Cametal C1-2946

Tinha um motor Detroit Diesel , pouco difundido entre os chassis de origem nacional.
Dois outros fornecedores que possuíam esses modelos foram o Renaissance Hotel Orlando e o Stouffer Orlando Hotel.
Local de fabricação: Villa Gobernador Gálvez, Departamento de Rosário, Santa Fe.
Início da fabricação: 1990
Fim da fabricação: 1990
Origem: Argentina
Corpo: coletivo, duas portas Localização: traseira Turbocompressor do cilindro (cm3): 8200 Nº de cilindros: 8 in V Diâmetro x curso (mm): 108 x 112 Relação de compressão: 17 para 1 Potência (HP @ RPM): 205 @ 3000 Torque (Nm @ RPM): 430 @ 1300 Sistema de combustível: injeção direta Bomba injetora: mecânica, injetores bomba Filtro de combustível: primário e secundário Combustível: gas-Oil Arrefecimento: water Tração: 4x2 Traseira

Ciclo: Diesel 2 - acidente vascular cerebral
Poder : turbocompressor caixa de mudanças: Allison MT-643 Freio de estacionamento: com agindo nas rodas traseiras Pneus: discos de aço de 22,5 '' Sistema eléctrico: 24V. Bateria: 2x12V 135Ah. Alternador : 120A 24V.
Conversor de torque: estágio único, 3 elementos, multifásico. Velocidades: 4 + MA Relações: 1 ° 3,58 / 2 ° 2,093 / 3 ° 1,387 / 4 ° 1,00. MA: 5.674 Eixo dianteiro: Cametal ao paralelogramo articulado. Eixo traseiro: série EATON 19050 T Suspensão dianteira: CAMETAL independente pneumático Suspensão traseira: CAMETAL independente pneumático Freios (dianteiro / traseiro): ar comprimido. Direcção: ZF 8044 hidráulica. Pneus: 11.00 R 22.5 ''CAPACIDADES
Depósito de combustível (litros): 550 Reservatório de

Líquido refrigerante (litros): 11,8
Sentido (litros): 0,5
DIMENSÕES
Comprimento (mm): 10125
Largura (mm): 2600
Altura ( mm): 3180
Distância entre eixos (mm): 4600
Trilha dianteira (mm): 2250
Trilha traseira (mm): 1990
Peso total (Kg): 23000
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