Mahindra Roxor

visão global
Tipo	UTV de 2 lugares / de 4 lugares
Fabricante	Mahindra Automotive America do Norte (MANA)
Anos modelo	2018-presente
Montagem	Auburn Hills, Michigan , EUA
Corpo e chassi
Classe	Lado a lado
Estilo de corpo	UV compacto
Layout	Motor dianteiro, tração parcial nas quatro rodas
Plataforma	Mahindra Thar
Relacionado	Mahindra Thar M2DICR
Trem de força
Motor	2,5 L (0,55 imp gal; 0,66 US gal) M2DICR turbo (diesel) (motor Mahindra)
Potência	62 hp (46 kW) a 3.200 rpm, 144 lbf (640 N) a 1.400 rpm [ citação necessário ]
Transmissão	5-velocidade Manual , 2 velocidades manual baixo rácio caso transferência
Dimensões
Distância entre eixos	2.438 mm (96,0 pol.)
comprimento	3.759 mm (148,0 pol.)
Largura	1.574 mm (62,0 pol.)
Altura	1.905 mm (75,0 pol.)
Freio peso	1.376 kg (3.034 lb) [ citação necessária ]

O Mahindra Roxor (estilizado como ROXOR) é um veículo utilitário off-road 4x4 montado pela Mahindra Automotive North America (MANA) desde 2018. A MANA é o braço americano da empresa automotiva indiana Mahindra e Mahindra . É baseado no Mahindra Thar , produzido e vendido no mercado indiano desde 2010. A Mahindra fabrica veículos off-road desde um contrato de 1947 para a construção de veículos militares para a Willys Overland. ^[1] [2]

O Roxor foi anunciado em novembro de 2017 e começou a ser vendido em 2 de março de 2018. ^[3] [4] Nos Estados Unidos, é um off-road lado a lado (SxS). O Roxor está montado na fábrica de 14.000 m ² da Mahindra, inaugurada em março de 2018 em Auburn Hills, nos arredores de Detroit, Michigan. ^{[5] A} Mahindra é a primeira nova montadora a abrir uma operação de fabricação na área de Detroit em quase 30 anos. Os Roxors são montados nas instalações da Mahindra dos EUA com cerca de 50% de conteúdo local, por valor. Eles são vendidos através de revendedores de esportes motorizados nos EUA e no Canadá. 

Disputa de marca [ editar ]

A Fiat Chrysler Automobiles , proprietária da marca Jeep, apresentou uma queixa em agosto de 2018 à Comissão de Comércio Internacional dos EUA para interromper as vendas nos EUA, dizendo que o projeto infringia os direitos autorais da FCA. ^{[7] A} Mahindra e a Mahindra e sua divisão da Mahindra Automotive North America apresentaram uma declaração de interesse público à comissão de comércio em 22 de agosto de 2018, afirmando que a recente reclamação apresentada pela FCA US não tem mérito e iniciou processos em um tribunal de Michigan. para impor um contrato de design que alega ter executado com a Fiat em 2009. ^[8]

Design [ editar ]

O Roxor é baseado no design do Jeep CJ da década de 1960 e Willys CJ da década de 1940. A Mahindra recebeu uma licença em 1947 para usar as marcas comerciais Jeep e CJ, e Willys originalmente enviava kits completos de veículos diretamente para a Mahindra. Com o tempo, os veículos foram localizados na Índia. O design da carroceria e uma parte significativa de sua arquitetura mecânica permanecem praticamente intocados. No mercado de UTV off-road dos EUA, ele possui um sistema de proteção contra capotagem (ROPS), que cria a estrutura da parte superior do corpo e é anexado diretamente ao quadro totalmente em caixa. ^[9] Possui um velocímetro de bitola única em todas as variantes, com medidores digitais de combustível, odômetro e tacômetro . ^[10]

O Roxor está disponível nas versões para dois e quatro passageiros e com transmissão manual ou automática. Possui rodas de aço ou alumínio de 16 pol., Com opções para os pneus Goodyear 235 / 70R16 Wrangler Trailrunner AT, BFGoodrich 235 / 70R16 todo-terreno T / A KO2 ou pneus EFX 30 × 9.5-16. ^[11]

Trem de força [ editar ]

O Roxor é alimentado pelo motor turbodiesel de injeção direta Mahindra M2DICR de 2,5 L (150 cu in) que, segundo a Mahindra, produz 63 bhp (47 kW) @ 3.200 e 144 lbf (640 N) de torque a 1.400 rpm. ^[12] O motor turbodiesel de taxa de compressão 18,6: 1 alimenta o Thar M2DICR e vários outros veículos utilitários Mahindra, e as versões são usadas na linha de tratores Mahindra. No Roxor, ele é eletronicamente limitado a 55 mph (89 km / h) no modelo de 2019 e 45 mph (72 km / h) no modelo de 2018 para garantir o uso seguro fora de estrada. Mahindra diz que o tanque de combustível de 12 galões (45 l; 10.0 imp gal) da Roxor permite um alcance de 350 milhas (560 km) e consome 35 milhas por galão (6,7 L / 100 km; 42 mpg _-imp ). ^{[melhor fonte necessária ][13]}

Transmissão [ editar ]

A transmissão NGT520 foi projetada com especificações militares. Possui uma carcaça de ferro fundido com um sistema de mudança de marchas montado diretamente. Todas as engrenagens dianteiras estão engatadas com sincronizadores de latão de cone único. O sistema simples de lubrificação de marchas é frio o suficiente sob condições de condução para permitir um reboque plano limitado do veículo na estrada. As engrenagens são helicoidais involutas. A caixa de transferência de ferro fundido com deslocamento duplo também é baseada em requisitos de transmissão militares especificados anteriormente. A faixa baixa de 2,46: 1 permite baixas velocidades de rastreamento em terrenos irregulares e inclinações íngremes.