| Trator de artilharia de campanha de Ashok Leyland [1] | |
|---|---|
FAT 6 × 6 em trilhas
| |
| Tipo | Caminhão pesado 6 × 6 |
| Lugar de origem | Índia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2017-presente |
| Usado por | Exército indiano |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Sistemas de Defesa Ashok Leyland |
| Fabricante | Ashok Leyland |
| Produzido | 2017 – presente |
| Especificações | |
| Massa | 13.752 kg (21t) (sem carga) |
| comprimento | 8535 mm |
| Largura | 2500 mm |
| Altura | 3230 mm |
| Equipe técnica | 4 operadores + 6 espaços adicionais |
| Motor | 8.1 L I6 Neptune CRS turbo-diesel 360 cv |
| Capacidade de carga | avaliado em 8 toneladas (8.000 kg) |
| Transmissão | Caixa manual de 8 velocidades, de transferência de 2 velocidades |
| Suspensão | Frente: Parabólica Traseira: Bogie |
| Distância ao solo | 400 mm |
| Capacidade de combustível | 350 L |
Faixa operacional | 700 km |
| Rapidez | 86 km / h |
Sistema de direção | direção assistida |
O Ashok Leyland FAT 6 × 6 é um caminhão militar todo-o-terreno desenvolvido e produzido pelo fabricante indiano de automóveis Ashok Leyland . Projetado para rebocar armas de artilharia pesada, substituirá a frota antiga do Scania SBAT111S usada pelo Exército indiano .
Desenvolvimento [ editar ]
Em 1986, quando o Exército indiano comprou 410 obus FH77B Bofors, eles também encomendaram 660 caminhões SBAT111S. 30 anos depois, esses caminhões se tornaram obsoletos e o Exército procurou um substituto. [2]
A Ashok Leyland é um dos maiores fornecedores de veículos de logística do exército indiano; o caminhão Stallion da empresa tem mais de 60.000 unidades em serviço com o exército indiano. Assim, o desenvolvimento do FAT ou Trator de Artilharia de Campo foi iniciado como um empreendimento privado para substituir a frota antiga de caminhões Scania. [3]
Design e recursos [ editar ]
O caminhão foi projetado na plataforma "Super Stallion" da Leyland. É alimentado pelo motor Neptune de 8 litros desenvolvido pela Ashok Leyland, que fornece 360 hp (270 kW) de potência e 1.400 Nm de torque a 1.300 rpm. Isso é acoplado a uma transmissão manual de 8 velocidades (caixa de transferência de 2 velocidades). O caminhão opera em um sistema de tração integral em tempo integral , com todos os eixos com trava do diferencial .
A capacidade de reboque do FAT 6x6 é avaliada em 8 toneladas. A cabine do motorista pode acomodar quatro pessoas e a cabine da tripulação logo atrás dela pode acomodar seis. O compartimento de carga está equipado com um guindaste de 2,7 toneladas para carregar / descarregar munição e outros equipamentos. Existe uma escotilha no teto para observação, saída de emergência e disparo. Na frente, o caminhão tem um guincho de auto-recuperação de 10 toneladas. [4]
Outras características incluem uma unidade de detecção de incêndio e fumaça, uma câmera de visão traseira por infravermelho e sistema central de enchimento de pneus . Para maior conforto do motorista, a cabine está equipada com HVAC. [5]
Produção [ editar ]
Em março de 2016, a Ashok Leyland ganhou um contrato para fornecer 450 unidades do FAT 6x6, juntamente com outros veículos "Super Stallion" e 825 unidades de "Ambulance 4x4" ao exército. O pedido total valia ₹ 800 crore. [ esclarecimentos necessários ] Em 2017, o primeiro lote de caminhões foi entregue.
Nenhum comentário:
Postar um comentário