Dimex D-916

Dimex D-916

Infelizmente, não estava no momento certo ou no lugar certo. Foi mais uma tentativa de derrubar a marca de três pontas no segmento de microônibus, mas infrutífera.
A Dimex, no final dos anos 90, especificamente em 1998, apresentou esse modelo (o único da marca desse tamanho) que não apresentava a difusão esperada. Ele tinha um preço de tabela próximo a 48888 dólares / pesos na época.
Segundo testemunhos, o veículo de imagem está fornecendo serviços suburbanos em A. del Valle para a empresa La Victoria, depois de pertencer ao serviço urbano da cidade de Capilla del Monte, em Córdoba. IMECA, Galiza, Peverí, La Favorita, Alasa e Suyai foram responsáveis ​​por pelo menos carruagens, alguma outra unidade em uma configuração de 24 assentos e 2 portas. Parou de produzir por volta de 2001, curiosamente, foi outra das muitas coisas que a crise durou, mas sem tristeza ou glória. ANEXO : "Caixa manual do barramento D-916 M (162CV) CUMMINS 6 BTAA 6cil. 5.9 1997 / Omnibus D-916 T (162CV) Intercooler automático da caixa automática Turbodiesel da caixa Injeção direta FA 4 368". Potência : turbocompressor e pós-arrefecedor
ficou sabendo que o município de Venado Tuerto (santafesino do sul) adquiriu várias unidades -> Art.1º.- Autorizar a aquisição de 6 unidades de veículos usados, marca Dimex D 916-M, motor CUMMINS, no estado em que são a empresa comercial TURISMO MIRAMAR SRL, representada por Roberto Baez, na qualidade de sócio-gerente do mesmo e com endereço legal na Rua Dr. Nicolini, Manzana D, casa 196, setor norte da cidade de Corrientes Capital, afetados pelo transporte público de passageiros da referida localidade e registrados no CNRT pela a quantia de  US $ 300.000, paga em 3 parcelas mensais, iguais e consecutivas, a primeira delas vencendo contra a entrega das 2 primeiras unidades.
E em outro lugar aparece como:
 
Local de fabricação: Rota 5 km 89,5, Mercedes, Província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1998
Fim da fabricação: 2001
Origem: Argentina
Designação original: Dimex D-916 M / T
Corpo: coletivo no chassi

Motor: Cummins 6BTAA 5.9 Euro II Ciclo: Deslocamento a quatro tempos a diesel (cm3): 5883 Número de cilindros: 6 pol. Diâmetro x Curso (mm): 102 x 120 Potência (CV DIN 6270B @ RPM): 162 @ 2600 Torque do motor (mkg @ RPM): 58 @ 1500







Taxa de compressão: 16,5: 1
Filtro de ar: elementos de filtro de papel micrométricos secos e cartucho de segurança.
Arrefecimento: por circulação de água com radiador aspirado.
Controle de temperatura por válvula termostática.
Sistema de combustível: Injeção direta FA 4 368
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4
Combustível: Gas-Oil
Tração: 4x2
Cardan traseiro : Spicer 1480

Caixa de câmbio: ZF Ecolite S5-42
Embreagem: Spicer SAS -1401 de 14 ''.
Velocidades: 5 + MA
Relação de transmissão: 5,72 / 2,94 / 1,61 / 1,00 / 0,76 MA: 5,24

OPCIONAL
Caixa de câmbio: ZF S5-42
Embreagem: Spicer SAS-1401 de 14 ''
Velocidades: 5 + MA
Relação final: 4.14 / 2.37 / 1.42 / 1.00 / 0.77 / Rev: 3.79

Freios (dianteiro / traseiro): came do tambor.
Freio de serviço: circuito pneumático para cada eixo.
Eixo dianteiro: Rockwell FC-941, capacidade direcional rígida de 3632 kg.
Eixo traseiro: Rockwell RS-12110 5448 kg de capacidade. Relação: 4.43: 1 Direção: hidráulico assistido Ross TAS-40 Pneus: 7.50x16.00 "- 12 pneus convencionais : 6.00x16.00" disco elétrico DIMENSÕES Comprimento (mm): 7182 Largura (mm): 2380
Suspensão dianteira: pás múltiplas de 3,00x50 'com amortecedores . Capacidade: 3632 Kg.
Suspensão traseira: múltiplas folhas com amortecedores . Capacidade: 6356 Kg.



Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V Alternador : Diesel (litros): 135 (localizado no lado direito )




Alta (mm): 2950
Distância entre eixos (mm): 3886 Trilha
dianteira (mm): 2100
Trilha traseira (mm): 1990
Balanço dianteiro (mm): 953 Balanço
traseiro (mm): 2337
FORNECEDORES
Líquido de arrefecimento (litros): 9
Óleo do motor com filtro (litros): 13 CAPACIDADES Peso máximo admissível Total (Kg.): 9080 Peso Eixo dianteiro (Kg.): 3632 Peso Eixo traseiro (Kg.): 5448 Peso total (Kg.): 6100 Colaboração: Luciano Seri / Buses Rosarinos