TATA » LPT 613
O caminhão possui um motor Mercedes-Benz e equipamento de combustível BOSH com todas as conclusões a seguir.E devido ao fato de a TATA estar sendo montada na Rússia, o carro já está adaptado às nossas condições, tanto de temperatura quanto de outras - fiação elétrica aprimorada, um fogão mais adaptado ao clima frio russo e um sistema de partida do motor no clima frio. Resumindo, podemos dizer que o TATA LPT-613 é um carro de qualidade européia ao preço do "Goby" russo. Ele se sente bastante à vontade nas estradas da Rússia.
A questão da entrega de mercadorias de tonelagem média na cidade e nos subúrbios é bastante aguda. Portanto, muitos empresários e escolher um TATU prático conveniente. Segundo os gerentes da concessionária de carros EASY TRUCK, a maior parte das vendas recai sobre pequenas e médias empresas envolvidas no comércio atacadista. Estruturalmente, o TATA LPT 613 é um caminhão de baixa carga com uma cabine de layout sem cabo. A TATA é conveniente, pois é possível instalar complementos em seu chassi para finalidades completamente diferentes - a bordo, toldo lateral, manufaturados e vans isotérmicas, caminhões de reboque e caminhões de reboque, uma plataforma de carregamento com um elevador de cauda ou um guindaste.
Assim, as várias necessidades de transporte urbano, agrícola e industrial são atendidas. A estrutura do caminhão TATA é uma escada, os membros laterais são feitos de um canal dobrado, as conexões rebitadas e rosqueadas. A distância entre eixos do TATA LPT 613 é de 3800 milímetros. Rodas dianteiras da esteira - 1650 mm., Traseiro - 1577 mm. A capacidade de carga do carro é de 4 toneladas, com um peso total de 7250 kg. As suspensões dianteira e traseira são dependentes, equipadas com molas semi-elípticas longitudinais, trabalhando em conjunto com amortecedores telescópicos hidráulicos de ação dupla. A suspensão traseira também é equipada com molas adicionais.
Direção assistida - fabricada pela ZF, de acordo com os donos do centro técnico do "caminhão de carga", é uma das peças mais confiáveis do caminhão, independentemente das condições de operação. Os freios são pneumáticos, com freios a tambor em todas as rodas. O sistema de freio é de circuito duplo. Sistema auxiliar - um retardador especial com um acionador de motor - retardador. O freio de estacionamento, acionado por um acumulador de força com mola, freia as rodas traseiras.
A cabine do TATA LPT 613 é levantada em três lugares, toda em metal. Subir é muito fácil - a porta se abre em um grande ângulo, existem corrimãos convenientes nas prateleiras laterais, o estribo é baixo. A vidraça panorâmica da cabine fornece uma boa visão geral em todas as direções. O banco do motorista pode ser ajustado "por si", usando até quatro alavancas de ajuste. Você pode ajustar a posição longitudinal da cadeira, o ângulo de inclinação das costas e o ângulo de inclinação do travesseiro - separadamente suas partes frontal e traseira. O painel é funcional e fácil de ler.
A cabine do TATA LPT 613 é levantada em três lugares, toda em metal. Subir é muito fácil - a porta se abre em um grande ângulo, existem corrimãos convenientes nas prateleiras laterais, o estribo é baixo. A vidraça panorâmica da cabine fornece uma boa visão geral em todas as direções. O banco do motorista pode ser ajustado "por si", usando até quatro alavancas de ajuste. Você pode ajustar a posição longitudinal da cadeira, o ângulo de inclinação das costas e o ângulo de inclinação do travesseiro - separadamente suas partes frontal e traseira. O painel é funcional e fácil de ler.
Um dos trunfos do TATA LPT 613 é o confiável e comprovado motor TATA 697 TC / IC, licenciado pela Mercedes-Benz. O motor atende aos requisitos do Euro-2, é uma injeção direta de quatro tempos, a diesel, resfriada a água e de combustível, turboalimentado e intercooler (intercooler). O deslocamento do motor é de 5675 cm s , a potência é de 130 hp. (a 2400 rpm). A velocidade máxima que um carro pode desenvolver é de 119 km / h. Capacidade de combustível em tanques - 120 litros.
Obviamente, o motor diesel TATA consome um pouco, o consumo de combustível de 16 a 18 litros por 100 quilômetros, isso é mais do que o "chinês", mas ainda menos do que o nosso Gazelle. As vantagens indiscutíveis do TATA LPT 613 são o baixo custo nessa classe de caminhões, a confiabilidade herdada do ancestral alemão, a baixa altura de carga, a facilidade de reparo e manutenção do carro e o durável e potente motor diesel. De acordo com as avaliações dos proprietários, depois de adquirirem um caminhão TATA LPT 613, eles receberam um amigo e um assistente de confiança em seus negócios.
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