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A primeira geração da picape Mitsubishi L200 começou em 1978. Em 1979, o carro recebeu o título de "Melhor Pickup do Ano" nos Estados Unidos. Em 1996, a próxima geração de captadores L200 apareceu.O carro foi produzido em três versões: com uma cabine dupla comum e uma plataforma de caminhão de carga em tamanho normal (cabine simples), com uma cabine, duas filas de assentos, quatro assentos, mas apenas duas portas (Club Cab) e uma versão com cabine dupla de 4 portas (Double Táxi). Além disso, cada opção pode ter tração traseira e tração nas quatro rodas.

O Mitsubishi L200 é inicialmente utilitário, como evidenciado por pertencer à classe de captadores. À primeira vista, o L200 pode ser dito: seu elemento é off-road. Uma impressionante distância ao solo (235 mm.), Rodas enormes e uma suspensão a longo curso são características de um veículo cross-country. O piso do interior da caminhonete Mitsubishi L200 (Mitsubishi) é levantado meio metro acima do solo, de modo que é fornecido um apoio para os pés para uma penetração confortável no carro, mas apenas como uma opção adicional.

O interior é bastante chato, as cores são tons de cinza estritos. O painel de instrumentos frontal é simples e intuitivo. Painel de instrumentos tradicional: velocímetro, tacômetro e medidor de combustível e medidores de temperatura do motor. Na modificação GLS, uma unidade de controle adicional com um medidor de rolo, medidor de temperatura do ar e voltímetro é inserida no meio do painel. O confortável assento do motorista está equipado com dois ajustes, o volante de quatro raios é ajustável em altura. Oficialmente fornecidos captadores russas Mitsubisi L200 (Mitsubishi) primeira geração equipado com apenas um motor - um motor diesel de 2477 cm ^s e 100 cv, e um binário de 240 Nm vem (2000 rev / min ..).

No túnel, estão praticamente localizadas alavancas de controle de uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas - a alavanca de transmissão e a chave de modo. Existem apenas três modos - apenas tração traseira, tração nas quatro rodas e uma tração com uma linha rebaixada. Os carros Mitsubishi L200 (Mitsubishi) com motores a diesel atmosféricos e motores a gasolina não foram fornecidos à Rússia, em outros assuntos, como versões com tração traseira e captadores com transmissões automáticas. É interessante observar o seguinte fato: na picape Mitsubishi L200 (Mitsubishi), a segunda linha oferece condições limitadas: teto baixo, pouco espaço para as pernas, nem um único bolso.

Mas a principal vantagem da picape Mitsubishi L200 (Mitsubishi) ainda é a sua versatilidade. Um carro pode não apenas transportar pessoas, mas também transportar até 1 tonelada de carga. No compartimento de carga de um carro, os lados laterais são rígidos e o lado traseiro se inclina para a posição horizontal, o que permite o transporte de objetos longos. O captador Mitsubishi L200 (Mitsubishi) é realmente universal. Possui um nível de conforto bastante alto, boa cruz, capacidade de carga e, ao mesmo tempo, uma aparência bonita e corajosa. Captador do carro Mitsubishi L200. Foto e descrição auto Mitsubishi L200.

A nova geração da picape Mitsubishi L200 foi apresentada em 2000. Especialmente para o mercado russo, eles fizeram uma versão do Mitsubishi L200 Strada, construído com base no L200 GLS. O design do carro se distingue por um teto de plástico durável em uma plataforma de carga, janelas coloridas, um spoiler com uma luz de freio. O pacote básico da picape Mitsubishi L200 GL (Mitsubishi) inclui tratamento anticorrosivo do corpo, acessórios de potência, assentos aquecidos, direção hidráulica, proteção frontal reforçada do cárter, compartimento do motor e estojo de transferência, duas baterias e um imobilizador, preparação de áudio e um farol de nevoeiro.

