CARROS DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Dodge D / DP-400

Dodge D / DP-400

Foto: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/

Como mencionamos anteriormente, em 1961, a empresa Fevre-Basset (controlada pela Chrysler, que representava a marca americana) iniciou a produção integral e completa de caminhões no país.
Portanto, lidaremos com a marca mais cara do "tridente" (Dodge), com seu modelo D / DP-400.
De acordo com a publicidade da época: "começa uma grande e inesquecível experiência para você, ao conhecer o extraordinário Dodge! Detalhe por detalhe se transformará diante de seus olhos assim que você descobrir os segredos da precisão e da força de seu" relógio " de aço!.
Emergindo de um processo industrial em que cada um dos estágios está sujeito a vários controladores, o Dodge está voltando à vida e à operação "clock", garantindo a "famosa qualidade" do Dodge.
É por isso que o Dodge oferece desempenho de precisão por anos e anos de trabalho duro. Na sua área, há uma concessionária Dodge. Visite-o hoje e descubra a precisão e a força do Dodge! "
Originalmente, pilotando o conhecido motor Continental 251 naftero, durante sua vida comercial, sofreu dois restylings importantes em sua parte frontal: passaram de quatro luzes para apenas duas, uma nova grade e a opção de dois novos motores a partir de 1965: um naftero e outro diesel de origem Perkins

; assim, sua produção se estendeu por 7 anos.
A posteriori, essa seria a única marca sobrevivente até os anos 80, quando a Volkswagen comprar o pacote de ações e decidir interromper a fabricação dos caminhões, terminando com quase 21 anos de produção.
Quanto aos números de fabricação, o D 400 totalizou 11754 e, para o DP 400, 3742 unidades produzidas pelas três marcas.

Local de fabricação: San Justo, La Matanza Party, Província de Buenos Aires.

Origem: EUA

Corpo: metal no quadro, 2 portas.
Quadro: com reforços laterais. Dodge D-400 (Motor Continental) Início da produção: 1961. Fim da produção: 1964. Motor: Plymouth Continental 251, válvulas laterais Ciclo: Otto 4 tempos, eixo de comando lateral. Nº de cilindros: 6 em linha, inclinado 30 ° Deslocamento (cm3): 4113 Diâmetro x curso (mm): 82,5 x 117,5 Potência (CV @ RPM): 125 a 3600 Binário do motor (kgm @ RPM): 29,8 a 1600 Taxa de compressão: 6,8 a 1 Sistema de combustível: 1 carburador Carter de boca única. Combustível: gasolina comum Ordem da ignição: 1-5-3-6-2-4 Filtro de ar: tipo seco

Arrefecimento: água, ventilador de 4 pás.
Lubrificação: circulação forçada
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras.
Embreagem: disco único seco, acionamento mecânico, 13 "de diâmetro.
Caixa de velocidades: CV-432
Velocidades sincronizadas / silenciosas : 4 à frente + MA (sincronizadas de 2 ° a 4 °).
Relações: 1 ° 5,34 / 2 ° 3,06 / 3 ° 1,57 / 4 ° 1,00. MA: 5,34
Diferencial: Eaton 2 velocidades (alta e baixa), flutuante, coroa e pinhão hipoide.
Eixo dianteiro: rígido direcional, seção em " I ". Capacidade (kg): 2724
Suspensão dianteira: elástico longitudinal, amortecedores telescópicos.
Suspensão traseira: elástico longitudinal.
Freios: acionamento hidráulico nas 4 massas.
Freio de estacionamento: sino e cinto externo de contração na saída da caixa de velocidades, controlado mecanicamente.
Tanque de óleo: atrás do banco do motorista, capacidade 68 litros. (Tanque externo opcional de 80 litros).
Jantes: disco de 5 furos 6Jx20 ".
Pneus: 8.25x20"
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 2x6V 59Ah. Dínamo 12V 350W. Desde 1966: Alternador 12V 40A.

Dimensões

Entre eixos: 3990mm (curto), 4450mm (longo).

Peso em ordem de marcha: 2500kg / 2580kg.
Carga útil: 3890 / 4010kg.
Máx. Bruto admissível (kg): 8853
máx. Bruto combinado (kg): 15430 Comprimento
total (mm ): 6096/6426 Balanço traseiro
(mm): 127 Balanço
dianteiro (mm): 76.2
Largura: 2210mm
Altura vazia: 2240mm
Altura carregada: 2110mm
Trilha dianteira: 1830mm Trilha
traseira: 1710mm

Dodge D-400 (Slant Six Engine):
Mesmos dados, exceto:
Início da produção: 1965.
Fim da produção: 1968.

Motor: Slant Six RG, eixo de comando lateral.
Ciclo: Otto 4 tempos, válvulas principais
Potência: 1 carburador Holley com 2 bocais Deslocamento (cc): 3687 Nº de cilindros: 6 em linha, inclinado 30 ° Diâmetro x curso (mm): 86,4 x 104,8 Potência (CV SAE): 137 a 4000 rpm Torque do motor (kgm SAE): 28,5 a 2400 rpm Taxa de compressão: 7,3: 1. Combustível: gasolina Arrefecimento: água, radiador Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem Embreagem: disco único seco, acionamento mecânico, 13 "de diâmetro.

Sistema elétrico: 12V. Bateria: 2x6V 59Ah. Alternador: 12V 40A Dodge DP-400 (Perkins 6-305): Mesmos dados, exceto: Início da produção: 1962 Prazo de produção: 1966. Motor: Perkins 6-305, válvulas aéreas Ciclo: Diesel 4 tempos, árvore de cames lateral. Número de cilindros 6 na linha x Diâmetro do acidente vascular cerebral (mm): 91,4 x 127 Deslocamento (cm3) 5,000 Potência (HP SAE): 102-2600 rpm de torque (kgm SAE): 30,1-1250 rpm Rácio Compactação: 17,4 a 1. Ordem de Potência: 1-5-3-6-2-4. Sistema de combustível: injeção indireta Bomba injetora : CAV rotativo. Combustível: Gasóleo

Arrefecimento: água, 2 circuitos com bomba e ventilador.
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem, filtragem de fluxo total.
Filtragem de óleo: purgador de água, dois filtros principais e uma
embreagem secundária : monodisco seco, acionamento mecânico. Diâmetro: 279,4 mm (11 ").
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 2x6V 59Ah. Alternador: 12V 40A