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Não faz muito tempo, em 2008, a empresa automobilística Nissan realizou uma apresentação de um novo caminhão com o nome antigo Cabstar. O layout do carro foi preservado, mas a aparência tornou-se completamente diferente, até o caráter do estilo mudou. O carro possui uma cabine moderna, todos os elementos são fabricados com a tecnologia mais recente, incluindo faróis de bloco montados verticalmente de acordo com as últimas tendências da moda automotiva.

A cabine é um pouco menor, o que permitiu uma plataforma de carregamento um pouco maior e tornou o caminhão mais manobrável. O carro está equipado com um dos três motores: um motor a diesel de 2,5 litros com sistema Common Rail com capacidade para 110 “cavalos” (81 kW) e torque de 250 Nm; o mesmo, porém mais potente - 130 “cavalos” (95 kW), com torque de 270 Nm ou um ZD30 de 3 litros com capacidade de “cavalos” (110 kW) e torque de 350 Nm. O carro começou a produzir na Espanha. Foi desenvolvido levando em consideração todas as normas e requisitos europeus para caminhões desta classe, aqui eles serão vendidos.

E, apesar do tempo relativamente curto decorrido desde o início das vendas na Rússia desde 2009 do caminhão leve Nissan Cabstar, ele já ganhou reconhecimento no campo do transporte urbano, atendendo a pequenas empresas, como base para várias vans e outros modelos especializados de veículos comerciais. O sucesso da novidade é facilitado por vários fatores importantes: incrível compacidade e capacidade de manobra (o layout com uma cabine acima do motor fornece a melhor entre os concorrentes, a relação entre o comprimento da carroceria e o comprimento total do carro, o que, juntamente com um pequeno raio de viragem, o torna muito conveniente para trabalhar em condições urbanas apertadas), brilhante e original design, cabine espaçosa, muito confortável para o motorista, motor diesel potente (150 hp) e econômico, com alta qualidade operacional.

O design deste carro é pensado nos mínimos detalhes: para uma conformidade ideal com as tarefas de transporte, o Cabstar é oferecido com três opções de distância entre eixos (2,5, 2,9 e 3,4 m.), Com uma cabine única ou dupla de 4 portas, com carroceria lateral plataforma ou sob a forma de um chassi com um táxi. Dependendo da versão, a capacidade de carga das modificações varia de 1470 a 1680 kg., O peso total é limitado a 3500 kg. O Nissan Cabstar compara-se favoravelmente com muitos concorrentes pela presença de uma suspensão de rodas dianteira independente e com mola e a conveniência de entrar na cabine (para um carro urbano com muitas paradas durante o dia, essa é uma propriedade especialmente importante).

O comprador pode solicitar uma versão com todos os discos ou apenas com freios a disco dianteiros. O ABS e a distribuição eletrônica da força de frenagem estão incluídos como padrão). Na Rússia, o Cabstar é vendido com um motor diesel de 4 cilindros e 2,96 litros avaliado em 150 cavalos a 3400 rpm, uma caixa de 5 velocidades, uma estrutura e suspensão reforçadas, além de uma bateria e faróis de neblina aumentados. As cabines duplas fornecem um aquecedor adicional. Nos táxis de automóveis, é digno de nota um volante com dois graus de ajuste, um computador de bordo no painel de instrumentos, um ar condicionado opcional e até 13 compartimentos grandes e pequenos para armazenar vários itens. Os compartimentos para latas e garrafas são resfriados.

A estrutura original da cabine e o amortecedor amortecedor aumentam o nível de segurança passiva do carro. Os assentos do motorista e do passageiro estão equipados com cintos pré-tensionadores e airbags. Aprendemos sobre as novas profissões da Nissan Cabstar visitando a exposição CTT 09, que foi a primeira a apresentar três carros com equipamentos especiais. A fábrica de automóveis Chaika Service demonstrou no chassi Cabstar SLF F24 um elevador de joelho russo-italiano de 22 metros. Seus indicadores: altura máxima - 22 m., Alcance máximo - 11,5 m., Capacidade máxima de suporte do berço (dependendo do modelo da torre) - 250 metros.

A plataforma aérea está equipada com um berço isolado, permitindo que o operador trabalhe em linhas de energia com tensão de até 1000V sem falta de energia na ausência de precipitação. A planta da RosKomTrans apresentou, com base no Nissan Cabstar NC 35.15, uma talha telescópica auto-hidráulica CTE Bizzocchi 201, de produção russo-italiana, com uma área útil de 20 metros de altura.

Seus indicadores: Altura máxima da área de trabalho - 20 m .; alcance máximo de trabalho - 11,9 m; capacidade de carga da cesta - 250 kg; o ângulo de rotação da coluna é de ^{cerca de} 380 ; o ângulo de rotação da cesta - 60 ^sobre . A plataforma aérea está equipada com um berço isolado, permitindo que o operador trabalhe em linhas de energia com tensões de até 10.000 V, sem falta de energia na ausência de precipitação. Certamente, nos estandes de várias exposições nos próximos anos, haverá ainda mais modificações no modelo Nissan Cabstar. A base para uma grande variedade de máquinas especiais já é muito boa.

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