Iveco EuroCargo 90E14
O Iveco 90e14 não poderia ter saído do mercado de caminhões argentino em um momento pior . As marcas apostam em caminhões médios de grande potência em comparação com os usados até aquele momento.A Ford lançou o Cargo 914, a Mercedes Benz apostou no 913 com a cabine 710, a Chevrolet / Isuzu importou 7-140 e a Deutz Agrale produziu o Stark.
Mas o chefe dos argentinos não estava preparado para pequenos caminhões dessa potência.
É necessário destacar a reação da Iveco que lançou imediatamente o 120E15, de características muito semelhantes, mas disparou 20 "(o suficiente para que seja considerado aqui" caminhão "), enquanto os modelos das outras marcas desapareceram.
Hoje esse segmento é ocupado pelo DiárioCom um conceito diferente, em vez de um caminhão pequeno, eles lançaram um "caminhão grande" .
76 unidades foram produzidas.
Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.
Início de produção: 1999.
Prazo de produção: 2002.
Origem : Itália.
Carroçaria: Metálico, com 2 portas na frente, dobrável a 60 °.
Quadro: "U" carimbou o suporte de chapa de aço, as barras transversais rebitadas e de ripas na alma.
Motor: Iveco 8040.45 ( Euro II).
Ciclo: Diesel a quatro tempos
Fonte de alimentação: turbodiesel com intercooler.
Nº de cilindros: 4 em linha,
deslocamento vertical (cm3): 3908
Diâmetro x curso (mm): 104 x 115
Taxa de compressão: 17,5: 1.
Potência máxima (CV @ RPM): 136 a 2700
Torque (Nm @ RPM): 420 a 1400
Consumo específico: 147gr / CvH
Sistema de combustível: injeção direta na
bomba do injetor: rotativo Bosch com regulador de velocidade máxima , variador de avanço automático e dispositivo LDA.
Arrefecimento: água
Compressor: Knorr Bremse, 165dm3 monocilíndrico.
Tração: traseira 4x2
Embreagem: Borg & Beck, disco seco, diafragma de 12 ", acionamento hidráulico.
Caixa de câmbio: Iveco 2845.6
Velocidades: 6 marchas, operadas mecanicamente + MA
Relações : 1 ° 8.53 / 2 ° 4.90 / 3 ° 3,10 / 4 ° 1,99 / 5 ° 1,31 / 6 ° 1,00 MA: 7,34
Eixo dianteiro: Iveco 5833, duplo "T" de aço estampado com visor de nível de óleo.
Capacidade máxima: 3600Kg
Movimentação do eixo traseiro: Iveco 4517, rolamento simples.
Relação coroa / pinhão: 3,31
Capacidade máxima: 5400Kg.
Suspensão dianteira / traseira: molas parabólicas, amortecedores telescópicos e barras estabilizadoras como padrão nos dois trens.
Freio de serviço: Pneumohidráulica (combinada), circuitos independentes com corretor de frenagem, dependendo da carga transportada.
Tipo: Um disco em ambos os eixos com detector de desgaste de bloco.
Freio de estacionamento: Molas do tipo freio a mola, operadas pneumaticamente com controle manual.
Endereço: TRW TAS 30, sistema hidráulico servo-assistido para esferas de recirculação. Roda de posição ajustável.
Pneus: disco de 8 furos, 6Jx17.5
Pneus: radial sem câmera 215/75 x 17,5.
Sistema elétrico : 24V. Alternador: 28V 35A. Baterias: 2x12V 70Ah. (Disjuntor opcional da bateria).
Velocidade máxima com carga máxima: 116 Km / h.
Inclinação excedida com carga máxima: 32%. FORNECIMENTO Tanque de combustível: 120 litros. Capacidade do cárter de óleo com filtro: 8,5 litros. Caixa de câmbio: 5,5 litros. Diferencial: 3 litros. Direção hidráulica: 2,5 litros. Refrigerante: 15 litros DIMENSÕES
Entre eixos: 4.18mts.
Comprimento total: 7.61mts.
Largura: 2,16mts.
Alto: 2,52 metros.
Trilha da frente: 1.83mts.
Trilha traseira: 1,68 metros.
Saliência dianteira: 1.2mts.
Saliência traseira: 2,14 metros.
Afastamento dianteiro: 0,19 metros Afastamento
traseiro: 0,21 metros.
Rádio torção: 7,20mts.
Largura entre longarinas: 848mm.
Peso em ordem de marcha: 2860Kg.
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