quarta-feira, 16 de outubro de 2019

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O Nissan Sunny LDV 1400 inicia sua história em 1971, foi desenvolvido especificamente para os países da África do Sul. Ele emprestou seus principais componentes e montagens de uma caminhonete do mesmo ano, o Sunny B120, que por sua vez usava a distância entre eixos do Nissan Datsun 1200 sedan.No carro, até a forma principal permaneceu da Datsun, a mesma grade com aço inoxidável, os mesmos faróis, bem e muito mais. Enquanto explorava, o carro logo ganhou a reputação de ser um cavalo de trabalho duro, com desempenho impressionante.
Sunny LDV 1400
O carro tinha tração traseira, já que quase todas as picapes da época tinham motores instalados no princípio do velho inglês Austin, modificado de acordo com os padrões da moda japonesa. O motor foi instalado com gasolina A14 de quatro cilindros e volume de 1.397 centímetros cúbicos, com capacidade de 47 kW a 6.000 rpm. O torque foi de 97 Nm a 2500 rpm. Um overdrive mecânico de cinco velocidades (FS5W60B) foi instalado na caixa de velocidades.

O carro foi projetado quase como um carro esportivo, foi capaz de acelerar para centenas em 13,7 segundos, a velocidade máxima alcançada 152 quilômetros por hora, enquanto o consumo médio de combustível era de 10,5 litros e a carga útil era de 591 kg. Durante todos os anos de produção, o carro passou por muitas mudanças, sendo as principais a instalação da direção hidráulica, freios a disco e o aumento da própria cabine, para a conveniência dos agricultores.Sunny LDV 1400No final de 1985, o teto da cabine foi elevado em aproximadamente 75 milímetros. A última dessas atualizações ocorreu em janeiro de 2005 e, já em 2008, não foi mais produzida, foi substituída pelo Nissan NP200. O carro Nissan Sunny LDV 1400 por muitos anos na África do Sul permaneceu o único em sua classe. Este carro tinha dois apelidos locais populares, ou simplesmente "1400" ou "kanniedood", que significa "não pode morrer" em africano, o que atestou sua confiabilidade.

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