Na linha Mercedes-Benz Atego, todos os caminhões leves e médios com um peso bruto de 6,5 a 15 toneladas têm um design biaxial. Como antes, o Mercedes-Benz Atego oferece uma grande variedade de tamanhos de cabine. Dependendo da aplicação, você pode escolher uma cabine padrão (S), uma cabine padrão com um aumento de 180 mm. cabine longa e longa (L) e cabine longa com teto alto. Seja na entrega de produtos frescos, no transporte para várias oficinas ou no transporte de móveis - o Mercedes-Benz Atego lidará com sucesso com todos os tipos de tarefas. Provará ser excelente na construção. Atego é um valete de todos os negócios.
Como antes, o Mercedes-Benz Atego oferece uma grande variedade de tamanhos de cabine. Dependendo da aplicação, você pode escolher: cabine padrão (S), cabine padrão com um aumento de 180 mm. cabine longa e longa (L) e cabine longa com teto alto. A altura interna desta cabine mais espaçosa é de 1910 mm. Quando você olha para a cabine Mercedes-Benz Atego, torna-se óbvio que você é membro de uma grande família de caminhões Mercedes-Benz.
As semelhanças podem ser vistas na parte frontal com uma ampla parte frontal do capô, uma grade de radiador escura em forma de V e faróis localizados embaixo dela, bem como carenagens laterais. O Mercedes-Benz Atego demonstra claramente a unidade de excelente forma e funcionalidade, característica de todos os veículos comerciais Mercedes-Benz. Outra característica de todos os caminhões da marca é o uso da mais moderna tecnologia de iluminação, incorporada aos pára-choques de um design modular.
O Mercedes-Benz Atego está equipado com faróis com difusores de vidro transparentes que são populares hoje em dia, combinando um design atraente com desempenho ideal de iluminação. O motorista poderá apreciar a visibilidade aprimorada do caminhão Atego, fornecida por um sistema de espelho avançado. Os espelhos retrovisores externos são estendidos em 50 mm. além disso, o que permite ao motorista ver melhor a situação atrás e ao lado do carro.
A baixa altura do degrau de entrada do Mercedes-Benz Atego o diferencia de seus concorrentes. Uma solução de design de cabine ergonômica que fornece entrada, saída e passagem convenientes é de grande importância para o trabalho em veículos comerciais. Na cabine do Mercedes-Benz Atego, o motorista e o passageiro aguardam os locais de trabalho atualizados. Você pode escolher entre três opções de acabamento para o painel frontal da cabine, dependendo da aplicação pretendida. Na versão funcional de "entrega", todos os principais controles estão concentrados compactamente em torno do local de trabalho do motorista.
À direita do banco do motorista, há muito espaço livre que pode ser usado, por exemplo, como uma passagem conveniente para o banco do passageiro da frente ou para instalar o banco do meio. Uma passagem desobstruída garante a colocação do freio de mão à direita do banco do motorista no túnel do motor. A versão de longo alcance difere da versão básica no aumento do número de compartimentos de armazenamento. Além disso, o freio de estacionamento é transferido do túnel do motor para o painel frontal, o que facilita o gerenciamento.
A versão “Comfort” é o local de trabalho ideal para um caminhoneiro, equipado com absolutamente tudo o necessário para viagens longas. Nesta cabine, o sistema de compartimentos de armazenamento é ainda mais perfeito, e a lista de equipamentos adicionais inclui materiais de acabamento que são particularmente de alta qualidade e requinte. Nesse ambiente, viagens longas não serão cansativas e agradáveis. Sob a cabine do Mercedes-Benz Atego, existem três versões básicas de motores de 4 e 6 cilindros com três cilindros diferentes.Potência dos motores OM-904 LA de 4 cilindros testados com um deslocamento de 4,25 litros. é 90 kW. (122 hp, 470 Nm.), 110 kW. (150 hp, 580 Nm.) E 130 kW. (177 hp, 675 Nm.). Os motores de seis cilindros da série OM-906 LA, como antes, são oferecidos com uma cilindrada de 6,37 litros. e desenvolver uma potência de 170 kW. (231 cv) e 205 kW. (279 h.p.). O torque máximo é de 810 e 1100 Nm, respectivamente. Todos os motores da série 900 instalados no Mercedes-Benz Atego são caracterizados por altas características de tração nas faixas de rotação mais baixa e média, além de um desenvolvimento confiável de potência, que permite superar rapidamente distâncias médias e longas.
Em um grau considerável, isso também é facilitado pelo mecanismo de distribuição de gás totalmente eletrônico, que fornece às manobras do carro uma precisão de um centímetro a uma velocidade de marcha lenta, o que facilita muito o trabalho do motorista, especialmente no transporte de mercadorias. A tecnologia de ponta usada na família de motores da série 900 oferece alta quilometragem, longa vida útil, baixa manutenção e baixo consumo de combustível. Os motores estão em conformidade com a norma ambiental Euro-3, -4, -5.
Dependendo do motor instalado, os carros estão equipados com uma caixa manual de 6 ou 9 velocidades Mercedes-Benz. Nos carros projetados para executar tarefas especiais, uma das duas caixas de câmbio ZF propostas pode ser instalada. Pela primeira vez na classe de caminhões leves, a troca automática de marchas Telligent é oferecida como equipamento opcional. Essa tecnologia de controle de turnos já provou seu valor na linha de caminhões pesados do Mercedes-Benz Actros.
Uma ampla variedade de opções de transmissão e poderosos eixos traseiros com relações de transmissão selecionadas de maneira ideal permitem escolher um sistema de acionamento de acordo com o perfil das tarefas. O design modular do chassi Mercedes-Benz Atego leva em consideração todas as forças que atuam no chassi e cargas variáveis resultantes de vários fatores, como peso bruto do veículo, distância entre eixos, condições de operação, fórmula da roda (4 × 2 e 4 × 4) e também carroçaria e acessórios.
Na frente do carro, onde as unidades e a cabine estão montadas, a estrutura é formada por dois membros laterais em forma de Z, curvados para baixo na direção à frente e no lado de fora. Como resultado, a distância da estrada até o piso da cabine é de apenas 818 mm, que é o melhor indicador nesta classe de carros. Além disso, esse design fornece um grande suprimento de espaço para a instalação de unidades. Graças a isso, foi possível deslocar o motor de quatro cilindros para trás, o que possibilitou tornar o piso da seção de passagem do lado do motorista para o lado do passageiro quase nivelado.
O perfil em U da parte traseira do quadro é ideal para a instalação de uma ampla variedade de corpos. Todos os caminhões da série Mercedes-Benz Atego entregues no kit, bem como o chassi, estão equipados com uma viga de encaixe sólida, instalada entre os eixos e oferece proteção lateral total. O Atego pode ser equipado com suspensão pneumática. Juntamente com molas de lâmina e de ar, também são oferecidas suspensões totalmente pneumáticas. Em todos os caminhões com ar-condicionado da Atego, um sistema eletrônico automático de controle de altura de deslocamento é instalado como padrão, o que garante uma altura constante do chassi em qualquer nível de carga.
Com sua ajuda, o processo de elevação e abaixamento do chassi também é controlado para alterar rapidamente a carroceria ou o semi-reboque. O novo Atego é equipado com freios a disco em todas as rodas, que são ativados por um sistema de freio pneumático de circuito duplo, no qual a pressão é mantida em um nível constante de 10 bar. Várias versões ponderadas permitem que você crie exatamente o carro necessário para executar um trabalho de transporte específico, sem custos desnecessários.
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