CARROS DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS

Praga V3S
Praga V3S
	Lado superior do Praga V3S
visão global
Fabricante	Praga
Produção	1953-1964 (Praga); 1964-1990 (BAZ);
Trem de força
Motor	7.4L Tatra 912-1 I6 diesel
Transmissão	4 passos
Dimensões
comprimento	6,91 m (272 pol.)
Largura	2,31 m (91 pol)
Altura	2,92 m (115 pol.)
Freio peso	5.470 a 8.650 kg (12.059 a 19.070 lb)

O Praga V3S é um caminhão multiuso todo-o-terreno, produzido desde 1953 na Tchecoslováquia , foi especialmente projetado para as forças armadas e também foi exportado para 72 países. ^[1] Praga produziu o caminhão até 1964, após o que a empresa de Bratislava BAZ lançou esses veículos até 1990. Foram fabricadas cerca de 130.000 unidades. ^[2] O caminhão estava entre os melhores veículos de carga off-road de sua época e o Exército da Checoslováquia o utilizou por mais de meio século. ^[3] Foi o caminhão checoslovaco mais antigo produzido

Desenvolvimento [ editar ]

Para o desenvolvimento até a fase de protótipo do caminhão, os projetistas receberam apenas quatro meses, inspirados principalmente pelo americano Studebaker US6 e pelo russo ZiL . ^[3] Devido ao design das caixas de engrenagens dos eixos (os eixos estão posicionados acima do eixo das rodas), o V3S possui uma alta distância ao solo , essa estrutura oferece ótima passabilidade do terreno, mas, por outro lado, limita a velocidade máxima (60 km / h). ) O V3S era um caminhão durável, popular e extremamente adaptável, construído em várias versões e amplamente exportado, portanto, não é difícil ver veículos baseados em V3S ainda trabalhando duro hoje em dia. ^[5]

Descrição [ editar ]

O motor é um "Tatra 912-1" de seis cilindros a diesel, refrigerado a ar (motor modificado de Tatra 111 ), com capacidade de 7412 cm³, injeção direta de combustível e válvulas aéreas . É relativamente barulhento, mas funciona de maneira confiável mesmo em condições extremas. A capacidade de escalada é de até 75% (sem reboque). Dez rodas (traseira são quatro duplas, dianteiras são duas) ajudam o caminhão a não atolar em solo mole; portanto, ele não apresenta problemas nas florestas ou no campo. O consumo é de 30 litros de diesel por 100 km, o tanque de combustível tem capacidade para 120 litros. O caminhão é capaz de superar obstáculos perpendiculares com mais de 40 cm de altura e profundidade de vadear de 80 cm. Existem duas baterias(12 V, 125 Ah), eles se conectaram paralelamente durante o tráfego, mas em série quando o motor arranca. A carga útil do caminhão é de 5 toneladas em superfícies pavimentadas e 3 toneladas em terreno acidentado. A velocidade máxima é de 60 km / h (37 mph).