Agrale A7500.

Agrale A7500.

A situação predominante no mercado local, cada vez mais dinâmica após 2015 (com abertura de importações e novos / antigos concorrentes chegando ao país), representava uma situação difícil para os fabricantes que em outros momentos de nossa indústria optaram pela produção. local
Agrale acabou por ser um deles.
Apesar de ter sua matriz no Brasil (o que facilitaria a unificação de sua produção em uma única fábrica para todo o Mercosul), continuou apostando na Argentina com a incorporação de uma nova linha em sua linha de produção; de acordo com os novos requisitos relativos às normas antipoluição (Euro V), deixando para trás produtos Euro III obsoletos.
Em 2016, foram produzidas 3 unidades no total.

Local de produção: Mercedes, festa da Mercedes, província de Buenos Aires.

Início da produção: abril de 2016.
Fim da produção: 20xx
Origem: Brasil
Corpo: avançado, estendido, 2 ou 4 portas de metal.
Chassi: na escada LNE 38 - Perfil "C" parafusado

Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V
Ciclo: Diesel 4 tempos, 16 válvulas
Controle de emissão: pós-tratamento com gás SCR
Número de cilindros: 4 em linha, vertical
Diâmetro x curso (mm ): 102 x 115
Deslocamento (cm3): 3760.
Potência máxima (CV / kW ): 152/112 a 2600 RPM
Binário máximo (Nm): 443 de 1100 a 1900 RPM
Taxa de compressão: 17,2 a 1
Sistema de combustível: injeção eletrônica Common Rail
Combustível: gasóleo
Tração: traseira 4x2
Embreagem: orgânico, disco seco, acionamento hidráulico assistido por ar.
Diâmetro externo do disco: 330 mm.
Caixa de câmbio: Eaton FSO 4505 C
Número de marchas: 5 à frente + MA
Relações: 1 ° 5,78 a 1/2 ° 2,73 a 1/3 ° 1,63 a 1/4 ° 1,00 a 1 / 5 ° 0,77 a 1. MA: 5,26 a 1.
Eixo dianteiro: Dana 3.2T, viga I em aço forjado.
Eixo traseiro: Dana 284, eixo rígido em aço forjado. Redução padrão: 4,30 a 1.
Reduções opcionais: 3,73 a 1 / 3,91 a 1 / 4,10 a 1 / 4,56 a 1.
Freio de serviço: pneu "S CAM". Campainha 310x100 mm, regulação automática.
Freio do motor: eletropneumático com atuação no tubo de escape.
Freio de estacionamento: Freio de mola 16 '', operado pela válvula de freio estacionária que atua no freio traseiro.
Suspensão dianteira: molas parabólicas e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas de duplo estágio e barra estabilizadora.
Pneus: 215 / 75R17.5 "
Pneus: 6.00x17.5"
Direção: hidráulica, assistida.
Sistema elétrico: 24V. Bateria : 2x12V 70Ah. Alternador : 28V 110A.

DESEMPENHO TEÓRICO (SÉRIE / OPCIONAL)
Velocidade máxima (km / h): 117 -
104/89 Subida da rampa (PBV): 28,4% Saída da rampa
(PBV): 20,2%
PESOS E CAPACIDADES
Peso em ordem de março (kg): 2940
Peso bruto do veículo (kg): 7500
Capacidade de carga (kg): 4560
CMT - Capacidade máxima de tração (kg): 9000
PBTC - Peso bruto total combinado (kg): 11000 SUPRIMENTOS Tanque de combustível (litros): 150 tanque de uréia (litros): 16 cárter do motor (litros): 8 líquidoderefrigeração (litros): 10 caixadevelocidades (litros): 4,6 diferencial (litros): 3 DIMENSÕES entre os eixos (mm): 3860









Comprimento livre do chassi para aplicações (mm): 4990 Comprimento
total do veículo (mm): 6910
Largura espelho-a-espelho (mm): 2660
Largura (
pneus externos ) eixo dianteiro (mm): 1960 Largura dos pneus externos (traseira) ( mm): 2015
altura mínima solo do eixo dianteiro | traseira (mm): 180 | 215
Trilha da frente | traseira (mm): 1630 | 1543 Saliência
dianteira | traseira (mm): 1170 | 1800
Raio de viragem : 16,0 m (guia) - 17,2 (parede a parede)
Altura máxima do veículo (mm): 2380 (cabine)