Iveco Eurocargo 160E21

Iveco Eurocargo 160E21

Mais uma opção na Iveco.
Apareceu após a cessação da fabricação do 150E20, que havia dado o pontapé na fábrica de Córdoba da produção da popular linha EuroCargo.
Durou pouco tempo, mas foi sucedido em breve por 160E23, que tinha vários currículos extras.
Quantidade: 330 + 165 em 2002 = 495 unidades produzidas

Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da fabricação: 2000
Prazo da fabricação : 2002
Origem: Itália
Táxi: frontal na estrutura de duas portas, dobrável a 60 °; Simples ou quarto.

Motor: Tipo 8060.45 A 4100.
Ciclo: Diesel a 4 tempos
Sobrealimentação: turbo com intercooler
Nº de cilindros: 6 em linha.
Diâmetro x curso (mm): 104 x 115.
Deslocamento (cm3): 5861
Potência: 210 hp (SAE) a 2700 rpm
Binário do motor: 135 Kgm a 1.200 rpm
Taxa de compressão: 17: 1
Consumo específico: 157 Gr / CVh
Compressor: 165 cm3 de um cilindro.
Sistema de combustível:
bomba de injeção rotativa Bosch de injeção direta com regulador de velocidade total, variador de avanço automático e dispositivo LDA.
ordem de injecção: 1-5-3-6-2-4
fornecimento de ar: filtro de ar seco.
Arrefecimento: Por água
Tração: 4x2 traseira
Embreagem: Fichtel & Sachs seca um disco de 14 '' com diafragma servo-hidráulico operado hidraulicamente.
Caixa de velocidades: Eaton FS-6205-B
Velocidades: 5 (2º, 3º, 4º e 5º sincronizados) +
Relação MA : 1 ° 7,22 / 2 ° 3,89 / 3 ° 2,22 / 4 1,27 / 5 ° 1,00. MA: 7.22.
Eixo dianteiro: Iveco 5872 / I longarina I (T duplo) em aço estampado com visor de nível de óleo. Capacidade máxima: 7100 kg.
Suspensão dianteira: bestas semi-elípticas de estágio único com pára-choques de borracha. Dois amortecedores hidráulicos telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora. Eixo traseiro: Rockwell MS 23-240 de dupla velocidade. Caixa central em chapa de aço estampada. Relacionamentos: alto 5,57 - baixo 7,60. Capacidade máxima: 10400 kg.


Suspensão traseira: bestas semi-elípticas, com besta auxiliar . Amortecedores hidráulicos telescópicos (padrão na versão para trator = T, chassi rígido opcional = N) e barra estabilizadora.
Freios: "S-Cam", tambor totalmente pneumático nos freios dianteiro e traseiro, circuitos independentes para freio dianteiro, traseiro, reboque, estacionamento e emergência.
Freio do motor: acelerador na saída do turbo operado pneumaticamente com pedal. 
Freio de estacionamento: tipo freio a mola operado pneumaticamente com comando manual .
Freio de reboque: sinal independente e moderado de atuação pneumática de comando manual .
Direção: esferas recirculantes ZF 8097 Servocom assistida hidraulicamente. Pressão da bomba 180 bar. Coluna de direção ajustável em altura e inclinação com comando pneumático. Ângulo de rotação: 52º.
Pneus: disco de 10 furos, 8,20Jx22,5 "
Pneus: 1000x20,00 R20 / 1100x20,00 R20 / radial sem câmera 295/80 R22,5" 152 RÁPIDO
Sistema elétrico: 24V. Baterias: 2x12V 100Ah conectadas em série. Motor de partida: 24V 5 KW. Alternador: 28V 45A. Chave de bateria curta bateria opcional.

Dimensões (mm) 160E21 / 160E21T
Distância e / eixos (mm): 4185/3465
Comprimento total (mm): 7530/5863
Largura (mm): 2360
Altura (mm): 2965/2926
Folga do eixo dianteiro (com carga) 280
Folga do eixo traseiro (c) / carga) 213
Gabari do eixo traseiro (mm): 1820
Gabari do eixo dianteiro (mm): 1971 Balanço
dianteiro (mm): 1290
Balanço traseiro (mm): 2055/1108
Raio de viragem (direção) (M): 7,4 / 6.3
Folga frontal (mm): 310
Folga traseira (mm): 244
Altura da estrutura superior (mm): 1120 
Posição da 5ª roda (mm): 1350 - 500
Peso pedido (kg): 4940/5030
Em ordem de operação (kg): 5120/5180
De Carga (kg): 10880/10820
total solo peso (kg): 16000
tracção máxima (kg): 40000
volumes e suprimentos (litros) 
do depósito de combustível: 300.
Cárter filtro 13
Caixa de velocidades: 9 Direção
hidráulica: 2,5
Carcaça do diferencial (eixo traseiro): 21
Sistema de refrigeração: 23

 Interior da unidade

Imagens de: usedenfoto.com.ar