Cametal L1-3970

Cametal L1-3970

Estrutura autoportante, design do tipo aeronáutico, caixilhos tubulares e componentes longitudinais estampados. Uniões com solda elétrica.
Design de perfil exclusivo, processado na planta de conformação. Revestimento exterior em chapa de aço , chapa de alumínio e setores reforçados em
juntas PFRV com a estrutura por meio de solda elétrica, rebites sólidos e Pop. Intercalação de selantes para vedação total. Isolamento termoacústico por aplicação de spray de poliuretano expandido no teto, nas laterais, na frente e na cabeça do cilindro.
Proteção anticorrosiva através da  aplicação de sistema desengordurante e passivação fosfatizada. Em seguida, anti-óxido é aplicado ao cromato de zinco e à tinta. Pintura em série, com aplicação prévia de massa para impressão e lixamento.Aplicação de cor base, cortes, legendas e número da empresa. Motor: Detroit Diesel 8V 92 TA Ciclo: Diesel rebote caixa de mudanças: automática Allison HT-741 (ATEC) Freio de estacionamento: acumulador primavera e controle pneumático. Desempenho nas rodas traseiras. Jantes: discos de aço de 22,5 '' Sistema elétrico: 24V. Alternador Nashville 24V 120A. Motor de arranque 24V 6.6 kW. Baterias 2x12V 135 Ah. Caixa Allison (litros): 28,4
Detalhe: 46/50 passageiros.
Colaboração: Fernando Vaschetti

Local de fabricação: Villa Gobernador Gálvez, Departamento Rosario, Santa Fe.

Início da fabricação: 1990
Fim da fabricação: 1990
Origem: Argentina
Corpo: Argentina : Cametal CX40 de longa distância coletiva. Portas: 1 Localização: V, deslocamento traseiro (cm3): 12100





Nº de cilindros: 8 pol. V
Diâmetro x curso (mm): 123 x 127
Potência (HP): 450 a 2100 RPM
Torque (Nm): 1650 a 2100 RPM
Taxa de compressão: 17 a 1
Sistema de combustível: injeção direta
Combustível: Gas-Oil
Filtro de óleo : rosqueado, primário e secundário.
Filtro de óleo: vazão total, sem filtro de desvio
Arrefecimento: circulação de água
Tração: 6x2 traseira Velocidades: 4 + MA Freios (dianteiro / traseiro): tambor. Circuito pneumático duplo




Eixo dianteiro: Cametal CCP-65-1 ao paralelogramo articulado
Eixo traseiro livre: Cametal CCP-60-3 ao paralelogramo articulado
Eixo traseiro de transmissão: Eaton 23120 S Series
Suspensão dianteira rígida : cametal pneumática Suspensão traseira
: direção pneumática
Direção: ZF 8044 hidráulicos Pneus: 11 R 22,5 - 8 rolantes e um auxiliarPESOS Tara (kg): 13250 Eixo dianteiro com peso admitido (Kg.): 6500 Eixo traseiro com peso admitido (Kg.): 6000 Eixo traseiro com peso admitido (Kg.): 11000 Peso total admitido (Kg.): 23500











FORNECIMENTO
Tanque de combustível (litros): 550
Óleo do motor Carter (litros):
24/16 Eaton / Rockwell eixo traseiro (litros): 12.5 Peça
hidráulica da embreagem (litros): 0,5
Radiador, aquecimento (litros): 85
Direção (litros): 8,5 DIMENSÕES Comprimento (mm): 13715 Largura (mm): 2500/2590 Altura (mm): 3515 Altura do teto até o meio (mm): 1890 Distância entre eixos (mm): 6965 Distância entre eixos dobogie(mm): 1275 Saliência dianteira (mm): 2565 Saliência traseira (mm): 2910 Distância ao solo (mm): 600