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O carro era uma caminhonete, a estréia ocorreu em 1991. Sendo uma caminhonete, o carro possuía conforto e estabilidade invejáveis ​​nas curvas para os concorrentes.A rigidez de seu corpo era tal que não se deformava, mesmo que se virasse e se deitasse de lado. Além disso, ele tinha uma distribuição de peso entre os eixos, e o centro de gravidade da estrutura era bastante baixo. Todas essas decisões construtivas predeterminaram qualidades de alta velocidade.

O táxi do carro estava localizado alto, então a vista pelo para-brisa era simplesmente maravilhosa. Os assentos no cockpit eram de tamanho bastante grande, embora, para ser justo, note-se que os assentos da fila traseira, sob o peso do passageiro sentado, quase não dobravam, de modo que obviamente não "alcançavam" o nível dos assentos reais dos passageiros. O número de assentos na cabine é 5, embora seja melhor se o compartimento dos passageiros foi separado do compartimento de bagagem. Duas variantes do carro foram produzidas: modelo 2.5 DTS e 2.5 DTR.

Todos os carros foram equipados com um sistema de tração nas quatro rodas. Como a transmissão, apenas uma caixa manual de 5 velocidades foi usada, como é o caso de uma pick-up "rígida". De carro era um diesel de 4 cilindros. Devido ao bom equilíbrio, ele quase não vibrou e, em termos de nível de ruído, estava tudo bem com ele. A suspensão dianteira consistia em braços duplos, uma barra de torção e molas, com molas na traseira. A máquina possuía o maior compartimento de carga da sua classe, o que também é importante em termos de praticidade. Havia várias opções para pintar o corpo.

A segunda geração Strada foi lançada em 1997 e foi montada em Taiwan em uma subsidiária da MSC e entregue ao Japão sob um contrato de importação com a Mitsubishi. O carro foi produzido apenas com um táxi duplo. O carro tinha a maior carroceria de sua classe. Era equipado com um turbo diesel de 2,5 litros e 4 cilindros, cuja potência máxima era de 105 cavalos de potência. O carro estava equipado com um sistema de tração nas quatro rodas, como o Part-time 4WD, que podia ser ligado ou desligado em movimento.

O eixo traseiro foi equipado com um diferencial de deslizamento limitado híbrido. Isso aumentou drasticamente o desempenho de condução do carro. A capacidade de gerenciamento foi caracterizada por um alto grau de estabilidade. O carro estava equipado com ar condicionado controlado automaticamente, uma fechadura central na porta e outros sistemas muito convenientes. O banco do motorista estava equipado com um airbag pneumático, havia um sistema de freio antibloqueio ABS, janelas elétricas com proteção de emergência eram fornecidas e assim por diante.

Também era importante que, comparado ao carro de primeira geração, o carro se tornasse muito mais confortável. E agora esse modelo pode ser incluído com confiança na lista de captadores que podem ser usados ​​não apenas como caminhão de entrega, mas também para transportar passageiros ou viajar no seu tempo livre.

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