| 463 | |
|---|---|
 | |
| visão global | |
| Produção | 1990–2018 |
| Corpo e chassi | |
| Estilo de corpo | 3-porta SWB 2-porta SWB convertível 5-porta LWB perua |
| Layout | Motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Mercedes-Benz W463 |
| Relacionado | KSU Gazal-1 |
| Trem de força | |
| Motor | 5.0L V8 5.4L sobrealimentado V8 5.5L twin-turbo V8 6.0L twin-turbo V12 2.9L V6 Diesel 4.0L V8 Diesel |
| Transmissão |
|
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.400 mm (94,5 pol.) Ou 2.850 mm (112,2 pol.) |
| comprimento | Antes de 2003: 4.661 mm (183,5 pol.) 2004–09: 4.714 mm (185,6 pol) (LWB) 2010–18: 4.686 mm (184,5 pol) |
| Largura | Antes de 2003: 1.760 mm (69,3 pol) 2004–09: 1.811 mm (71,3 pol) 2004–09 AMG: 1.864 mm (73,4 pol) 2010–18: 1.824 mm (71,8 pol) 2010–18 AMG: 1.857 mm (73,1) no) |
| Altura | Antes de 2003: 1.836 mm (72,3 pol) 2004–09: 1.976 mm (77,8 pol) 2010–18: 1.930 mm (76,0 pol) |
| Freio peso | 2.580 kg (5.690 lb) (G 55 AMG) |
O chassi foi revisado significativamente em 1990 e resultou no novo 463 G-Class. Equipado com freios antibloqueio , tração nas quatro rodas em tempo integral e um trio de diferenciais de travamento elétrico . O interior foi totalmente aprimorado, com detalhes em madeira e estofamento de couro opcional. O 463 apresenta uma escolha maior de motores, com o primeiro modelo V8 , o luxo 500 GE, aparecendo para uma produção limitada de dois anos em 1993. O 500 GE usou o motor M117 , uma transmissão automática de quatro velocidades e , especialmente para um G-Wagen, só veio com dois diferenciais de travamento. [10]O volante foi revisado para o ano modelo de 1993. Todos os 463 G-Wagens começaram a usar o novo esquema de nomes com as primeiras letras da Mercedes-Benz em 1994, além de outra grande revisão no volante, que incluía airbags de motorista.
1997 atualização [ editar ]
A linha foi renovada novamente em 1997, incluindo a introdução de um conversível com capota elétrica e dois novos motores, o Turbo Diesel de 2,9 L e o G 320 com motor V6 (motor M112) G 320 - o G 320 dos anos anteriores foi equipado com o M104 I6 . O V8 G-wagen retornou com um novo motor em 1998 como o G 500, com vendas oficiais começando nos Estados Unidos em 2002 em US $ 75.000. O G 55 AMG de 354 cv (260 kW) cimentou o veículo no mercado americano, tornando-se um veículo de escolha para muitas celebridades. Desde o ano 2000 do modelo, o volante foi revisado com os botões de controle.
Versões militares, parapúblicas e de utilidade pública baseadas em W463 [ editar ]
Desde que o clássico W461 terminou a produção em 2001, as versões militar, de serviço público e de utilidade pública também se baseiam na linha de transmissão W463. Às vezes, a designação W461 ainda é usada para esses
463 Trabalhador / profissional / linha verde [ editar ]
- G 270 CDI - OM612 2.7 L Diesel I5 (sobrealimentado), 156 hp (115 kW), 294 lb · ft (400 Nm)
- G 280 CDI - OM642 3.0 L Diesel V6 , 183 hp (135 kW), 294 lb · ft (400 Nm) (fabricado em 4 × 4 e 6 × 6)
- G 300 CDI - OM642 3.0 L Diesel V6 , 183 hp (135 kW), 294 lb · ft (400 Nm)
2005 atualização [ editar ]
A Mercedes-Benz considerou que 2005 seria o último ano em que exportaria o Geländewagen para o mercado dos Estados Unidos; no entanto, com um pedido feito pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA para 157 unidades da Mercedes-Benz para substituir o veículo de patrulha do deserto de uso limitado e envelhecimento por um veículo de ataque rápido provisório mais moderno e militarizado, o fabricante continuou a oferecer o veículo no mercado dos EUA. Para comemorar o suposto fim do mercado americano Geländewagens, 500 exemplos do modelo "Grand Edition" foram disponibilizados. Todos os "Grand Edition" são marcados com emblemas externos do Grand Edition nos pára-lamas dianteiros, bem como uma placa de prata com o número de série específico "xxx de 500" no interior do veículo. Também novo no ano modelo 2005 foi o primeiro modelo G 55 AMG sobrealimentado, com um motor V8 de 469 hp (350 kW) . Assim equipado, um G 55 AMG conseguiu atingir 97 km / h em 5,2 segundos. O G 550 passou de 0 a 100 km / h em 7,2 segundos, enquanto o G 55 AMG demorou 5,2 segundos.
Vários sintonizadores de automóveis, como AMG , Brabus , Lorinser , Carlsson , ART e RENNtech , todos modificaram o motor, o interior e o exterior.