Além da versão básica da tração traseira, o L200 também é fabricado com a transmissão em tempo parcial Easy Select 4WD com tração integral e trava do diferencial traseiro forçada. A cabine da caminhonete Mitsubishi L200 (Mitsubishi) pode ser de três tipos: curta dupla, King Cab extendida ou dupla cabine dupla de 5 lugares. Desde 2004, a caminhonete Mitsubishi L200 L200 (Mitsubishi) L200 na versão GLS possui um bloqueio diferencial traseiro forçado, ABS com EBD, o que melhora a capacidade de cross-country e a segurança ativa. A versão básica do carro GL tornou-se ainda mais acessível, enquanto um carro GL + intermediário apareceu, o que se tornou um compromisso em termos de equipamento e preço.A versão L200 GLS do carro é distinguida externamente por jantes de 16 polegadas, arruelas automáticas dos faróis, extensões dos arcos das rodas e guarda-lamas dianteiros e traseiros largos, e no interior existe um estofamento de alta qualidade, um bloco de instrumentos de medição adicionais (indicador de temperatura no mar, inclinômetro, voltímetro) na frente painéis e um console central com uma caixa de armazenamento. Os carros Mitsubishi L200 (Mitsubishi) na configuração GL + também são equipados com espelhos laterais com aquecimento elétrico e carroceria cromada, cromada. grade e molduras decorativas, ar condicionado, bancos dianteiros aquecidos eletricamente e elevadores elétricos de vidro.

O design da picape Mitsubishi L200 (Mitsubishi) L200 combina conforto, solidez e estilo. Os especialistas da Mitsubishi foram capazes de projetar uma aparência universal para o carro, que parecerá espetacular nas estradas da cidade e se encaixará perfeitamente na paisagem natural off-road. O captador Mitsubishi L200 (Mitsubishi) L200 de alta segurança fornece uma estrutura reforçada e forte, barras de proteção laterais nas portas e um airbag para o motorista.

A suspensão dianteira do Mitsubishi L200 em barra dupla de torção garante o máximo contato dos pneus com a estrada e minimiza as trocas de curvatura das rodas, o que ajuda a obter excelente estabilidade direcional do carro e uma condução suave e confortável. A suspensão de mola dependente traseira confiável com uma viga especial rígida permite ao L200 transportar mercadorias com peso de até 1 tonelada na traseira. Em dezembro de 2005, na feira de carros de Bolonha, a Mitsubishi lançou a nova geração L200, que começou a ser vendida em 2006.

A quarta geração do L200, pela primeira vez na história do modelo, recebeu um complexo de sistemas de segurança ativos MASTC (Mitsubishi Active Stability & Traction Control), incluindo um sistema de controle dinâmico de estabilidade MASC (Mitsubishi Active Stability Control) e sistema de controle de tração MATC (Mitsubishi Active Traction Control). Isso aumenta significativamente a segurança ativa do carro, controlando seu comportamento em caso de baixa adesão à superfície da estrada e em situações de emergência, além de alertar o motorista sobre o perigo de sua ocorrência. Uma contribuição significativa para melhorar a segurança ativa do L200IV é feita pelo novo sistema de freio com sistemas ABS e EBD integrados, dando à picape um dos melhores desempenhos de frenagem de sua categoria.

O desenvolvimento do sistema de direção e suspensão L200 de quarta geração teve como objetivo alcançar a controlabilidade do SUV de tamanho médio. Isso foi alcançado graças a várias novas soluções. O uso de braços e molas duplos na suspensão dianteira, em vez de um braço e uma barra de torção, possibilitou aumentar a estabilidade do carro em pisos irregulares e com travagens acentuadas, aumentar a confiabilidade da suspensão, facilitar a manutenção, facilitar a manutenção e reduzir o peso do carro em 12 kg.

A montagem articulada do eixo traseiro aumentou o conforto, aumentou a distância ao solo ao dirigir em superfícies irregulares e a estabilidade do veículo devido à maior resistência ao rolamento, além de aumentar a vida útil do eixo traseiro e reduzir o ruído durante o movimento. O mecanismo de direção de cremalheira e pinhão L200IV, que substituiu a caixa de velocidades, tornou possível tornar o carro mais preciso e previsível, reduzir a resposta de vibração e direção, além de reduzir o peso do carro em 13 kg e simplificar a manutenção da unidade. Os proprietários do novo L200 apreciarão a capacidade de manobra do carro - o raio de pick-up é de apenas 5,9 m, o que simplifica as manobras em espaços apertados e coloca o carro entre os líderes de sua classe na característica dada.

A cabine L200 de quarta geração não é inferior em termos de conforto a um carro de passageiro devido a uma redução significativa de ruído e vibração e uma melhoria radical na organização e execução do interior. O espaço entre as costas dos bancos dianteiro e traseiro, aumentado para 810 milímetros, e uma inclinação confortável do encosto do banco traseiro (com apoio de braço) de 250 ^® proporcionam a conveniência de acomodar três passageiros. O carro pode ser equipado com um interior de couro com bancos dianteiros elétricos, controle de temperatura, um visor multifuncional central e um receptor de CD / MP3 e alto-falantes integrados.

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