O programa modelo Mercedes-Benz Axor, começando com uma versão com um peso bruto de 18 toneladas, tornou-se mais diversificado, o que expandiu significativamente o leque de aplicações deste caminhão em comparação com o modelo anterior, que incluía apenas tratores de caminhão. Juntamente com os já conhecidos tratores de dois eixos (4 × 2), essa família de automóveis agora também inclui veículos pesados sem reboque: dois eixos (4 × 2 e 4 × 4) com uma massa total de 18 toneladas e três eixos com um peso total de 26 toneladas (6 × 2) e 6 × 4). Entre os caminhões, ele é o grande vencedor: não importa se estamos falando de transporte de longo curso ou médio curso, tarefas complexas de entrega ou construção - a Axor fará tudo e sempre da melhor maneira.
A aparência da cabine do Mercedes-Benz Axor demonstra claramente a unidade de excelente forma e funcionalidade, característica de todos os veículos comerciais Mercedes-Benz. Independentemente do tipo de cabine selecionado, os faróis e pára-choques são os mesmos para todas as versões da Axor. O caminhão Mercedes-Benz Axor está equipado com faróis com difusores de vidro transparentes que são populares hoje em dia, combinando um design atraente com desempenho ideal de iluminação. Os faróis de xenônio podem ser adquiridos mediante solicitação.
Enquanto estiver dirigindo, o motorista poderá apreciar a visibilidade aprimorada da Mercedes-Benz Axor fornecida por um sistema de espelho avançado. Falando sobre a segurança proporcionada pela visibilidade aprimorada do veículo, vale lembrar mais uma vez sobre a proteção das janelas laterais contra a sujeira, que é fornecida por carenagens de formato melhorado localizadas na frente do caminhão. Na cabine do Mercedes-Benz Axor, o motorista e o passageiro aguardam os locais de trabalho atualizados. Uma ampla seleção de tamanhos de cabine está disponível para o caminhão Mercedes-Benz Axor.
Dependendo da aplicação e do motor a ser instalado, você pode escolher uma cabine padrão (S), uma cabine padrão com um aumento de 180 mm. cabine longa e longa (L) e cabine longa com teto alto. A altura interna desta cabine mais espaçosa é de 1910 mm. Nas versões Axor com um motor de 12 litros, o túnel do motor na cabine agora é de 120 mm. abaixo. Você pode escolher entre três opções de acabamento para o painel frontal da cabine, dependendo da aplicação pretendida. Podemos dizer com segurança que, na nova versão, a cabine Axor é o mais confortável e ergonômica possível quanto mais próxima da cabine Actros, que já foi reconhecida universalmente.
Sob a cabine do Mercedes-Benz Axor, existem três versões básicas de motores de 6 cilindros com três volumes diferentes. Uma versão de motor de seis cilindros OM 906 LA é oferecida com um deslocamento de 6,37 litros. Desenvolve uma potência de 170 kW. (231 cv) e 205 kW. (279 cv), o torque máximo é de 810 e 1100 Nm, respectivamente. Uma novidade na gama de motores Mercedes-Benz Axor é a versão do OM 926 LA de 6 cilindros com um volume de trabalho aumentado de 7,20 litros. Sua potência é de 240 kW. (326 hp), e o torque máximo de 1300 Nm. A Mercedes-Benz Axor, também equipada com um motor OM 457 LA de 12 litros e uma massa total de 40 toneladas de trens rodoviários, deve ser usada como caminhão de entrega pesado e longa distância. transporte de mercadorias.
Potente, econômico, é oferecido em três classes de potência de 315 kW. (428 hp), 295 kW (401 hp) e 260 kW (354 hp), mais os motores das normas EVRO-4 e 5. Dependendo do motor instalado, os caminhões deste modelo são equipados com 6 Caixa de velocidades manual Ti, 9 ou 16 velocidades. Em vez de uma transmissão de 12 velocidades com uma caixa de câmbio dianteira que a Axor costumava equipar, é instalada uma caixa de câmbio de 9 velocidades G-131-9 completamente nova, que pesa 30 kg. menos.