Corria o boato de que, com os contratos militares para a Classe G concluídos, a produção do antigo G-Wagen em Graz, na Áustria , cessaria em 2006. No entanto, há relatos de que a produção do atual G-Wagen continuará no futuro próximo, juntamente com sua substituição pretendida, a Classe GL (X164). Um protesto entre os entusiastas que admiravam a Classe G por seu tremendo potencial off-road, juntamente com sua reputação e prestígio, mostrou que ainda existia um mercado para esse veículo.
G 63 AMG V12 (2002)
A G 63 AMG V12 foi uma edição especial para 2002 apenas com uma V12 de 6,3 litros com 36 válvulas (3 válvulas por cilindro). Este motor também foi colocado no S63 AMG V12 2002, que produzia 438 BHP e enviava o G 63 de 0 a 100 km / h em 5,9 segundos, 0,5 segundos mais rápido que o G 55 AMG V8 do mesmo ano.
Grand Edition (2006) [ editar ]
É uma versão da longa distância entre eixos G 500 e G 400 CDI. Incluía a cor da carroçaria magno-metálica cinza allanita opcional, tiras de acabamento em alumínio escovado com letras "Grand Edition" integradas, estofamento de couro natural com poros abertos e sem relevo; guarnição de madeira fosca no painel e no console central, bem como peitoris iluminados com as letras "Grand Edition".
Produção [ editar ]
Em 11 de novembro de 2005, o Dr. Dieter Zetsche, membro do Conselho de Administração da DaimlerChrysler e chefe do Mercedes Car Group, anunciou que Magna Steyr continuaria a produção de veículos da classe G em Graz. [13] [14]
2006 Update [ editar ]
Os modelos anteriores incluem G 320 CDI (substituindo G 270 CDI e G 400 CDI), G 500, G 55 AMG Kompressor. O G 320 CDI e o G 500 estão disponíveis em três variantes de carroceria (Station Wagon curta, Station Wagon longa, Cabriolet). G 55 AMG Kompressor disponível apenas no corpo longo do Station Wagon. A entrega do G 320 CDI começou em setembro de 2006. [15]
G 55 AMG Kompressor (2006–) [ editar ]
Na atualização de meio de ano, o motor sobrealimentado foi atualizado para aumentar a potência para 500 PS (368 kW; 493 hp) e o torque para 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 2.750–4.000 rpm através da unidade de controle aprimorada e ajustada . Outras características incluem rodas de liga leve AMG de 18 polegadas em cinza titânio com pneus de largura 285/55 R 18, faróis bi-xenon, faróis de neblina ovais com função de luz nas curvas e acessórios ISOFIX para cadeirinha infantil na segunda fila de bancos, resistentes a arranhões pintura corporal em branco calcita, verde periclase metálico e azul teallite metálico.
O veículo foi colocado à venda em setembro de 2006, apenas na carroceria longa da Station Wagon. [16] [17]
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 500 | 2006– | 4.966 cc (303 cu in) V8 ( M 113 E 50 ) | Potência máxima: 292 cv (215 kW; 288 cv) a 5.500, 456 N⋅m (336 lb⋅ft) a 2.800 |
| G 55 AMG Kompressor (476 cv) | 2005-07 | 5.439 cc (332 cu in) V8 Supercharger ( M 113 E 55 ML ) | 476 cv (350 kW; 469 cv) a 6.100, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 2.650–4.500 |
| G 55 AMG Kompressor (500 cv) | 2008-10 | 5.439 cc (332 cu in) V8 Supercharger ( M 113 E 55 ML ) | 500 cv (368 kW; 493 cv) a 6.100, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 2.750–4.000 |
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 320 CDI | 2006– | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA ) | 224 cv (165 kW; 221 cv) a 3.800, 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 1.600–2.400 |
Transmissions [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| G 500 | 2006– | 7 velocidades automáticas (7G-TRONIC) |
| G 55 AMG | 2006–2012 | 5 velocidades automáticas (AMG SPEEDSHIFT) |
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| G 320 CDI | 2006– | 7 velocidades automáticas (7G-TRONIC) |
2007 atualização [ editar ]
A empresa mostrou um modelo facelifted de 2007 no Salão Automóvel de Paris em setembro de 2006 [18] e aumentou a potência da versão G 55 AMG de 476 para 500 hp (370 kW). A Mercedes-Benz também anunciou que continuará fabricando a Classe G até 2015, com a demanda contínua em todo o mundo pelo modelo de compradores civis e militares.
Novas opções incluem uma câmera de ré, que mostra ao motorista a cena atrás do veículo na tela de 6,5 polegadas da nova unidade COMAND, um sistema de monitoramento de pressão dos pneus cujas informações aparecem no visor do painel de instrumentos, um sistema de escapamento esportivo para a estação G 500 de distância entre eixos de longa distância Vagão da G 55 AMG, o pacote interno "ARTICO" com detalhes em couro sintéticos robustos, o novo estofamento em couro "Cognac" que amplia a escolha anterior de detalhes em couro em preto ou cinza, adicionando um terceiro tom marrom (sem opção de custo para o modelo G 500).
