UAZ-31512

Como o carro principal da família UAZ-469 , sua modificação civil UAZ-469B também foi modernizada. O carro modernizado recebeu uma nova designação - primeiro UAZ-31512-01 ("01" denotou o primeiro estágio da modernização) e, depois, no final de todos os estágios da modernização - UAZ-31512. Tendo recebido as mesmas unidades atualizadas que o modelo “3151” , o UAZ-31512 apresentou algumas diferenças em relação ao carro base da família.     Por exemplo, o carro recebeu molas de sete folhas, enquanto o UAZ-3151permaneceu com nove folhas. Ao atualizar, o UAZ-31512 recebeu o motor a gasolina de 80 cavalos UMZ-414 e, posteriormente, foi equipado com um motor UMZ-4178 com uma potência de 90 hp. A relação de transmissão da transmissão principal diminuiu (i = 4.625 em relação ao i = 5.125 anterior para o UAZ-469B), que teve um efeito positivo na velocidade máxima (115 km / h contra os 100 km / h anteriores para o UAZ-469B ). Como antes, o carro não tinha redutores de roda, pré-aquecedor e equipamento elétrico blindado.     Menção separada merece o equipamento, que foi designado como UAZ-31512-XXX-10. Esses carros foram equipados com eixos dianteiros modificados projetados para instalar uma suspensão a mola - esses carros com suspensão a mola foram originalmente criados como uma versão de transição antes de dominar a produção do UAZ-3160 .     Além disso, após uma queda acentuada nas entregas ao Ministério da Defesa da Federação Russa, o UAZ-31512 completo com eixos de engrenagem apareceu na linha de modelos de fábrica - na verdade, quase a única diferença do modelo UAZ-3151 era de equipamentos não blindados.     Para entregas para exportação pela fábrica de automóveis, foram feitas modificações nas versões para climas temperados e tropicais (UAZ-315126 e UAZ-315127, respectivamente).     Em novembro de 2003, a família UAZ Hunter substituiu a família UAZ-3151 .