| Terceira geração (L30 / L31) | |
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1966–1969 Suzuki Carry L30
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| visão global | |
| Produção | 1966-1969 |
| Montagem | Iwata, Shizuoka , Japão [5] |
| Corpo e chassi | |
| Estilo de corpo | 4-porta van 2-porta captador |
| Layout | Layout de FMR |
| Trem de força | |
| Motor | 359 cc FB a dois tempos I2 |
O novo Suzuki Carry '30 (o rótulo "Suzulight" estava sendo retirado) era um projeto completo de cabine, com o mesmo motor FB montado horizontalmente embaixo da área de carga. O motor de partida e o gerador foram combinados e montados diretamente na frente do virabrequim. Introduzido em fevereiro de 1966, o L30 foi construído ao lado de seu antecessor mais tradicional até que ambos foram substituídos pelo L40. Um L30H com dossel, semelhante ao L20H, mas com os assentos na cama voltados um para o outro, estava disponível desde o início. Havia também um L31, com uma cama lateral. O desempenho e a mecânica eram muito semelhantes à sua irmã com capô, mas a área de carga era consideravelmente maior. A capacidade de carga máxima ainda era de 350 kg (770 lb). [6]
Uma versão de curta duração do Carry Van do L30 ("L30V") não foi introduzida até março de 1968, mas ofereceu quatro portas e uma porta traseira de duas peças (superior e inferior). A carroçaria era a mesma à frente do pilar B. [7]
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