A entrega dos veículos começou em meados de abril de 2007. [19] [20] O "G" está disponível em três variantes de carroceria, duas versões de Station Wagon com uma distância entre eixos curta ou longa. As primeiras gamas de motores incluem G 320 CDI (substituindo G 270 CDI e G 400 CDI), G 500, G 55 AMG. [21]
O G 55 AMG está disponível apenas no corpo longo do Station Wagon.
Motores [22] [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 500 | 2007– | 4.966 cc (303 cu in) V8 ( M 113 E 50 ) | Potência máxima: 292 cv (215 kW; 288 cv) a 5.500, 456 N⋅m (336 lb⋅ft) a 2.800 |
| G 55 AMG | 2007– | 5.439 cc (332 cu in) V8 sobrealimentado ( M 113 E 55 ML ) | Potência máxima: 507 cv (373 kW; 500 cv) a 6.100, 700 n⋅m (2.716 lb⋅ft) a 2.750 |
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 320 CDI | 2007– | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA ) | 224 cv (165 kW; 221 cv) a 3.800, 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 1.600–2.400 |
Transmissions [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| G 500 | 2007– | 7 velocidades automáticas (7G-TRONIC) |
| G 55 AMG | 2007– | 5 velocidades automáticas (AG 5 / AMG SPEEDSHIFT?) |
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| G 320 CDI | 2007– | 7 velocidades automáticas (7G-TRONIC) |
2008 atualização [ editar ]
Novos recursos incluem nova telemática com sistema mãos-livres Bluetooth, nova opção de interface de mídia, CD Audio 20 padrão, incluindo uma disqueteira de seis discos incorporada para G 320 CDI, sistema de informação e entretenimento padrão COMAND APS com um DVD de seis discos embutido trocador para G 500. O COMAND APS também incorpora o novo sistema LINGUATRONIC com funcionalidade estendida, com o sistema de som surround Harman Kardon Logic7 opcional com 12 alto-falantes de alto desempenho e uma saída de 450 watts, sintonizador de TV opcional e câmera de ré. Outras opções incluem assentos climatizados para o motorista e o passageiro da frente.
Os veículos foram colocados à venda em setembro de 2008. Os primeiros modelos incluem o G 320 CDI, G 500 para todos os estilos de carroceria: Station Wagon de distância entre eixos curta, Station Wagon de distância entre eixos longo (foto à direita), Cabriolet. [23]
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 500 | 2008– | 5.461 cc (333 cu in) V8 ( M 273 KE 55 ) | 388 cv (285 kW; 383 hp) às 6.000, 530 N⋅m (391 lb⋅ft) às 2.800–4.800 |
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 320 CDI | 2008– | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA ) | 224 cv (165 kW; 221 cv) a 3.800, 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 1.600–2.400 |
Atualização de 2009 [ editar ]
Novos recursos incluem bancos dianteiros ergonomicamente otimizados, modernização do banco traseiro, bancos opcionais multicontour climatizados. Os novos equipamentos padrão incluem um soquete Aux-in no porta-luvas e a familiar chave de ignição de designer, iluminação interna indireta opcional, painel de instrumentos com acabamento em couro, um extenso pacote Chrome e uma interface de mídia para conectar um iPod, dispositivos USB ou Aux adicione ao fator sentir-se bem a bordo. As novas opções de cores da carroceria incluem paládio prateado metálico, designo acabamento platinado magno mate.
Os primeiros modelos incluem G 350 CDI (substituindo G 320), G 500, G 55 AMG. O G 350 CDI e o G 500 estão disponíveis em três variantes da carroceria (Station Wagon curta, Station Wagon longa e Cabriolet), enquanto o G 55 AMG está disponível apenas na carroceria da Station Wagon de quatro portas. [24] [25]
Os modelos americanos foram colocados à venda como veículos de 2010, incluindo o G 55 AMG.
Os modelos de Taiwan incluíram o Station Wagon G 350 CDI, o Wagon G 500, o G 55 AMG em 2010, seguido pelo Wagon curto G 350 CDI em 2011 em quantidades limitadas (20 unidades). [26] G 350 BlueTEC Long Station Wagon foi adicionado no 2T 2012. [27]
Guarda G 500 (2009? -) [ editar ]
É uma versão blindada do Station Wagon G 500, com nível de resistência a balas FB6 ou FB7, transmissão automática Touchshift de 7 velocidades. [28] [29]
Classe G LIMITED.30 e Classe G EDITION.PUR (2009) [ editar ]
O EDITION.PUR é um Station Wagon de distância entre eixos longo baseado no G 280 CDI da série modelo 461. Inclui pneus todo-o-terreno no tamanho 265/75 R 16 em jantes de alumínio, alargamento flexível do arco das rodas, grades de proteção para os faróis e luzes, capô opcional, porta de reboque à frente, porta traseira de duas seções , quatro bancos individuais estofados em tecido resistente ou couro sintético, revestimentos de piso de borracha no compartimento de passageiros, controles protegidos por spray e aberturas de drenagem nas calçadas. Os recursos opcionais incluem compartimento de carga com piso de madeira, anéis de fixação de carga e trilhos.