Para o Axor com um motor de 12 cilindros, a Mercedes oferece a caixa de 9 velocidades ideal G-221-9 - oito marchas principais e uma mudança de marchas. Uma ampla gama de relações de transmissão de 16 a 1 abrange todos os estágios até o nono, ou seja, de um Crawel inferior à oitava marcha. O câmbio de marchas pneumático-mecânico, apresentado em um câmbio conhecido como dois "H", permite que qualquer motorista da Axor pense em fazer uma seleção de marchas intuitivamente correta. Este é o G-211-16 com transmissão direta (relação de transmissão da transmissão mais alta 1: 1).A versão G-240-16 com duas marchas de aceleração é oferecida como opção para o Axor com um motor de 12 litros em combinação com o eixo traseiro HL7. A ampla gama de opções de transmissão em combinação com poderosos eixos traseiros permite que você escolha um sistema de acionamento que combine perfeitamente com o perfil das tarefas. O chassi, emprestado da Mercedes-Benz Actros e especialmente adaptado às características do Axor, atende a todos os requisitos para tratores de entrega pesada, caminhões de longo curso transportando no mercado interno e, é claro, carros que trabalham nos setores de construção e comunitário.
Ele foi projetado para altas cargas e foi projetado usando sistemas CAD e cálculos de elementos finitos. Apesar de seu peso leve, o chassi atende aos mais altos requisitos em termos de rigidez à flexão e torção. As perfurações padrão para anexar travessas e componentes fazem parte do processo de unificação de projetos de veículos. Todas as versões do Mercedes-Benz Axor com suspensões de molas estão equipadas com molas parabólicas. Os amortecedores e estabilizadores montados em série são especialmente adaptados às molas parabólicas.
A suspensão da mola é instalada usando rolamentos de borracha isentos de manutenção que incluem componentes moleculares sintéticos e, portanto, não requerem lubrificação centralizada nem manual. Uma variedade de versões do Mercedes-Benz Axor pode ser equipada com suspensão pneumática. Juntamente com as molas pneumáticas, também são oferecidas suspensões totalmente pneumáticas. A suspensão pneumática fornece controle preciso do eixo e excelentes propriedades dinâmicas. O uso do dispositivo Stabilenker, que combina as funções de um sistema de orientação e um estabilizador, reduz o peso e aumenta a estabilidade.
O Mercedes-Benz Axor com suspensão a ar é equipado de série com um sistema de ajuste de altura da estrutura na estrada Telligent, o que facilita a elevação e abaixamento da estrutura. O controle eletrônico do processo de frenagem fornece ao caminhão Axor uma frenagem confortável como um automóvel, independentemente da carga. O deslocamento do pedal do freio garante constantemente a mesma desaceleração do carro ou de todo o trem rodoviário, independentemente do grau de carga. Graças à alta proporção de componentes livres de manutenção ou fáceis de manter, os custos de serviço foram significativamente reduzidos.
O principal significado que o nome Telligent® contém é que várias funções eletrônicas no carro são fornecidas através de um sistema especial de comunicações eletrônicas. Usando um barramento de dados CAN padrão, o sistema Telligent® registra, processa, monitora, monitora e, se necessário, exibe dados no visor do painel. Os sinais de controle são transmitidos em frações de segundo para os componentes apropriados, como o motor, o controle de marchas, o freio ou outros sistemas auxiliares.
O Telligent® controla o fluxo de dados e garante o desempenho ideal de todas as funções do veículo. Os sistemas Telligent® fornecem ao carro confiabilidade e minimizam a carga nos componentes de transmissão e outros sistemas. Por exemplo, o sistema de gerenciamento de mecanismo Telligent® fornece constantemente informações sobre todos os parâmetros importantes necessários para o gerenciamento eficiente do motor. O sistema de câmbio de marchas Telligent® minimiza o esforço de troca de marchas do motorista.
O sistema de freio Telligent® fornece a desaceleração mais rápida. Assim, o princípio Telligent® é usado em quase todos os sistemas de automóveis - o sistema de controle do motor, controle de cruzeiro, controle de suspensão a ar, sistema anti-roubo, sistema de mudança de marchas, sistema de freio, módulo programável, sistemas de navegação, sistema de manutenção e vários sistemas de segurança. A maioria desses sistemas é instalada como padrão, o restante está disponível como opção, dependendo da necessidade.
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