CARROS DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Chevrolet C-30

Chevrolet C-30

De acordo com a publicidade da época: "O menino grande partiu: este" irmão mais novo "era necessário entre os grandes caminhões Chevrolet. O C-30, um menino ótimo! Vem para completar, com grande agilidade, várias tarefas na atividade que você querem. uma "concentração" de forças Chevrolet que já estão em andamento. " Como já mencionado em referência ao Chevrolet C-60, o ano de 1970 foi o mais dinâmico e prolífico da gama de caminhões Chevrolet.
Capacidade e conforto projetados para enfrentar as estradas mais longas e hostis. Trabalhe agora com o C-30. Sob essa onda de modelos , a General Motors Argentina decide lançar o que pretendia ser o concorrente do F-350, que reinou sozinho desde o seu lançamento em 1962.

Talvez a falta de opções de motores a diesel desse modelo, seu trem dianteiro independente muito questionado e o constante "rebaixamento" que fez a empresa ser leve em comparação com os modelos médios e pesados da empresa, delimitassem a vida útil. deste modelo para um único ano de produção.
Assim, a marca "gravata borboleta" nunca mais teve um produto entre picapes tradicionais e caminhões médios, negligenciando completamente o segmento.

A cabine foi fabricada em uma estrutura de teto particularmente rígida, com isolamento grosso contra ruído, frio e calor.
Painel interno com nervuras profundas e perímetro mais forte, frente reforçada. Painel traseiro também fortemente com nervuras. Abertura de ventilação com grelha em cima do torpedo.
O painel de instrumentos, com sistema anti-reflexo, garante uma boa leitura dos instrumentos. Acolchoado A parte superior tem um acabamento de tinta semi-acabado. Os instrumentos são incorporados e a face frontal do grupo é de plástico preto fosco com acabamento texturizado.
Grande para-brisa da mais recente concepção e visão panorâmica. Suporte de radiador reforçado Camada betuminosa (sub-revestimento) que protege o chassi e a parte inferior. Portas de parede dupla, isoladas com feltro.

Local de fabricação: Usina General Motors, San Martín, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1970
Prazo de produção : 1970
Origem: EUA
Corpo: estrutura metálica de 2 portas.
Quadro: "escada" rebitada para serviço pesado.

Motor: Chevrolet 250, 7 bancos
Ciclo: Otto a 4 tempos.
Nº de cilindros: 6 em linha, válvulas de cabeça
Diâmetro x curso (mm): 98.43 x 89.66
Deslocamento (cm3): 4097
Potência (HP @ RPM): 145 a 4400
Binário máximo (kgm @ RPM) : 30,70 a 1800
Taxa de compressão: 7 a 1
Ordem de potência: 1-5-3-6-2-4.
Combustível: gasolina comum
Sistema de combustível : Carburador Zenith descendente de 1 boca, com primer manual.
Lubrificação: circulação forçada, por bomba de engrenagem.
Resfriamento: água, bomba, ventilador e radiador.
Radiador: tubos e aletas com 3 linhas de tubos, fluxo horizontal e tanques verticais.
Filtro de ar: com elemento de filtro primário e secundário.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras.
Embreagem: disco único seco, acionamento mecânico, mola tipo diafragma "Belle Ville".
Disco de embreagem: frente e verso, funcionamento a seco.
Caixa de câmbio: marchas
Velocidades: 4 à frente (sincronizadas de 2 ° a 4 °), com a alavanca no chão.
Relacionamentos: 1 ° 6,50 / 2 ° 3,07 / 3 ° 1,56 / 4 ° 1,00. MA: 6,50
Gimbal: exposto em duas seções.
Eixo traseiro: tipo "Salisbury", flutuante, coroa e pinhão hipoide. Relação: 4.57: 1.
Eixo dianteiro: independente com grades.
Suspensão traseira: elástico longitudinal com auxiliares de 4 folhas.
Suspensão dianteira: independente com molas.
Freio de serviço: servo-duplo hidráulico, ação nas 4 rodas, circuito duplo, auto-ajustável.
Superfície de travagem: 1388 cm2
Travão de mão: campainha e cinto à saída da caixa de velocidades, accionado manualmente.
Tanque de óleo: chapa de aço laminada, capacidade 82 litros.
Rodas de pneu 6.5x16 "
Cobre 7.50x16" (capacidade 6 tecidos).
Endereço: bolas semi-reversíveis e recirculantes.
Sistema elétrico: 12V. Baterias: Delco D-55 2x6V 55Ah, terminal negativo para o chassi. Corrente contínua Dynamo 12V, 33A. SUPRIMENTOS Circuito de refrigeração (litros): 11.3 Cárter de óleo do motor (litros): 4 Filtro de óleo do motor (litros): 1 DIMENSÕES Peso bruto (kg): 4536 Comprimento total (mm): 5417 Distância entre eixos (mm): 3378 Altura total carregada (mm): 1803 Folga (mm): 756 Largura (mm): 2009 Trilha dianteira (mm): 1607 Trilha traseira interna (mm): 1351 Trilha traseira externa (mm): 1859 Altura da estrutura carregada (mm) : 652 Largura no pára-choque (mm): 2009 Centro do eixo traseiro até a ponta do chassi traseiro (mm): 1193