O modelo LIMITED.30 é um Station Wagon de longa distância entre eixos, baseado no G 500 da série de modelos G 463. Inclui a cor da carroçaria designo em platina preta, as jantes de liga leve e as letras LIMITED.30 nas asas, o design em couro na cor "chablis" e o acabamento em madeira em poplar antracite. [30]
G 55 AMG KOMPRESSOR "Edição 79" (2009? -) [ editar ]
É uma versão do G 55 AMG para o mercado do Oriente Médio, inspirada no início de vendas da série em 1979. Incluiu a cor do corpo cinza designo magno alanita do SLS AMG, uma barra de travamento na frente, tiras laterais de acabamento em carbono, Jantes de liga leve AMG de 19 polegadas com acabamento em titânio, grades de proteção cromadas para os indicadores dianteiros, luzes traseiras e proteção inferior; assentos de couro designo em preto / areia, acabamento em fibra de carbono sólida, logotipo da edição "1 de 79" posicionado na frente da alavanca seletora.
O veículo foi apresentado em 2009 no Dubai International Motor Show. [31]
G 350 BlueTEC (2010–) [ editar ]
É o primeiro veículo da classe G com motor Diesel BlueTEC. Inclui o sistema de tração controlado eletronicamente 4ETS, o Programa de Estabilidade Eletrônico (ESP) e três travas diferenciais selecionáveis ao pressionar um botão, tração permanente nas quatro rodas com relação fora de estrada, transmissão automática de sete velocidades 7G-TRONIC. O tanque AdBlue possui alcance nominal de 12.000 quilômetros.
O veículo foi apresentado em 2010 no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. [32]
O modelo de produção foi vendido em três variantes da carroceria (Station Wagon, distância entre eixos curta, Station Wagon e Convertible). [33]
Veículo de patrulha blindado leve G-Wagon 280 CDI 5.4 (2010? -) [ editar ]
Disponível em cinco portas e compartimento de carga e tripulação totalmente blindado ou com quatro portas e um compartimento de tripulação blindado e estrutura da carroçaria traseira não protegida, é uma versão blindada do G 280 CDI com motor de 184 cv (135 kW; 181 hp) e 400 N ⋅m (295 lb⋅ft) em 1600–2600, transmissão automática de 5 velocidades. [34]
Veículo de patrulha blindado leve Mercedes-Benz G-Wagon 6.X CONCEITO (2010) [ editar ]
É um veículo de patrulha blindado desenvolvido com a EADS, baseado no LAPV 5.4. Ele incluía um motor diesel common rail de alto torque, velocidade máxima de 150 km / h, capacidade de carga de 1,3 toneladas, corpo monocoque de aço completo, distância entre eixos compacta de 2850 mm, placa de blindagem modular, incluindo uma placa defletora de mina no piso do veículo, elevador variável ajustável frontal e amortecedores a ar traseiros com bobina com distância máxima ao solo de 450 mm, sistema de freios hidráulicos com quatro freios a disco ventilados, sistema de registro de dados de veículos EADS, sistema de comunicação integrado EADS para faixas UHF ou VHF, sistema móvel integrado de comando, controle e informação da EADS; Sistema de interferência EADS.A10 Warhog
O veículo foi apresentado no EUROSATORY 2010. [35]
BA3 Edição Final, Edição Selecionada (2011–) [ editar ]
São versões do G 350 BlueTEC na carroceria curta da carrinha e na distância entre eixos longa G 500 com carroceria longa na carroceria, ambas com transmissão automática / manual de sete velocidades 7G-TRONIC.
O BA3 Final Edition inclui rodas de liga leve de 5 raios duplos com pneus 265/60 R 18, estribos e a tampa da roda sobressalente com uma estrela 3D da Mercedes-Benz em aço inoxidável, grade do radiador AMG em um design de 3 lâminas com cromo luzes.
