PAZ-657

No país que curou as feridas da guerra mais difícil no início dos anos 50, o complexo da economia nacional estava se desenvolvendo rapidamente. Nas novas condições, muitos equipamentos e veículos especiais foram necessários. Na fábrica de ônibus de Pavlovsky, isso se refletiu no design e produção de várias vans especiais.     Dois anos após o início da produção de ônibus, em 1954, o PAZ-657 “Pão” e o PAZ-661 “Roupa”, com capacidade de carga de 2 toneladas, foram colocados no transportador . O jornal "Forward" de 30 de abril de 1954 relatou: "Os protótipos de um carro e um reboque de eixo único com carrocerias especiais para o transporte de produtos de panificação foram projetados e fabricados em apenas dois meses. O carro é o mais unificado possível com o ônibus de passageiros.     O design do barramento (e PAZ-657 e PAZ-661) previsto para uma estrutura de madeira. O lado esquerdo tinha apenas a porta do motorista e, à direita, além da porta do passageiro, havia quatro portas duplas. As prateleiras da armação nos locais de dobradiça das portas de mercadorias foram reforçadas com um perfil de metal. A parte de carga do corpo era dividida por fazendas em quatro compartimentos, onde bandejas de madeira com pão eram colocadas em filas em guias. As bandejas foram movidas com ganchos longos. Para proteger contra o pó da estrada, as portas da sala de trabalho foram seladas com um perfil de borracha especial com uma seção tubular. Para eliminar o condensado que aparece durante o transporte do pão quente devido ao aumento da evaporação, a máquina foi equipada com um sistema de ventilação e aquecimento que o modelo básico não possuía. Quando o carro estava em movimento, o ar fresco era fornecido ao corpo através de um duto de ventilação equipado com um filtro de cabelo. O corpo foi aquecido por um aquecedor de água. O compartimento do motorista tinha dois assentos principais e um com dobradiça. A cabine também foi aquecida no inverno com um aquecedor de água adicional. No compartimento traseiro, separado da divisória de mercadorias, havia um local para roupas sanitárias, para um banco dobrável usado para carregar e descarregar pão, além de uma caixa de ferramentas. As máquinas podem ser operadas com um reboque de eixo únicoPAZ-658 para uma finalidade semelhante.     PAZ-657 e destinavam-se à distribuição e distribuição de uma grande remessa de mercadorias para pontos de venda nas cidades. A facilidade de acesso às mercadorias e a velocidade suficiente de descarga permitiram que o motorista se envolvesse no transporte sem envolver outros trabalhadores. O PAZ-657 foi o primeiro de uma série de veículos especializados criados no PAZ. Foi produzido de 1954 a 1958, inclusive. Em 5 anos, 3.649 carros foram construídos.