Hino Profia

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Hino Profia
visão global
Fabricante	Hino Kuozui Motors GAC Hino
Também chamado	Hino 700 (outros mercados)
Produção	1981-presente
Montagem	Japão Zhongli , Taiwan [1] Conghua, China
Corpo e chassi
Classe	Caminhão
Estilo de corpo	Caminhão (cabine padrão (Mundial), cabine da tripulação (somente na Austrália))
Relacionado	Isuzu Giga
Trem de força
Motor	P11C, E13C, A09C

O Hino Profia (em japonês : 日 野 プ ロ フ ィ ) é um caminhão de cabine pesada produzido pela Hino Motors , uma subsidiária de 50,1% da Toyota Motor Corporation . Foi introduzido em 2003. Na maioria dos mercados de exportação, também é conhecido como o Hino 700 . O nome Profia é usado oficialmente no Japão e era conhecido anteriormente como Super Dolphin Profia . Os códigos de modelo do caminhão Hino F-Series são FN, FP, FR, FS e FW. Os códigos de modelo da cabeça do trator são SH e SS.

Antecessores [ editar ]

Super Dolphin (1981-1992) [ editar ]

Hino Super Dolphin

Introduzido em 1981, o Super Dolphin foi a entrada da Hino no mercado de caminhões pesados ​​no Japão e exportado internacionalmente.

Super Dolphin Profia (1992–2003) [ editar ]

Hino Super Dolphin Profia

As disponibilidades de motores diesel são 7.961 cc J08C, 10.520 cc P11C, 13.267 cc K13D, 19.688 cc F20C e 20.781 cc F21C.

Modelos [ editar ]

• FQ 6x2
• FR 6x4
  • Comprimento - 11,99 m (472,0 pol.) ^[2]
    Largura - 2,49 m (98,0 pol) ^[2]
    Altura - 3,64 m (143,3 pol) ^[2]
• SH 4x2
  • Comprimento - 6,05 m (238,2 pol.) ^[3]
    Largura - 2,49 m (98,0 pol.) ^[3]
    Altura - 2,78 m (109,4 pol.) ^[3]

Profia [ editar ]

Em 2003, ele foi renomeado como Hino Profia e ainda produzido no Japão sem o emblema do Super Dolphin. O design da cabine é semelhante ao Ranger de quarta geração, mas o Profia é maior. É baseado na tecnologia Grand Aerotech Design , resultando em excelente desempenho aerodinâmico. A cabine também adota o EGIS ( Safety Guard Impact Safety ) atualizado para proteger os ocupantes. O Hino 700 também está disponível em Taiwan e fabricado pela Kuozui Motors , e está sendo montado em outros locais.

O modelo possui motores a diesel de 10,5 litros P11C e 12,9 litros E13C. A transmissão é manual de 7, 12 ou 16 velocidades. A transmissão manual automatizada Pro Shift 12 é oferecida para o mercado doméstico.

Os 700 são vendidos na Austrália e na Nova Zelândia com as transmissões Eaton Fuller RoadRanger Super18, já que esta é a transmissão pesada mais comum em uso Down Under.

Em abril de 2017, esta versão facelifted foi revelada junto com o Ranger facelifted. Ele incorpora uma grade trapezoidal de nova geração, um teto alto maior, faróis de LED, um painel revisado, um novo volante de 4 raios (substituindo uma versão original de 2 raios), um conjunto de instrumentos configurável e um interior premium. O motor P11C de 10,5 litros foi descontinuado em favor de um motor A09C de 8,9 litros aprimorado. As transmissões devem continuar com manual (6 velocidades, 7 e 9 velocidades) e Pro Shift semi automático (12 velocidades).

Modelos [ editar ]

Os caminhões pesados ​​da Profia estão disponíveis nos seguintes modelos:

• FH 4x2
• FN 6x4
• Piso baixo FQ 6x2
• Eixo traseiro duplo FR 6x4
  • Comprimento - 11,98 m (471,7 pol.) ^[4]
    Largura - 2,49 m (98,0 pol) ^[4]
    Altura - 3,75 m (147,6 pol) ^[4]
• FS 6x4
• Piso baixo FW 8x4
  • Comprimento - 11,99 m (472,0 pol) ^[5]
    Largura - 2,49 m (98,0 pol) ^[5]
    Altura - 3,48 m (137,0 pol) ^[5]
• FY 8x4
• Cabeça do trator SH 4x2
  • Comprimento - 6,19 m (243,7 pol.) ^[6]
    Largura - 2,49 m (98,0 pol) ^[6]
    Altura - 3,75 m (147,6 pol) ^[6]
• Cabeça do trator dos SS 6x4
• Cabeça do trator SV 6x4

• 

  Profia ASV
 
• 

  Profia double cab
 
• 

  Hino 700 SS1E
 
• 

  Hino 700 em Galway IRE
 
• 

  2017 Hino Profia FR Cargo truck
 
• 

  Cockpit Hino Profia 2017

Motores [ editar ]

escondermotores a diesel
Modelo de motor]	Produção [Ano]	Deslocamento	Cilindro
A09C	2007-	8.866 cc (541,0 cu in)	I6
P11C	2003-17	10.520 cc (642 cu in)	I6
E13C	2003-	12.913 cc (788,0 cu in)	I6