O modelo Edition Select inclui cores da carroçaria em dois tons (design branco místico, prata paládio metálico, vermelho thulite metálico e preto obsidiano metálico), pára-choques obsidianos pretos metálicos e abas laterais AMG e espelhos exteriores, estribos de corrida e tampa de roda sobressalente com um Mercedes 3D -Benz estrela em aço inoxidável, rodas de liga leve de 18 polegadas em um design de 5 raios duplos com pneus 265/60 R 18, inserções de aparência de fibra de carbono nas tiras de proteção, uma proteção inferior e um sistema de escapamento esportivo AMG, dois estofado em porcelana / couro preto designo (couro preto monocromático opcional), protetor de soleira cromada do compartimento de bagagem com letras "Mercedes-Benz" e uma grade do radiador com inserções cromadas, painel de couro preto, apoio de braço, maçanetas e freio de mão alavanca; painéis de porta interna de couro reunidos[36] [37]
A versão japonesa do Edition Select inclui G 500 (como G 550) e foi vendida em janeiro de 2012. [38]
Profissional Classe G [ editar ]
Disponível no G 280 CDI (Station Wagon de longa distância entre eixos) e no G 300 CDI (Station Wagon de longa distância entre eixos, cabine de painel, cabine de chassi, caminhonete), é uma versão do G-Class Military para o mercado civil. Ele incluía um motor diesel de 3,0 litros com 185 cv (136 kW; 182 hp), transmissão automática de 5 velocidades, janelas manuais, entrada para motor de snorkel, ar condicionado, duas caixas de ferramentas com fechadura, uma luz flexível de leitura de mapa, bujões de drenagem no espaço para os pés área, volante envolto em couro. Os modelos com longa distância entre eixos da Station Wagon incluem 4 assentos com estofamento em tecido, painéis de madeira deslizantes no compartimento de carga traseiro. [39] [40] [41]
O modelo de Hong Kong foi colocado à venda em 2011-04-11. Os primeiros modelos incluíam o Station Wagon G 300 CDI com longa distância entre eixos. [42]
Em 2014, a MBAUP entregou um chassi de cabine profissional Gw 6 G 300 para novos protótipos de veículos de combate a incêndio em Victoria, na Austrália. A partir do final de 2015, será entregue uma versão "fire pack" do chassi da cabine G 300 lwb para o primeiro de mais de 300 dos "Ultra Light Fire Tankers". O Fire pack inclui barra de guincho frontal reforçada montada na fábrica e pontos de recuperação (2) com classificação de 50 kn, fonte de alimentação de 100 A na parte traseira do veículo, combustível protegido contra incêndio, linhas elétricas e de freio e uma barra de reboque e pontos de recuperação traseiros também como suporte traseiro aprimorado para suportar o alto peso contínuo, o ambiente operacional extremo e a força do sistema FOPS (Falling Object Protection System) líder do setor, instalado nos veículos. O corpo de bombeiros e o ULT foram desenvolvidos em conjunto pela Mercedes e especialistas em veículos de bombeiros do departamento do governo vitoriano, responsável pelo gerenciamento de incêndios em terrenos públicos, para atender à necessidade de um caminhão de bombeiros extremamente capaz, off-road e pequeno (4500 kg). A dureza comprovada da plataforma G Klasse combinada com um corpo inovador de veículo de bombeiros estabeleceu um novo padrão para a indústria australiana de incêndios florestais.
G 55 AMG "mastermind" Limited (2012) [ editar ]
É uma versão limitada (5 unidades) do G 55 AMG com carroceria de quatro portas para o mercado do Japão, projetada com a marca de vestuário JAPAN . [43]
Modelos de veículos [ editar ]
A disponibilidade varia de acordo com o mercado de exportação
- G 300 CDI Professional (2009–2011) - 3,0 L 2987 cc V6 a diesel, (135 kW), (400 N · m)
- G 350 BlueTEC (2009 - presente) - 3,0 L 2987 cc V6 diesel, 211 cv (155 kW), (540 N · m)
- G 500 (G 550 nos EUA) (2009 - presente) - M273E55 5,5 L 5461 cc V8 , 382 cv (285 kW), 391 lb · ft (530 N · m)
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 500 | 2009– | 5.461 cc (333 cu in) V8 ( M 273 KE 55 ) | 388 cv (285 kW; 383 hp) às 6.000, 530 N⋅m (391 lb⋅ft) às 2.800–4.800 |
| G 55 AMG | 2009– | 5.439 cc (332 cu in) V8 sobrealimentado ( M 113 E 55 ML ) | 507 cv (373 kW; 500 hp) às 6.100, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) às 2.750–4.000 |
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 280 CDI | 2010? - | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA vermelho. ) | 184 cv (135 kW; 181 cv) a 3.800, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 1.600–2.600 |
| G 300 CDI | 2010? - | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA vermelho. ) | 184 cv (135 kW; 181 cv) a 3.800, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 1.600–2.600 |
| G 350 BlueTEC | 2010– | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA ) | 211 cv (155 kW; 208 hp) a 3.400, 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 1.600–2.400 |
| G 350 CDI | 2009– | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA ) | 224 cv (165 kW; 221 cv) a 3.800, 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 1.600–2.400 |
O G 500 é conhecido como G 550 no Japão e nos Estados Unidos.
Transmissions [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| G 280 CDI | 2010? - | 5 velocidades automáticas |
| G 300 CDI | 2010? - | 5 velocidades automáticas |
Produção [ editar ]
Os contratos de fabricação com a Daimler AG foram renovados para a continuação da produção da Classe G da Mercedes-Benz nas instalações da Magna Steyr em Graz, na Áustria, até 2015 até o final de 2019, devido a razões legislativas.
