Agrale 8500 CE / E-Mec.

Agrale 8500 CE / E-Mec.

O segundo modelo de caminhão armado na fábrica de Buenos Aires, também membro do segmento leve.
De equipamentos interessantes: com freio a motor, faróis de neblina, ventilação e desembaçador forçado, tacógrafo digital e conversor de 24V / 12V como padrão. Ele foi exibido na Expo Transport 2012, no recinto da feira La Rural, como um dos produtos da indústria argentina, apesar de ter uma quantidade significativa de itens importados.
ARTIGOS OPCIONAIS como cores sólidas ( amarelo , verde, azul); Cores metálicas (prata, cinza, marrom), pára-sol e conjunto de defletor de ar da cabine (aplicação em van).
A versão CE, ao contrário do 8500 "normal", apresenta diferenças estéticas, como a cabine (luzes de direção, luzes principais, etc.)

Local de fabricação: Mercedes, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 2011
Fim da fabricação: 2015
Origem: Brasil
Corpo: avançado, estendido e dobrável com trava de segurança, chave, alarme sonoro e luz de aviso , 2 portas metálicas.

MOTOR 8500 CE : MWM Acteon 4.12 TCE
Tipo: Diesel , 4 tempos, válvulas aéreas, árvore de cames lateral, Turbo After Cooler.
Nível de emissão: EURO III
Controle de emissão: Gerenciamento eletrônico
Número de cilindros: 4
Cilindros (cm3): 4800
Potência máxima: 110 kw (150 hp) a 2200 rpm
Binário máximo: 550 Nm 1300 a 1700 rpm
Taxa de compressão: 16,8: 1.
Sistema de injeção eletrônica: Common Rail
Combustível: gasóleo

8500 E-Mec. : MWM 4.10 TCA
Níveis de Emissão: Euro III
de controlo de emissões Gerenciamento electrónico
Número de cilindros: 4
Deslocamentos (cm3) 4,300
energia máxima: 81 kW (110 hp) a 2200 rpm
binário máximo: 380 nm 1300-1400 rpm
sistema Injeção eletrônica: Common Rail
Combustível: gasóleo

TRANSMISSÃO
Tipo de embreagem: Monodisco seco, acionamento hidráulico. 330 mm de diâmetro
Diâmetro externo do disco
Caixa de câmbio: EATON FSO 4405 C
Número de marchas: 5 + 1 MA
Reduções: 1º 5.762: 1 / 2º 2.640: 1 / 3º 1.528: 1/4 4º 1.000: 1 / 5º 0,770: 1 / MA 5.238: 1
EIXOS
Eixo dianteiro: Meritor MFS 06
- Dianteiro: Viga em aço forjado "I" .
eixo traseiro: DANA M284
Tipo - Traseira: eixo rígido em aço forjado
rácio de redução padrão (NS): 4,10: 1
a velocidade máxima (km / h): 99,30
ascensão de rampa PBT: 40,9%
de colocação em marcha Rampa no PBT (capacidade de partida): 29,5%
Proporção de potência / peso: 18,75
PNEUS (TIPO)
Dimensões: 850 R17,5 ”
RODAS (TIPO)
Dimensões:
CHASSIS 6,00 x 17,5 ”
Tipo: na escada LNE 38 - Perfil" C "roscado
Suspensão dianteira: Molas de
lâminas parabólicas e barra estabilizadora Suspensão traseira: molas semi-elípticas progressivas de duplo estágio e barra estabilizadora.
Amortecedores dianteiros - Traseiro: FREIOS telescópicos de dupla ação Freio de serviço: Tambor / "S CAM" pneumático com regulagem automática Freio a Motor (Acionamento / Atuação ): Freio de estacionamento eletro-pneumático / tubo de escape : Freio de mola 24 ”. DIREÇÃO Hidráulico ZF SERVOCOM 8090 Sistema elétrico: 24V. Bateria: 12V 100 Ah. Alternador: 14V 90A. CAPACIDADES








Depósito de combustível ( Diesel S50) (litros): 150
Arrefecimento (litros): 20
Cárter do motor (litros): 9.2
Caixa de velocidades (litros): 5.3
Diferencial (litros): 4
PESO
PBT - Peso bruto total : 8.000 Kg
Peso do chassi em ordem de marcha: 2.840 Kg
Carga útil / carroçaria: 5160 Kg
CMT - Capacidade máxima de tração: 11000 Kg
Carga máxima Eixo dianteiro: 2600 Kg
Carga máxima Eixo traseiro: 5500 Kg DIMENSÕES  CE / E-Mec Comprimento total ( mm): 7050/6840 Largura frontal total (mm): 2170/2090 Largura traseira total (mm): 2120/2120 Altura total (mm): 2400/2470





Largura total e / espelhos (mm): 2680
Distância entre eixos (mm): 4200 Distância ao
solo (mm): 208
Trilha dianteira (mm):
1884/1692 Trilha traseira (mm): 1654 Saliência
dianteira (mm): 1380 / 1120
Saliência traseira (mm): 1500/1520
Altura do chassi no solo (mm): 950 Comprimento
livre do chassi
para aplicações (mm) : 4920/4980 Raio de viragem: 16,5m / 16m

Na imagem, você pode ver as diferenças nas cabines usadas entre o CE e o E-Mec.