Iveco 160-23
| |
| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Fiat VI / Iveco |
| Também chamado |
|
| Produção | 1975-1990 |
| Montagem |
|
| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão de serviço pesado Caminhão de serviço pesado |
| Cronologia | |
| Antecessor | Fiat 619 |
A série Iveco T era um modelo de caminhão de médio a pesado produzido pelo fabricante italiano Iveco , embora usasse a cabine quadrada da série H, originalmente introduzida pela Fiat em 1970. O caminhão foi gravado como Iveco Fiat em 1975 e em 1980, a parte "Fiat" havia sido totalmente abandonada. Uma gama mais leve chamada série M foi adicionada em meados de 1984, substituindo o longo e extinto Fiat 130NC
Desenvolvimento [ editar ]
Foi originalmente vendido com emblemas Fiat ou OM, com um número indicando a tonelagem bruta (170-190). A cabine era a mesma usada no Fiat 619N1, lançado em 1970, com algumas diferenças na frente. Também foram oferecidas versões mais leves, como as 110 e as 135. Além dos emblemas Fiat e Iveco, os emblemas UNIC e Magirus também foram usados para auxiliar as vendas nos mercados onde esses emblemas tinham mais ressonância.
Com a introdução dos turbodiesels , os modelos assim equipados ficaram conhecidos como Iveco Turbo .
Modelos de peso Médio [ editar ]
Em 1984, os modelos de médio alcance receberam uma nova cabine. A nova versão era mais aerodinâmica, com alguns novos painéis na frente. A grade, pára-choques, asas, degraus e alguns outros detalhes agora eram de plástico. [1] As maçanetas redesenhadas foram montadas niveladas nas portas. O 135.14 e o 135.17 foram separados pela instalação de um turbocompressor . O motor de 5.5 litros 8060 em linha e seis da Iveco oferecia 135 ou 168 cv (101 ou 125 kW; 137 ou 170 cv). [1] Caminhões menores, até os 145, tinham seus faróis montados na grade, enquanto modelos maiores os colocavam no para-choque (165 e acima).
A gama média Iveco 159 e 180 chegou em 1986, substituindo a gama Fiat 160 existente. Em 1987, o motor Deutz ( refrigerado a ar )
América Latina [ editar ]
Este modelo foi construído como o Iveco 150 na Argentina de 1986 a 1997. Havia também modelos mais pesados da série 190, bem como os mais potentes 190.33. Os 150 tinham um motor a diesel turbo de 5,8 litros em linha e seis.
.jpg)
Nenhum comentário:
Postar um comentário