A produção do G 300 CDI Professional terminou em outubro de 2011. [44]
Comercialização [ editar ]
Como parte da tentativa da Mercedes-Benz de demonstrar a capacidade off-road do SUV da classe G, sete veículos da classe G fizeram uma viagem de Halls Creek, na Austrália Ocidental, a Wiluna . No entanto, amortecedores em seis veículos (5 modelos civis G 350 e 1 militares) foram quebrados durante sua viagem nas corrugações da Canning Stock Route no dia 7. A Mercedes-Benz Austrália depois providenciou a substituição dos amortecedores para pousar em Perth , antes de transferir para um avião leve destinado a um assentamento aborígine remoto próximo ao poço 33, a cerca de 1000 km de Wiluna. As peças seriam entregues pelo único veículo sobrevivente, um G-Professional. [47] [48] [49]
Atualização de 2012 [ editar ]
Em junho de 2012, o Classe G recebeu pequenas modificações na especificação e na gama de motores. As mudanças significativas do lado de fora são luzes de LED e novos espelhos laterais com piscas integrados (coincidindo com o design atual dos espelhos laterais da Mercedes-Benz); Além disso, o AMG tem um novo pára-choques e grade. A maioria das atualizações da Classe G reside sob o capô e atrás de suas portas: um novo interior e comodidades mais modernas. As alterações internas incluem um painel re-esculpido e um console central com uma tela COMAND realocada e uma nova tela multifuncional colorida adicionada ao cluster de medidores. O mais recente sistema de telemática MBrace2 também está a bordo e agora vem de fábrica com o controle de cruzeiro adaptativo DISTRONIC, monitoramento de ponto cego e sensores de backup PARKTRONIC atualizados e câmera traseira,
Os veículos foram colocados à venda em junho de 2012. Os modelos anteriores incluíam o G 350 BlueTEC, G 500, G 500 Cabriolet, G 63 AMG e G 65 AMG. O G 350 BlueTEC foi vendido como uma perua com distância entre eixos longa, o G 500 foi vendido como uma perua com distância entre eixos longa ou um cabriolet de distância entre eixos curta. [50] [51]
Os modelos dos EUA foram colocados à venda em agosto de 2012 como veículos modelo ano 2013. Os primeiros modelos incluíam o G 550 e o G 63 AMG.
Os modelos do Japão foram colocados à venda em 02/08/2012. Os primeiros modelos incluíam versões com volante à esquerda do G 550, G 63 AMG e G 65 AMG. [52]
Os modelos de Taiwan foram colocados à venda como veículos do ano modelo 2013. Os primeiros modelos incluíam o G 350 BlueTEC, G 500 e G 63 AMG. [53]
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Tóquio de 2013 (G 350 BlueTEC). [54] [55] seguido do Salão Automóvel de Osaka de 2013 (G 350 BlueTEC). [56]
Profissional Classe G (2012–2018) [ editar ]
Disponível como G 300 CDI (perua com distância entre eixos longa, cabine de chassi, caminhonete), é uma versão despojada e mais orientada para a prática da classe G, criada especificamente para operações extremas em terrenos acidentados. Inclui um motor diesel de 3.0 litros com 163 cv (120 kW; 161 cv) e uma transmissão automática de 5 velocidades. [57] [58]
G 63 AMG, G 65 AMG (2012–2018) [ editar ]
O G 63 vem com a transmissão AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC e uma função de partida / parada do ECO e um sistema de escapamento esportivo da AMG. Além disso, as configurações de suspensão / amortecedor são ajustadas para características de manuseio mais dinâmicas, usando rolamentos otimizados para a caixa de velocidades automática, caixa de transferência e motor, redução dos níveis de vibração e ruído. Possui rodas de liga leve AMG 5x2 de 9,5x20 polegadas pintadas em cinza-titânio com acabamento de alto brilho e pneus 275/50 R 20, freios de alto desempenho AMG 375x36 milímetros à frente e discos traseiros 330x20 milímetros, freio dianteiro fixo de seis pistões pinça do ML63 AMG, pinça traseira flutuante de pistão único e cor da pinça de freio vermelha. O ESP reajustado inclui sistemas de controle automático, como o assistente de partida e uma função HOLD com acoplamento de reboque opcional.
O G 65 AMG é baseado no G 63 AMG, mas inclui uma grade do radiador cromada de alto brilho, roda de liga leve AMG de cinco raios de 9,5x20 polegadas em cinza titânio com acabamento de alto brilho, pneus 275/50 R 20 ", designo "estofamento de couro e guarnição do painel de instrumentos de couro, design em diamante V12 dos assentos, incluindo o medalhão AMG impressionado nos encostos de cabeça, recursos de acabamento em laca preta para piano" designo "e tapetes" designo "com o emblema V12 e o AMG Performance Studio opção (jantes de liga leve AMG em preto fosco com flanges de aro de alto brilho).
Os veículos foram colocados à venda em junho de 2012 apenas no estilo carroceria longa. [59] [60] Foi colocado à venda nos Estados Unidos em 2015.
Veículo de patrulha blindado leve 6.1, classe G 6x6 (2012–) [ editar ]
O veículo de patrulha blindado leve 6.1 é baseado no veículo de patrulha blindado leve Mercedes-Benz G-Wagon 6.X CONCEITO. Inclui um motor a diesel de 3,0 litros da série 461, um monitor de pressão dos pneus, profundidade da banda de rodagem na água de 1000 mm e uma velocidade máxima de 140 km / h.
O G-Class 6x6 é um caminhão com 2 filas de assentos e capacidade de carga útil de 3 toneladas.
