Dodge D / DP-500

Dodge D / DP-500

  

Em 1967, a Chrysler-Fevre lança o Dodge D / DP-500 no país: uma evolução do D / DP-400 anterior, que na realidade era mais uma aposta para defender a única marca que restava do "tridente" original .

Foi um dos modelos que inaugurou a nova fábrica de Monte Chingolo (antigo SIAM).
O caminhão podia montar três motores: o naphtero "Slant Six" no D-500 e D-500 4x4 (renomeado "Slant Work") e o Diesel Perkins 6-305 no DP-500 ou o Perkins 6-354 Fase I no DP-500 Special.
Em sua vida comercial, apareceu uma versão entre (1967-1970, veja abaixo à direita) uma reforma no início dos anos 70 (imagem na parte inferior do artigo), com grade e novas luzes de posição.
Sempre mantendo a mesma cabine "Sedan Custom" equipada com dois braços, viseira dupla de velocidade variável, assento e encosto esponjoso de borracha, estofado em material plástico, aletas de ventilação nas duas portas, pára-brisa de vidro inquebrável e janela traseira do vidro inquebrável de 93,17 x 34,88 cms.
No total, foram fabricadas 5140 unidades do DP 500 e 4561 do D 500.
Também possuía uma versão de tração dupla, que iremos desenvolver no artigo a seguir.

Local de produção: Monte Chingolo, partido Lanús, província de Buenos Aires.
Origem: Estados Unidos

Dodge D-500:
Início da produção: 1966.
Fim da produção: 1978.

Motor: Slant Work, eixo de comando lateral.
Ciclo: Otto 4 tempos, válvulas na cabeça
Nº de cilindros: 6 em linha, inclinado 30 °
Diâmetro x curso (mm): 86,4 x 104,8.
Deslocamento (cc): 3687.
Potência (SAE CV) 137 a 4000 rpm
Torque do motor (KgM SAE): 28,5 a 2400 rpm
Taxa de compressão: 7,3: 1.
Comida: 1 carburador Holley com 2 bocas.
Combustível: nafta
Filtro de ar: seco
Filtro de óleo: elemento substituível
Arrefecimento: água, por radiador e ventilador de 4 pás.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras.
Embreagem: monodisco seco mecanicamente operado, 13 "de diâmetro.
Caixa de velocidades: 4 relações (sincronizadas de 2 ° a 4 °)
Relacionamentos: 1 ° 5,34 / 2 ° 3,06 / 3 ° 1,57 / 4 ° 1,00. MA: 5.34
Diferencial: Eaton de 2 velocidades (alta e baixa). Tipo flutuante, coroa e pinhão hipoide.
Eixo dianteiro: rígido direcional, seção "I"
Suspensão dianteira: elástico longitudinal, amortecedores telescópicos.
Suspensão traseira: elástico longitudinal.
Freios: acionamento hidráulico nas 4 massas.
Freio de estacionamento: sino e cinto externo de contração na saída da caixa de velocidades, controlado mecanicamente.
Tanque de óleo: atrás do banco do motorista, capacidade 68 litros. (Tanque externo opcional de 80 litros).
Direção: setor e interminável, semi reversível.
Jantes: disco de 6 buracos 6Jx20 ".
Pneus: 8.25x20 "
Sistema elétrico: 12V. Alternador 14V 42A. Bateria: 2x6V 59Ah Dimensões Entre eixos: 3990mm (curto), 4450mm (longo). Peso em ordem de marcha: 2500kg / 2580kg. Carga útil: 3890 / 4010kg. Comprimento total: 6096mm / 6426mm Saliência traseira : 127mm Saliência dianteira : 76.2mm Largura: 2210mm Altura vazia: 2240mm Altura carregada: 2110mm Trilha dianteira: 1830mm Trilha traseira: 1710mm Dodge DP-500 (Perkins 6-305): Mesmos dados, exceto : Motor: Perkins 6-305 Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral Deslocamento (cc): 5000 Nº de cilindros: 6 em linha, válvulas na cabeça

                      



















Diâmetro x curso (mm): 91,4 x 127
Potência (HP SAE): 102 a 2600 rpm
Binário do motor (kgm): 30,1 a 1.250 rpm
Taxa de compressão: 17,4 a 1.
Ordem de ignição: 1- 5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção indireta CAV
Combustível: Gasóleo
Embreagem: disco único seco, acionamento mecânico. Diâmetro: 279,4 mm (11 ").

Dodge DP-500 Special:
Mesmos dados, exceto:
Início da produção: 1972
Prazo deprodução: 1973.

Motor: Perkins 6-354 Fase I
Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral
Cilindros: 6 em linha, válvulas de cabeça .
Diâmetro x curso (mm): 98,4 x 127
Deslocamento (cc): 5800.
Potência (HP): 135 a 2.800 rpm
Binário do motor (kgm): 38 a 1.250 rpm
Taxa de compressão: 16: 1.
Ordem de potência: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta.
Distribuição: por cadeia.