Iveco Tector 240E30.
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| Foto oficial Iveco Argentina |
Tudo isso, devido ao fato de que, uma vez que os terminais não foram oferecidos, as unidades 4x2 da fábrica foram reformadas em oficinas particulares.
Para fortalecer ainda mais a faixa, dentro desses 6x2 rígidos (popularmente chamados de "roqueiros"), a Iveco oferece seu Tector com caixa automatizada, a primeira deste segmento.
O uso da transmissão automatizada é uma tendência que começou no segmento de pesos pesados e continua firme nos pesos pesados, que representam 29% do mercado nacional de caminhões. Por isso, a Iveco ampliou sua participação com a linha Tector. Este veículo foi submetido a 63 simulações e testes funcionais, percorrendo 350000 quilômetros, oferecendo ao mercado uma opção de caminhão que combina durabilidade e custo operacional.
Teremos que ver como o público o recebe em unidades que certamente serão destinadas a curta e média distância.
Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.
Início da fabricação: 2017
Fim da fabricação: 201X
Origem: Argentina / Brasil Motor: FPT NEF6 Euro V / Proconve P7-SCR Ciclo: Diesel a 4 tempos Sobrealimentação: Deslocamento do Turbo-Intercooler : 6728 cm3. Nº de cilindros: 6 em linha, vertical. Potência: 300 cv a 2500 rpm Torque: 107,1 kgm entre 1250-1850 rpm resfriamento: circulação forçada de água Lubrificação bomba de engrenagem do sistema de combustível: injecção directa a fim de injeção: 1-5-3-6-4 -2 Pré- filtro
com separador de água, filtro manual e diesel Injeção eletrônica de alta pressão "Common Rail". Combustível: gasóleo classe III
Transmissão: 6x2 traseira
Caixa de câmbio: Eaton Ultrashift Plus. Tipo: Automatizado
Embreagem: Tipo de tração Eaton MHD. Diâmetro: 395 mm
Unidade: disco único seco com unidade automática.
Número de marchas: 10 à frente e 1 à ré.
Relacionamentos: 1 ° 17,04 / 2 ° 11,87 / 3 ° 9,19 / 4 ° 6,85 / 5 ° 4,91 / 6 ° 3,53 / 7 ° 2,60 / 8 ° 1,94 / 9 ° 1,39 / 10 ° 1,00. MA: 16,13
Eixos:
Dianteiro: Iveco 5872. Viga rígida em aço estampado, seção "I".
Traseira: Meritor MS 23-155. Rolamento de redução simples. Redução: 3,73: 1.
Suspensão:
Dianteira: molas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos, barra estabilizadora
Traseira: balancim, com molas semi-elípticas assimétricas, com elevação pneumática do terceiro eixo.
Endereço: ZF 8097 Servocom, hidráulica integral, com redução variável.
Freios: Freios de serviço
: S-Cam, acionamento pneumático, tambores dianteiro e traseiro, ajuste automático da correia. 4495 cm3 de área efetiva de frenagem.
Travão de estacionamento: Travão de mola com atuação pneumática no eixo traseiro.
Freio do motor: Tipo de acelerador do freio do acelerador, acionamento eletropneumático.
Pneus e pneus:
Rodas: aço, 7,5J x 22,5 ". (Alumínio opcional de 8,25J x 22,5").
Pneus: 275/80 R22.5 ".
SistemaElétrico: 24V Baterias: 2x12V 100 Ah. Alternador: 28V 90A.
Volumes de suprimento:
Tanque de óleo: alumínio, 400 litros. (opcional 400 + 300 litros, alumínio).
Tanque de uréia: 27 litros.
Cárter: 18 litros (19 litros com filtro )Transmissão: 9,5 litros.
Dimensões (mm):
Distância entre eixos:
5175/5670 Comprimento total: 10429/10924
Altura da cabine: 2756 (teto baixo) / 3560 (teto alto)
Saliência dianteira: 1362 Saliência
traseira: 2556
Ângulo de ataque dianteiro / traseiro: 24 ° / 19 °
Diâmetro de viragem: 19290/20703
Pesos em ordem de marcha (kg):
Cabina curta.
Eixo dianteiro: 3501/3530
Eixo traseiro: 3550/3657
Total: 7051/7187
Cabine para quarto com peso adicional: 100
Cabine para quarto com peso adicional + teto alto: 150
Capacidades (kg):
Peso bruto total (PBT) (técnico / jurídico): 24390/23000
Capacidade do eixo dianteiro (técnico / jurídico): 6390/6000
Capacidade do eixo traseiro (técnico / jurídico): 18000/17000
Carga útil, cabine curta ( técnico / legal): 17339/15949 (17203/15813)
tração máxima (CMT): 36000
Desempenho Cálculo técnico (com PBTC 33 toneladas)
rampa capacidade: 41%
de partida rampa: 21%
velocidade máxima em nível: 128, 5 Km / h
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| Imagem oficial Iveco Argentina |
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