Ener-G-Force (2012) [ editar ]
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É um veículo conceitual baseado no conceito de um futuro carro da polícia desenvolvido para o Los Angeles Design Challenge 2012. Inclui uma estufa de 3 painéis, jantes de 20 polegadas, água reciclada em tanques no teto com um conversor de hidrogênio e combustível de hidrogênio. células, 4 motores de cubo de roda, um scanner de topografia de 360 graus "Terra-Scan" no teto, iluminação com saias laterais indicando o status operacional e de carga dos pacotes de energia, um rack de teto e lâmpadas adicionais integradas ao teto. [63]
G 63 AMG 6x6 (2013-2015) [ editar ]
Uma versão do CDI da Classe G, com cinco travas diferenciais e tração nas seis rodas, meio metro de distância ao solo, motor V8 twin-turbo da transmissão automática G 63 AMG, AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, aumentou a distância ao solo para 460 milímetros com profundidade de mergulho aumentada para 1000 milímetros, rodas de talão de 18 polegadas, pneus todo-o-terreno de 37 x 12,5 x 18 polegadas, arcos de roda alargada em fibra de carbono, área de carga traseira com barra de capotagem em aço inoxidável, quatro assentos individuais ajustáveis, aquecidos e ventilados eletricamente, estofos em couro "designo" exclusivos em vermelho ou marrom claro, compartimento traseiro com console central especial, forro do teto e pilares em Alcântara painel traseiro revestido em couro. A velocidade máxima é limitada a 160 km / h e é capaz de atingir 100 km / h em cerca de 7 segundos. [66] [67] [68] [69] [70]
Em 17 de fevereiro de 2015, a GTspirit informou que o G 63 AMG 6x6 estava esgotado. A Mercedes-Benz conseguiu vender mais unidades do G 63 AMG 6x6 do que o inicialmente previsto. Espera-se que a última entrega do cliente saia da fábrica da Classe G em Graz, na Áustria, em maio, um pouco mais de 100 unidades foram construídas. [71]
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G 550 Night Edition (2013–2015) [ editar ]
É uma versão limitada (100 unidades) do G 550, acionamento do lado direito para o mercado japonês, com cor preta em obsidiana, porcelana (60 unidades) ou vermelho clássico (40 unidades), interior em couro "designo", AMG sobre pára-choque, pintura exclusiva em titânio cinza rodas de alumínio de 5 polegadas com 18 polegadas e 5 raios duplos, assentos de couro "designo" com aquecedor de assento, guarnição interior de madeira "laca piano" (preto), forro de teto em Alcântara (antracite), painel de couro e tapetes "designo" ( Preto). [72]
O veículo foi apresentado na conexão Mercedes Benz em Roppongi. [75]
Cabriolet Classe G "Edição Final" (2013–) [ editar ]
É uma versão limitada (200 unidades) do G 500 Cabriolet, comemorando o final da produção do Classe G Cabriolet, com uma capota dobrável em bege com uma tampa de tonneau de cor bege, grade do radiador em cromo, Rodas em liga leve de 5 raios em cinza titânio, monograma "Final Edition 200" no pilar B, bancos de couro designo cor de areia e preto, acabamento no console central em madeira de álamo marrom "designo" com acabamento acetinado, couro guarnição para as portas da frente e um volante de desempenho AMG. [76] [77] [78]
G 500 4 × 4² [ editar ]
Logo após o esgotamento do G 63 AMG 6x6, a Mercedes-Benz revelou um G 500 4 × 4² com forte semelhança com o G 63 AMG 6x6. É um eixo menor que o G 63 AMG 6x6, mas usa um chassi variável recentemente desenvolvido, embora com o corpo da série G de produção em série. O G 500 4 × 4² é alimentado pelo novo motor biturbo V8 de 4,0 litros que estreou no Mercedes-AMG GT e, posteriormente, no 2015 C63 AMG. Produz 422 hp e 610 Nm de torque, o que é capaz de atingir uma velocidade máxima de 210 km / h. [79]
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet (2017) [ editar ]
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Em 2017 foi o lançamento do primeiro SUV sob a sub-marca Mercedes-Maybach, que será construído com base na Classe G. O carro será montado em uma plataforma alongada modelo Mercedes-Benz G 500 4x4², cuja distância entre eixos é 3428 mm. O teto dobrável de tecido será instalado na parte traseira do veículo acima dos assentos da 2ª fila. Além disso, o SUV terá o mesmo eixo de portal , freios potentes, todos os diferenciais de travamento, mas a suspensão será redesenhada com conforto extra. Sob o capô, há um motor biturbo V12 aprimorado pela AMG que produz 630 cavalos de potência. [80]
A produção será estritamente limitada a 99 unidades. [80]
O preço é de US $ 800.000 [81]
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 500 | 2012-2018 | 5.461 cc (333 cu in) V8 ( M 273 E55 ) | 388 cv (285 kW; 383 hp) às 6.000, 530 N⋅m (391 lb⋅ft) às 2.800–4.800 |
| G 500 Cabriolet | 2012-2013 | 5.461 cc (333 cu in) V8 ( M 273 E55 ) | 388 cv (285 kW; 383 hp) às 6.000, 530 N⋅m (391 lb⋅ft) às 2.800–4.800 |
| G 63 AMG | 2012-2018 | 5.461 cc (333 pol.) V8 twin turbo ( M 157 DE 55 AL ) | 544 cv (400 kW; 537 hp) a 5.500, 760 N⋅m (561 lb⋅ft) a 2.000–5.000 |
| G 65 AMG | 2012-2018 | 5.980 cc (365 cu in) V12 twin turbo ( M 275 E 60 AL e M 279 E 60 AL (a partir de 2015)) | 612 cv (450 kW; 604 hp) a 4.300–5.600, 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft) a 2.300–4.300 |
| Modelo | Anos | Tipo | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| G 300 CDI (183PS) | 2012-2018 | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA vermelho. ) | 183 cv (135 kW; 180 hp) a 3.800, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.600–2.800 |
| G 300 CDI (184PS) | 2013? -2018 | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA vermelho. ) | 184 cv (135 kW; 181 cv) a 3.800, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 1.600–2.800 |
| G 350 BlueTEC | 2012-2018 | 2.987 cc (182 cu in) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA ) | 211 cv (155 kW; 208 hp) a 3.400, 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 1.600–2.400 |
O G 500 é conhecido como G 550 no Canadá, Japão e Estados Unidos.
