diferencial: Meritor - Rockwell R-19230 de 2 velocidades. Redução: 4,88: 1 e 6,80: 1.
Freios de d circuito pneumático ual com came e do tambor, do tipo Q-Plus.
O freio auxiliar é de escape, com acionamento eletropneumático.
Direção Hidráulica TRW - TAS 40 // ZF 8095
Pneus: 10.00x20 "(16 tecidos).
Rodas: discos de aço de 7,50x20", 10 furos.
Sistema elétrico de 24V. Bateria: 2x12V

Capacidade de carga (Kg) Capacidade
máxima de carga do eixo dianteiro: 4086
Peso bruto total PBT 12712
Capacidade de combustível
Tanques de óleo (litros): 204
Líquido de arrefecimento do motor (litros): 20,7
Óleo de motor Carter (litros): 16,5
Dimensões
Distância entre eixos (mm): 4877 Comprimento
total da cabine (mm): 2811 Comprimento
total (mm): 7777 Comprimento
útil do quadro (mm): 4966
Largura (mm): 2230 Balanço
dianteiro (mm): 995 Balanço
traseiro (mm): 1905