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| visão global | |
|---|---|
| Tipo | SUV |
| Fabricante | Mahindra e Mahindra Limited |
| Também chamado | Mahindra Cimarrón (América do Sul) Mahindra Enforcer (Filipinas) [1] |
| Produção | 2000 - presente |
| Montagem |
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| Desenhista | Shyam Kumar Alepalli |
| Corpo e chassi | |
| Classe | SUV |
| Estilo de corpo | SUV 5 portas |
| Layout | Motor dianteiro, RWD Motor dianteiro, 4WD |
| Relacionado | Mahindra Escorpião Mahindra XUV500 |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| comprimento |
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| Largura |
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| Altura | 1.885 mm (74,2 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Mahindra Armada |
| Sucessor | Mahindra Scorpio |
Design [ editar ]
O design básico é baseado no Mahindra Armada Grand. O Bolero de primeira geração estava equipado com um motor IDI Peugeot de 2,5 L (150 em 3 ) que produzia 76 PS (56 kW), embora também houvesse versões turboalimentadas com ou sem um intercooler, aumentando a potência para 95 ou 101 PS (70 ou 74 kW), respectivamente. [3] A segunda geração foi lançada com exteriores ligeiramente modificados (uma grade maior sendo a mudança mais óbvia) e a principal mudança foi no motor, um motor interno de 2,5 L (150 em 3 ) da Mahindra. Ele é alimentado por um 72 PS (53 kW) 2523 cc (154.0) cu em turbo- injecção directa motor diesel .
Em setembro de 2011, a terceira geração do Bolero foi lançada, com uma frente mais completamente redesenhada com faróis de jóias. [4] Na Índia, ele é alimentado pelo motor diesel M2DiCR de 63 cv (46 kW) com um "turbo suave", acoplado a uma transmissão de cinco velocidades. [4] Este mecanismo mais recente atende aos padrões de emissões do Bharat IV .
Modelos e acabamentos [ editar ]
O Bolero é oferecido no mercado interno indiano nos seguintes acabamentos:
- EX - O modelo básico "no frils" inclui assentos de vinil, instrumentos digitais básicos e imobilização do motor, mas não possui as conveniências modernas mais rudimentares, como direção hidráulica ou ar-condicionado.
- SLE - Esse acabamento substitui o vinil por uma mistura de tecido / vinil e adiciona direção hidráulica, ar condicionado, aquecedor, apoio de braço central da segunda fila, um abridor de tampa de combustível remoto e uma tampa de roda sobressalente
- SLX - Adiciona capacidade de CD e MP3, ORVM de cor da carroçaria, um inserto para cobertura de roda de cor da carroçaria, acabamento em madeira no console central, vidros elétricos, travamento central, entrada sem chave e uma porta de 12 volts.
- ZLX - o acabamento ZLX de primeira linha adiciona o Mahindra Micro Hybrid System (semelhante ao start / stop), um sistema de informações do motorista mais avançado, gráficos externos, um limpador de para-brisa traseiro e VMS
- O DI é semelhante ao trim EX, mas é equipado com o robusto motor DI. Enquanto isso, o EX, SLE, SLX e ZLX estão disponíveis com o motor common rail M2DiCR de baixo custo, que atende aos padrões de emissões BS IV (exigidos nas 13 principais cidades indianas)
- Bolero Power + - alimentado pelo mecanismo mHAWK D70 , disponível nas variantes ZLX (extremidade superior), SLX, SLE e LX. Este modelo é 112 mm (4,4 pol.) Mais curto que um Bolero comum, até 3.995 mm (157,3 pol.), Graças aos pára-choques dianteiro e traseiro menores. O antigo motor m2DiCR de 2,5 litros e quatro cilindros é substituído pelo 1.5 mHawk D70 a diesel de três cilindros . Isso produz mais potência (52,5 quilowatts / 71hp e o torque permanece o mesmo 195nm) que os modelos anteriores. Caso contrário, os interiores e exteriores permanecem inalterados. [ citação necessária ]
Um modelo de ambulância também está disponível. A versão de cinco lugares do Bolero (hoje conhecido como Bolero Camper) entrou em produção no Uruguai como "Cimarrón" em junho de 2004. [2]
Bolero Camper [ editar ]
O Mahindra Bolero é uma caminhonete baseada em SUV , disponível nas variantes CA e não CA. Modelos de cabine simples ou dupla estão em oferta. Foi originalmente vendido como o Bolero Single Cab ou o Bolero Double Cab, mas desde o início de 2002 o modelo Double Cab foi comercializado como o Bolero Camper na Índia. [3] Ele é alimentado pelo motor diesel de injeção direta com turbo de 72 PS (53 kW) 2523 cc , embora o novo M2DiCR mais limpo também tenha sido uma opção e, nos anos anteriores, também foram instalados motores Peugeot. A unidade é manual com tração nas quatro rodas opcional, a direção hidráulica está disponível. Os pneus padrão são radiais Goodyear Wrangler 235/75 R15. Quilometragem 12,2 km / L (8,2 L / 100 km; 29 mpg ‑ US) economia de combustível na cidade com AC. Quilometragem 14 km / L (7,1 L / 100 km; 33 mpg ‑ US ) de economia de combustível na rodovia a cerca de 80 a 100 km / h com AC.
Há também uma versão de cinco lugares com uma área de carga mais curta chamada Bolero Commando, bem como o modelo de capota de 7/8 lugares chamado Bolero Invader.
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