Bedford J4LC3

Bedford J4LC3

O caminhão mais leve, produzido pela General Motors Argentina. Popularmente, era o "caminhão dos refrigerantes", segundo aqueles que cresceram nos anos 60. De acordo com a Revista Carretera nº 24 (e presumivelmente, com dados fornecidos pela Adefa) em sua edição de abril / junho de 1961, foram produzidas apenas cerca de 444 unidades.
Ao contrário do irmão mais velho J6, ele estava disponível apenas com um único motor (ciclo Otto) e a possibilidade de escolher entre dois diferenciais.
Estrutura do tipo degrau com longarinas de aço com perfil reto , seção ondulada. Mede 226x73x6, 35 mm . Largura do quadro 88 cm. Seis barras transversais de crocodilo, totalmente rebitadas "frias" (processo de Bedford).


Na parte inferior do artigo (à direita), o recorte da revista mencionada, de abril a junho de 1961, onde aparece a única versão produzida do Bedford J4 .

Local de fabricação: Usina General Motors, San Martín, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1961.
Fim da produção: 196X.
Origem: Reino Unido
Corpo: estrutura metálica convencional de 2 portas.

Motor: Bedford 300.
Ciclo: Otto a 4 tempos.
Deslocamento (cm3): 4928. Número
de cilindros: 6 em linha, vertical.
Diâmetro x curso (mm): 98,43 x 107,95
Potência (HP @ RPM): 133 HP @ 3400
Torque do motor (Nm @ RPM): 31,16 @ 1200
Ordem da ignição: 1-5-3-6-2- 4
Taxa de compressão: 6,6 a 1.
Alimentação: 1 carburador com 1 corpo descendente.
Combustível: Nafta
Filtro de ar em banho de óleo.
Transmissão: traseira 4x2
Embreagem: disco único seco, com molas helicoidais de pressão, 304,8 mm (12 ").
Caixa de engrenagens: engrenagens helicoidais. Veios montados em rolamentos de esferas.
Velocidades: 4 à frente (sincronizadas de 2 ° a 4) °) + MA
Eixo dianteiro: seção dupla "I" e extremidades do tipo Elliot invertidas
Eixo cardan: exposto a partir de duas seções com suporte intermediário Diferencial: totalmente flutuante, coroa e pinhão espiral Proporção 5,83 a 1.
Diferencial opcional: hipoidal , 2 velocidades (alta e baixa) totalmente flutuantes Relacionamentos: 6,40 e 8,72 a 1. Capacidade (kg): 8165. Dá 8 velocidades quando combinada com a caixa de 4 velocidades
Freios: hidráulico em tandem do cilindro principal , com contribuição de servo vazio.
Direção: semi-reversível, com caixa de direção do sistema de porcas com esferas recirculantes.
Pneus: disco, 8 furos, 6.5Jx20 ".
Pneus: 8.25x20" de 10 tecidos à frente, 14 tecidos atrás.
Sistema elétrico: 12V. Baterias: 2x6V. Dínamo: corrente contínua GAREF 12V 33A, excitação de desvio, acionamento por correia "V".

Fornece
tanque de nafta (litros): 100
Cárter de óleo do motor (litros): 9?
Líquido de refrigeração (litros): 18,7
Diferencial (litros): 8
Caixa de velocidades (litros): 6

Dimensões
Entre eixos: 4240mm
Comprimento total: 6568mm
Trilha dianteira: 1216mm.
Trilha traseira: 1704mm.
Saliência dianteira: 1080mm
Largura: 2192mm.
Altura: 2000mm
Distância ao solo: 700mm .

http://www.aacarreteras.org.ar/uploads/ pdf / pdf_Revts / 24. pdf