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| Fabricante | BMW |
|---|---|
| Produção | 1935-1942 |
| Montagem | Munique , Alemanha |
| Antecessor | R11 |
| Classe | boxer |
| Motor | Boxer de dois cilindros 745cm³ - 18 hp a 3400 rotações / min (20 hp a 4000 rotações / min na versão com dois carburadores) |
| Diâmetro / curso | 78 mm |
| Taxa de compressão | 5.2: 1 |
| Velocidade máxima | 110 km (68 milhas) - 120 km (75 milhas) [1] [2] |
| Poder | 18 hp (13 kW) [1] |
| Tipo de ignição | Magneto ou ignição por bateria |
| Transmissão | Manual |
| Pneus | 3,50 x 19 |
| Dimensões | L : 210 cm (83 pol.) W : 90 cm (35 pol.) H : 94 cm (37 pol.) |
| Capacidade de combustível | 14 litros |
| Consumo de combustível | 3,5-4L (a cada 100 km) [1] |
| Relacionado | R17 |
História [ editar ]
Em 14 de fevereiro de 1935, a BMW apresentou o R12 junto com o BMW R17 na Exposição Automóvel Alemã em Berlim, pela primeira vez, sendo um sucessor direto do BMW R11 . [4] Este e o R17 foram os primeiros do mundo a serem produzidos com garfos telescópicos amortecidos hidraulicamente . [5] Em 1942, o número total de motocicletas BMW R12 fabricadas era de 36.000. [2] Para fins militares, o motor Einvergaser estava disponível apenas para o R12. [6]
Descrição [ editar ]
Motor [ editar ]
O motor, designado M 56 S 6 ou 212 , era uma configuração de boxer de dois cilindros - quatro tempos com um design de cabeça chata . [1] O BMW R12 com dois carburadores usava uma bateria e ignição por bobina, enquanto os R12s com um único carburador usavam uma ignição por magneto, capaz de trabalhar independentemente da bateria.
Drive [ editar ]
O BMW R12 tinha uma caixa manual de quatro marchas, operada por uma alavanca de mudança de marchas no lado direito do tanque de combustível. Várias variações de detalhes foram vistas na produção. Em comum com a maioria das motocicletas BMW , a transmissão final era via eixo, com o eixo de transmissão no lado direito da motocicleta.
Suspensão e freios [ editar ]
A suspensão dianteira usava um garfo telescópico, enquanto a estrutura era rígida com uma extremidade traseira sem mola que suporta a tração final e um assento com mola para o piloto. O R12 usava freios a tambor à frente e atrás. Muitos R12 foram equipados com um carro lateral anexado ao lado direito da motocicleta.
Especificações [ editar ]
| Características | R 12 com um carburador [1] | R 12 com dois carburadores [2] |
|---|---|---|
| Furo | 78 mm | |
| Acidente vascular encefálico | 78 mm | |
| Capacidade | 745 cm³ | |
| Taxa de compressão | 5,2: 1 | |
| atuação | 18 hp (13 kW) | 20 hp (15 kW) |
| Velocidade máxima | 110 km / h | 120 km / h |
| Tara | 162 kg | |
| Capacidade de combustível | 14 Litros | |
Motocicletas sobreviventes [ editar ]
Um exemplo de um sobrevivente motocicleta BMW R12 pode ser encontrada no Museu de História Militar em Viena , ainda com sua camuflagem originais. [7] Muitos R12 permanecem em serviço com colecionadores particulares.
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