| Ashok Leyland Viking | |
|---|---|
Metropolitan Transport Corporation 183hp BS III Viking em abril de 2011
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| visão global | |
| Fabricante | Ashok Leyland |
| Produção | 1976 - |
| Corpo e chassi | |
| Layout | Motor dianteiro Tração traseira |
| Tipo de piso | Entrada da etapa |
| Relacionado | Albion Viking |
| Trem de força | |
| Potência | 160 cv, 180 cv |
O Ashok Leyland Viking é um chassi de ônibus com motor dianteiro fabricado pela Ashok Leyland destinado principalmente a tarefas interurbanas e moffussil (urbanas a rurais), introduzidas em 1976. [1] Foi baseado no Albion Viking inglês . Desde então, a Viking atraiu muitos compradores nos setores privado e governamental na Índia. Foi o primeiro ônibus com um alternador na Índia. O chassi da Viking também possui uma saliência frontal maior que facilita a colocação da porta frontal antes do eixo dianteiro. [2] [3]
Em 1997, foi introduzida uma opção de motor a GNV naturalmente aspirada, projetada especificamente para o BEST . A empresa também lançou o chassi de ônibus Viking de entrada com dois degraus em 2003, em oposição aos ônibus de entrada com três degraus da época. Este chassi tinha uma altura de 860 mm. [3]
Atualmente, a linha Viking consiste em motores diesel e GNV em conformidade com as normas BS IV . Além disso, o chassi está disponível em 4 opções de distância entre eixos. O chassi possui um sistema inteligente de recirculação de gases de escape ('iEGR), que é uma versão modificada do sistema de circulação de gases de escape (EGR). [4]
BS Faixa III [ editar ]
- ALPSV 4/183
- ALPSV 4/184
- ALPSV 4/185
- ALPSV 4/186
- ALPSV 4/158
- ALPSV 4/159
- ALPSV 4/160
- ALPSV 4/161 CA e não CA
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