Land Rover Range Rover
| Range Rover | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Visão Geral | |||
| Produção | 1970 - presente | ||
| Fabricante | Land Rover | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | Diesel (2.0 litros); | ||
| Transmissão | Automática (8 velocidades) | ||
| Layout | 2 + 3 + 2 assentos | ||
| Dimensões | |||
| Peso | Aprox. 2.500 kg (vazio); 3.200 kg (lotado) | ||
| Consumo | Aprox. 8 km / l (cidade/lotado) e 12 km / l (estrada / lotado); | ||
O Range Rover é um sofisticado utilitário desportivo de alto-luxo fabricado na Inglaterra pela tradicional Land Rover, que foi adquirida em 2008 pela Tata Motors. Este requintado utilitário desportivo impressiona pelas suas dimensões externas, pelo conforto e pela alta tecnologia embarcada, que chega ao ponto extremo de oferecer ao seu condutor a opção de escolher uma programação de ajuste da suspensão para rodar com mais suavidade (absorvendo o máximo possível as irregularidades das vias) ou para rodar mais firme, mais baixa para viajar por autoestradas pavimentadas bem conservadas ou mais alta para dirigir cuidadosamente em estradas rurais.
O Range Rover é oferecido pela Land Rover em duas versões, ambas com capacidade para até sete ocupantes, incluindo o motorista, que foram nomeadas como Land Rover Range Rover Sport e Land Rover Range Rover Evoque, ambas equipadas com um moderníssimo sistema de suspensão pneumática combinado com um sistema de gestão do controle de tração, controle de estabilidade e freios antitravamento chamado pelo fabricante de Terrain Response.
Há mais de 60 anos o fabricante inglês Land Rover produz alguns dos mais respeitáveis e robustos utilitários esportivos de tração 4X4 integral do mundo. Esta tecnologia 4X4 foi mantida e aprimorada no Range Rover, mas desta vez combinada com a introdução do moderno conceito monobloco na carroceria, que absorve melhor impactos em acidentes graves.
Por se tratar de um automóvel pesado, na década de 2.000 a Land Rover disponibilizou no Brasil duas opções de motorização diesel aos seus clientes, a primeira um motor turbo-diesel V6 com 2.700 cm3 de cilindrada, a segunda um motor turbo-diesel V8 com 3.600 cm3 de cilindrada. De modo geral, motores turbo-diesel são mais econômicos que motores a gasolina, e as novas tecnologias de injeção eletrônica com CRDI (Common Rail Direct Injection) melhoram o desempenho de motores a diesel, que em décadas passadas eram inviáveis na maioria dos automóveis de alto-luxo.
Atualmente, a versão de motorização turbo-diesel com 3.000 cilindradas está disponível no Brasil, e uma versão do Range Rover com motorização a gasolina.
E para completar este sofisticado conjunto, o fabricante tomou o cuidado de introduzir outros itens complementares de segurança e conforto: Ar-condicionado e aquecedor, mini-refrigerador, CD Player com rádio AM / FM, vários air-bags espalhados pelo interior do veículo, bancos com revestimento em couro com regulação elétrica, detalhes em madeiras nobres nas portas e no painel, etc.
Nenhum comentário:
Postar um comentário