De Soto D-400

De Soto D-400

O primeiro modelo de caminhão produzido no país por Fevre Basset ; com um grande número de componentes importados (como a maioria das marcas da época), mas com motores e caixas de velocidade produzidos localmente, entre outras peças. Início da produção: 1960. Comida : Carburador Carter com uma boca. A suspensão dianteira: longitudinal elástico, amortecedor telescópico. Freio de estacionamento: sino e cinto externo de contração na saída da caixa de velocidades, controlado mecanicamente. Sistema elétrico: 12V. Dínamo 12V 350W. Bateria : 12V 59Ah.
Essa série durou apenas um ano em produção e no mercado, pois em 1961 foi substituída.
Quanto à mecânica e aparência, não possuía grandes variantes da linha norte-americana, apenas que dificilmente possuía o motor Continental 251 como padrão, sem opções opcionais.

Local de produção: San Justo, festa de La Matanza, província de Buenos Aires. Prazo da produção: 1960. Origem: EUA Corpo: Armação de metal, 2 portas.






Motor: Plymouth Continental 251, válvulas laterais
Ciclo: Otto 4 tempos, eixo de comando lateral.
Deslocamento (cm3): 4112
Cilindros: 6 em linha, inclinado 30 °
Diâmetro x curso (mm): 82,5 x 117,5
Potência (hp @ RPM): 125 a 3600
Torque (kgm @ RPM): 29,8 a 1600
Taxa de compressão: 6,8 a 1
Arrefecimento: água, com ventilador de 4 lâminas Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4 Combustível: gasolina Lubrificação: circulação forçada Filtro de ar: tipo seco Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras. Embreagem: monodisco seco mecanicamente operado, 13 "de diâmetro.







Caixa de velocidades: engrenagens
Velocidades: 4 relações (sincronizadas do 2º ao 4º)
Relacionamentos: 1º 5,34 / 2º 3,06 / 3º 1,57 / 4º 1,00. MA: 5.34
Diferencial: Eaton de 2 velocidades (alta e baixa). Tipo flutuante, coroa e pinhão hipoide.
Eixo dianteiro: rígido direcional, seção "I" Suspensão traseira: elástico longitudinal. Freios: acionamento hidráulico nas 4 massas. Tanque de óleo: atrás do banco do motorista, capacidade 68 litros. (Tanque externo opcional de 80 litros).





Direção: setor e interminável
Pneus: disco de 5 buracos 6Jx20 ".
Pneus: 8,25 x 20"Fornece líquido de arrefecimento (litros): 15.1 Óleo do motor (litros): 5,6






Dimensões da
distância entre eixos: 3990mm (curto), 4450mm (longo).
Peso em ordem de marcha: 2500kg / 2580kg.
Carga útil: 3890 / 4010kg.
Comprimento total: 6096mm / 6426mm Saliência
traseira: 127mm Saliência
dianteira: 76.2mm.
Largura: 2210mm
Altura vazia: 2240mm
Altura carregada: 2110mm
Trilha dianteira: 1830mm
Trilha traseira: 1710mm

Jornal La Capital (Rosário); 1960