| Saurer 6DM 4x4 | |
|---|---|
Exército suíço Saurer 6DM
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| Lugar de origem |  Suíça |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1983 - Presente |
| Usado por | Suíça |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Adolph Saurer AG |
| Projetado | 1982 |
| Fabricante | Saurer |
| Produzido | 1983 - 1987 |
| No. construído | 550 + 250 com guincho |
| Especificações | |
| Massa | 10000kg |
| comprimento | 7,7m |
| comprimento | 4,35 m (distância entre eixos) |
| Largura | 2.5m |
| Altura | 3.17m com cavan 3.44m |
| Equipe técnica | 1+ 1Pax na cabine + 36Pax na ponte |
| Motor | Saurer, Typ D4 KT- M 250PS, 184kW |
| Capacidade de carga | 6000kg |
| Transmissão | FBW PG 10 ZF A 800 / 3D |
| Suspensão | 4x4 com rodas |
| Capacidade de combustível | 360 litros (com guincho apenas 300 litros) |
| Rapidez | 80 km / h |
O nome 6DM reflete sua carga útil de 6 toneladas. O veículo com dois eixos tem uma potência de 250 cv. A fórmula 4x4 motriz é dirigida 4 de 4 rodas existentes. Seu "irmão" maior, o Saurer 10DM , possui 3 eixos (6 rodas), uma carga útil de 10 toneladas e 320 hp.
Os veículos são equipados com motores Saurer de seis cilindros e os turbocompressores são conectados através de uma transmissão semiautomática . Algumas unidades estão equipadas com um guincho, que custa 60 litros de capacidade de combustível.
O 6DM e o 10DM foram os primeiros veículos militares do exército suíço , que entraram em operação com a estrutura da OTAN . As mais difundidas são as camas de lona com lona para tropas e suprimentos, mas também servem como bombeiros para os aeroportos militares. A versão de combate a incêndios inclui o dispositivo F / A-18C Maquette especial. [1] Também serve como caminhão guindaste e como transportador de contêineres para os componentes operacionais do TAFLIR (radar de aeronave tático). Quando esses caminhões chegam ao fim de sua vida útil, eles são substituídos por caminhões da Iveco .
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