Transmissions [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| G 500 | 2012-2018 | 7 velocidades automáticas (7G-TRONIC PLUS) |
| G 500 Cabriolet | 2012-2013 | 7 velocidades automáticas (7G-TRONIC PLUS) |
| G 63 AMG | 2012-2018 | 7 velocidades automáticas (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC) |
| G 65 AMG | 2012-2018 | 7 velocidades automáticas (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC) |
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| G 300 CDI (183PS) | 2012– | 5 velocidades automáticas |
| G 300 CDI tomatic | ||
| G 350 BlueTec |
Produção [ editar ]
A produção de G 63 AMG 6x6 foi iniciada no terceiro trimestre de 2013 pela Magna Steyr. [82]
Em 19 de julho de 2013, o Mercedes-Benz G-Class 300 CDI começou a substituir os veículos todo-o-terreno PUCH 230 GE do exército suíço, com a variante Station Wagon de 4 lugares responsável por 75% do volume de compras planejado para a Mercedes-Benz Modelos G e a variante do chassi para carroçarias do tipo abrigo, representando os 25% restantes. [83]
No final de 2017, foi anunciado o fim da produção do W463, juntamente com vários modelos de edição limitada para marcar os W463s finais. [84]
Comercialização [ editar ]
Modelos anteriores [ editar ]
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- 200 GE - M102E20 1.997 cc I4 , 109 cv (80 kW) (vendido somente na Itália) - posteriormente rebadged G 200
- 230 GE - M102E23 2.299 cc I4, 125 cv (92 kW), 140 lb · ft (192 N · m / 4000 rpm) - rebadged posteriormente G 230
- 300 GE - M103 3,0 L I6 - posteriormente rebadeado G 300, 168 hp (125 kW) a 5.000 rpm, 173 lb · ft (235 N · m / 4500 rpm)
- 250 GD - OM602 2,5 L Diesel I5 , 94 hp (69 kW), 116 lb · ft (158 N · m / 2600 rpm) (foram produzidas muito poucas)
- 300 GD - OM603 Diesel I6 de 3,0 L - posteriormente G 300 Diesel, 111 cv (83 kW / 4600 rpm), 191 N · m / 2700–2900 rpm)
- 350 GD Turbodiesel - OM603D35A 3,5 L Diesel I6 (turboalimentado), 136 hp (100 kW), 244 lb · ft (330 N · m) - posteriormente rebadged G 350 Turbodiesel
- 500 GE - M117 5,0 L V8 , 236 cv (174 kW)
- 500 GE 6,0 AMG - M117E60 6,0 L V8 , 331 cv (243 kW)
- G 300 - M102 3,0
- G 320 - M104 3,2 L I6 , 217 hp (161 kW), 229 lb · ft (310 N · m)
- G 36 AMG - M104E36 3,6 L I6 , 258 hp (190 kW), 273 lb · ft (370 N · m)
- G 300 Turbodiesel - OM606D30LA 3.0 L Diesel I6 (turboalimentado), 177 hp (130 kW / 4400rpm), 244 lb · ft (330 N · m / 1600-3600rpm)
- G 320 - M112 3,2 L V6 , 215 hp (158 kW), 221 lb · ft (300 N · m / 2800-4800rpm)
- G 500 - M113E50 5.0 L V8 , 296 hp (218 kW), 336 lb · ft (456 Nm)
- G 55 AMG - M113E55 (2002–2004) - 32V 5,4 L V8 , 354 cv (260 kW)
- G 55 AMG (2005–2012) - M113E55ML 5.4 L 5439 cc V8 sobrealimentado, 507 hp (373 kW), 514 lb · ft (700 N · m)
- G 63 AMG - V 12 N / A, 444 cv (326 kW), (620 N · m / 4400 rpm)
- G 270 CDI - OM612 2.7 L Diesel I5 (sobrealimentado), 156 hp (115 kW), 294 lb · ft (400 Nm)
- G 400 CDI - OM628 4.0 L Diesel V8 (turbo), 250 hp (184 kW), 411 lb · ft (560 N · m)
- G 320 CDI - OM642 3.0 L Diesel V6 , 224 hp (165 kW), 397 lb · ft (540 Nm)
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