Kaiser Jeep M715

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Kaiser M715
visão global
Fabricante	Kaiser Jeep
Também chamado	Five Quarter
Produção	30.500 [1] –33.000 [2] (1967–1969)
Montagem	Toledo, Ohio
Corpo e chassi
Classe	Caminhonete de tamanho normal
Layout	Motor dianteiro , tração nas quatro rodas
Relacionado	Jeep Gladiator
Trem de força
Motor	Tornado I6 (gasolina) (3,8 l )
Transmissão	Warner T-98 manual de 4 velocidades
Dimensões
comprimento	5.328 mm (209,75 pol.)
Largura	2.159 mm (85 pol.)
Altura	Na cama (com tampa de carga instalada): 87,7 pol. (2228 mm) Na cabine 75 pol (1.905 mm), redutível a 59 pol (1.499 mm)
Cronologia
Antecessor	Dodge M37
Sucessor	Dodge série M-880

A Truck G-890, 1 ¹ / ₄  -ton, 4 × 4, Kaiser Jeep M715 , às vezes chamado de "Five trimestre (ton)", por sua 1 1/4  classificação payload tonelada, é um americano luz caminhão militar, baseado no civil Jeep Gladiator . O design e o desenvolvimento do M715 começaram em 1965, com o objetivo de substituir o Dodge M37 . Diferentemente de seu antecessor, o M715 foi o primeiro veículo tático americano da série "M" a usar principalmente componentes comerciais; o primeiro de uma série de aquisições de veículos comerciais militarizados (COTS). ^[2]

Para além do transportador básico M715 carga / tropa, a série M715 incluído o M724 cabina nu e o chassis, habitualmente combinado com um contacto manutenção corpo da ferramenta utilidade, M725 ambulância, e M726 variantes de corpo manutenção telefone ferramenta utilidade, todos 1 1/4  -ton , 4 × 4. De 1967 a 1969, entre 30.500 ^[1] e 33.000 ^[2] caminhões foram produzidos na fábrica de Toledo, Ohio. A família M-715 viu o serviço na Guerra do Vietnã , mas foi considerada pouco potente e frágil, em comparação com os caminhões táticos Dodge M37 especificamente projetados que pretendia substituir. ^[2]A partir de 1976, os militares dos EUA substituiu a série M715 com a série de Dodge M880 , novamente um 1 1/4  -ton militarizada caminhão COTS.

Atualmente, a Kia produz um veículo do tipo M715 chamado KM450 para o Exército da Coréia do Sul sob licença do governo dos EUA . A indiana Tata / Vectra também está entrando em um veículo do tipo M715 como candidato ao requisito de LSV do exército indiano.

Em 2010, a Mopar desenvolveu o veículo-conceito Jeep NuKizer 715. Foi uma homenagem ao M715 original. Para o 50º aniversário da Páscoa em 2016, o Jeep Safari em Moab, Utah, a FCA (Chrysler) mostrou o caminhão-conceito Jeep Crew Chief 715, novamente um aceno ao Kaiser 715.

Registro de serviço e problemas [ editar ]

Jipe Kaiser M715 1968

M715

KIA KM450

A família M715 viu serviços no Vietnã , na Zona Desmilitarizada da Coréia (DMZ) e nas bases européias.

Os motores de seis cilindros com excêntrico não eram muito confiáveis ​​devido ao desconhecimento do design do excêntrico e à falta de manutenção. Eles haviam sido retirados de modelos civis em 1968. A série M715 também sofria com o consumo excessivo de petróleo. Os veículos M715 que tinham guinchos dianteiros eram perigosos no uso duro de cross-country porque o eixo de acionamento do guincho às vezes se separava do guincho, o eixo sujava a direção do caminhão, causando perda de controle. Os modelos de 1968 enviados para a Coréia também tinham estruturas soldadas incorretamente, causando a quebra da estrutura. Isso levou o fornecedor a contratar uma empresa coreana para reparar várias centenas de caminhões mantidos em estoques. Em 1970, a maioria dos modelos de 1968 na Coréia estava em canibalização, sendo usada como fonte de peças, para manter os últimos modelos de caminhões em funcionamento.

Especificações [ editar ]

• Comprimento: 209,75 pol (5,33 m) sem guincho / 220,75 pol (5,61 m) com guincho
• Largura: 2.16 m (85 in)
• Altura:
  • Na cama (com a cobertura de carga instalada) 87,7 pol. (2,23 m)
  • Na cabine 75 pol (1,91 m), reduzível para 59 pol (1,50 m)
• Pesos:
  • Peso bruto 8.410 kg (8.400 lb) ^[1] [3]
  • Carga útil 1.130 kg (2.500 lb) fora de estrada / 1.360 kg (3.000 lb) em estrada ^[3]
  • Peso líquido 5.500 kg (2.490 kg) sem guincho / 2.720 kg (6.000 lb) com guincho ^[1]
• Motor: árvore de cames em linha de 6 cilindros e 230.5ci Tornado
• Potência: 132,5 hp (98,8 kW)
• Transmissão: Warner T-98 de quatro velocidades, manual sincronizado
• Caixa de transferência: Novo processo NP200 de duas faixas, faixa baixa de 1,91: 1
• Eixos:
  • frente: Dana 60
  • traseira: Dana 70 flutuante
  • proporção: 5,87: 1
• Sistema elétrico: 24 volts utilizando duas baterias de 12 volts em série
• Freios: hidráulico, tambor de 4 rodas
• Tipo de combustível: gás
• Capacidade de combustível: 28 US gal (106 L; 23 imp gal)
• Velocidade máxima: 89 km / h
• Raio de viragem: 28 pés (9 m)
• Pneus: 9.00 × 16 8 dobras