| Mahindra XUV500 | |
|---|---|
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| visão global | |
| Fabricante | Mahindra & Mahindra |
| Produção | 2011 – Presente |
| Montagem | Chakan , Maharashtra Nashik , Maharashtra , Índia |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Veículo utilitário esportivo |
| Estilo de corpo | SUV 4 portas |
| Relacionado | Mahindra Scorpio |
| Trem de força | |
| Motor | 2,2 L mHawk140 I4 , (Diesel) 2,0 L mHawk140 I4 , (Gasolina) |
| Transmissão | 6 velocidades manual de 6 velocidades automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.700 mm (110 pol.) |
| comprimento | 4.585 mm (180,5 pol.) |
| Largura | 1.890 mm (74 pol.) |
| Altura | 1.785 mm (70,3 pol.) |
O Mahindra XUV500 (pronunciado como XUV cinco duplo O) é um veículo utilitário esportivo compacto produzido pela empresa indiana Mahindra & Mahindra . O XUV500 foi projetado e desenvolvido no centro de projeto e construção de veículos da Mahindra em Nashik e Chennai e é fabricado na fábrica de Mahindra em Chakan & Nashik, na Índia. Durante seu desenvolvimento, o carro recebeu o código 'W201'. [1] [2] É o primeiro veículo baseado em chassi monocoque que a empresa produziu.
Lançado pela primeira vez em 2011, o SUV compacto XUV500 foi introduzido como o modelo principal da montadora nacional na Índia . Ao longo dos anos, o SUV conquistou muitos elogios e popularidade entre entusiastas e críticos por seu design e lista de recursos. O XUV500 recebeu sua atualização de meia-vida em 2015, o que aumentou ainda mais o quociente premium do SUV. O XUV500 também vem com uma transmissão automática eficiente e um sistema de tração nas quatro rodas , além de diversos recursos de conforto e segurança.
O XUV500 é menos conhecido fora da Índia do que o Mahindra Scorpio . O XUV500 era relativamente popular no mercado sul-africano, com vendas superiores a 1200 unidades em fevereiro de 2013. [3]
O XUV 500 da Mahindra garantiu o primeiro lugar no Rally da Tempestade no Deserto de 2014. O carro também marcou o tempo mais rápido em três seções do rali. [4]
Primeira versão (2011-2015) [ editar ]
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O XUV500 foi lançado em 2 variantes em 2011, compartilhando o mesmo mecanismo:
- o W6 apenas em tração nas duas rodas. O W6 inclui uma tela de infotainment monocromática de 6 polegadas, dois airbags, ABS com distribuição eletrônica de força de freio (EBD) e freios a disco em todas as rodas.
- o W8, que pode ser especificado em tração nas duas ou nas quatro rodas . O W8 adiciona navegação GPS, seis airbags, uma tela sensível ao toque, programa eletrônico de estabilidade (ESP) com mitigação de capotagem, controle Hill Hold e Hill Descent, rodas de liga leve e estofamento em couro.
Mais tarde, a empresa adicionou uma variante básica do W4 em 2013.
Segunda versão (2015-2018) [ editar ]
O XUV500 foi restaurado em maio de 2015. Após o restauro, a versão W10 de ponta foi lançada. [5] A transmissão automática foi anunciada para ser implementada nas variantes W6, W8 e W10 em novembro de 2015, estando disponível em 5 de dezembro de 2015. [6]
As variantes são:
- W4, W6, W8, W9, W10, W10 AWD (manual a diesel)
- W6 AT, W8 AT, W9 AT, W10 AT, W10 AT AWD (diesel automático)
- G AT (gasolina automática)
Terceira versão (2018-presente) [ editar ]
Em 18 de abril de 2018, outra versão facelifted do Mahindra XUV500 foi lançada. Foi lançado com um motor mais potente e um aumento de 15 cv de potência
(155hp 360nm acima de 140hp 330nm)
As variantes são:
- W5, W7, W9, W11, W11 (O), W11 (O) AWD (manual Diesel)
- W7 AT, W9 AT, W11 AT, W11 (O) AT, W11 (O) AT AWD (Diesel automático)
- G AT (Gasolina automática)
Personalização [ editar ]
Em agosto de 2012, o designer de automóveis da DC Designs , Dilip Chhabria , em Mumbai , lançou a versão lounge do Mahindra XUV 500. [7]
Em janeiro de 2018, a Laxo Orbis é uma empresa indiana que lançou um sistema de entretenimento e entretenimento a bordo Tesla Model para o Mahindra XUV 500. [8]
Exportações [ editar ]
O Mahindra XUV500 também foi projetado para mercados internacionais. A empresa anunciou que o SUV será exportado para a África do Sul, Austrália, Chile, Itália e Nova Zelândia por meio de montagem completa (CBU).
De acordo com o ano de 2018, o Mahindra XUV500 já se tornou um carro global exportando para 26 países, incluindo países europeus, África do Sul, Austrália, Chile, Itália e Nova Zelândia
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