Dimex D-1721

Dimex D-1721

O D1721 é um modelo que pode incluir a quinta roda para semi-reboque (daí a designação N-normal- ou T-trator - que diferencia as versões).

Ele também usa o Cummins 6BTAA, mas com 208 hp a 2600 rpm e um torque de 72 kgm a 1500 voltas.
A caixa de velocidades também é fornecida pela Eaton-Fuller. Este é o modelo FS-6305B com um torque maior que o que equipa o D1416 (87 vs 58 kgm).
São também cinco marchas à frente e uma marcha à ré.
O esquema da suspensão traseira é semelhante ao do D1416.
O peso bruto do veículo atinge 15935 kg e, no caso da versão do trator (cuja distância entre eixos é de 4572 mm contra a 5334 N), o peso bruto combinado é de 29500 Kg.
O painel de instrumentos foi equipado com um velocímetro , tacômetro, nível de combustível e temperatura do líquido de refrigeração.
Ele montou a cabine Dimex HTQ, feita de chapa de aço galvanizada e estampada, com vestimentas internas nas portas, teto e tela traseira com capô de resina plástica. Fonte de alimentação : turboalimentador Ciclo: diesel a  4 tempos, manual de 5 velocidades e MA elástico de 13 folhas, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação
Opcional: suspensão da cabine pneumática.

Local de fabricação: Rota 5 km 89,5, Mercedes, Província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1998
Fim da fabricação: 200X
Origem: Argentina
Chassis, longarinas e travessas de perfil "C" rebitadas a frio

Motor: Cummins 6BTAA Norma antipoluição: Euro II Nº de cilindros: 6 em linha, Diâmetro vertical x curso (mm): 102 x 120 Deslocamento (cm3): 5900 Potência (HP @ RPM): 208 @ 2600







Binário do motor (kgm @ RPM): 72 @ 1500
Taxa de compressão: 15 a 1
Filtro de ar: elementos de filtro de papel micrométricos secos com cartucho de segurança.
Refrigeração: circulação de água com radiador aspirado.
Controle de temperatura por válvula termostática.
Sistema de combustível: injeção direta FA 4 368
Ordem da injeção: 1-5-3-6-2-4.
Combustível: Gas-Oil
Tração: 4x2 traseira
Embreagem: Spicer SAS / 1402, bidisco seco cerâmico de 356 mm de acionamento mecânico.
Transmissão:  Eaton-Fuller FS-6305B, relações : 1 ° 7,22 / 2 ° 3,89 / 3 ° 2,22 / 4 ° 1,27 / 5 ° 1,00. MA: 7.22 Eixo dianteiro:


Rockwell FF-961 de 5448 kg de capacidade.
Suspensão dianteira: Eixo traseiro: Meritor-Rockwell R-23240 de 2 velocidades, capacidade de 10.442 kg. Suspensão traseira: elástica com 14 folhas, com uma auxiliar com quatro. Relações: 4.56 / 6.21 a 1. Freios: O circuito pneumático duplo com came e tambor é do tipo Q-Plus. O freio auxiliar é escapamento, com acionamento eletropneumático Direção: hidráulica TRW - TAS 65 // ZF 8095 Pneus: 11.00x20 "(16 tecidos) Rodas: disco de aço / 7.5Jx20" 10 furos. Tanque de combustível: 204 lts. no lado direito / 216 lts. no lado esquerdo








Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V Alternador: 24V 55A, regulador de tensão Suprimentos (litros) Capacidade de refrigeração do motor: 20,7 lts. Motor Carter: 16,5 lts. Capacidade de carga (Kg) Carga máxima no eixo dianteiro: 5448 Carga máxima no eixo traseiro: 10442 Peso bruto total PBT: 15935 Dimensões: T N Distância entre eixos (mm): 4572/5334 Comprimento total da cabine (mm): 2811 Comprimento total (mm) : 6659/8529 Comprimento útil do quadro (mm): 3848/5715 Largura (mm): 2230 Trilha dianteira (mm): 2000 Trilha traseira (mm): 1780 Altura (mm): 2100 Balanço frontal (mm): 995


















Saliência traseira (mm): 1092/2200