PAZ-665T

O corpo da versão turística do novo ônibus PAZ-665T começou a ser montado no final de 1965, em abril de 1966 estava pronto e, em julho, no quinquagésimo aniversário da cidade, o ônibus estava completamente montado. Após os testes de fábrica, o carro começou a ser preparado para uma missão responsável: uma corrida ao longo da rota Moscou - Lviv - Bratislava - Viena - Turim - Nice. Pela primeira vez, o ônibus Pavlovsky participou de uma competição internacional em que, após um rali turístico e testes técnicos, um grupo especial de especialistas avaliou os carros. O PAZ-665T recebeu a Grande Medalha de Prata e o Prêmio de Excelência .     Os materiais apareceram na imprensa européia sobre os sucessos dos empresários soviéticos. A fábrica tornou-se um objeto de atenção nos círculos automotivos internacionais.     E em julho daquele ano, no feriado dos motoristas de Moscou, o PAZ-665T foi reconhecido como a novidade mais interessante do ano. Infelizmente, as estradas da URSS não viram o PAZ-665T serial, foram feitas em apenas duas cópias. Observe que o segundo protótipo tinha uma segunda porta no lado de estibordo na popa - na foto na segunda linha à direita.     As características do PAZ-665T eram ligeiramente diferentes da versão urbana do carro. Portanto, suas dimensões eram 7435x2400x2800mm (preste atenção também à extremidade frontal convexa, que visualmente alongava o carro). Motor - GAZ-53 com alterações associadas à instalação no barramento. Potência do motor - 124 hp a 4000 rpm A velocidade máxima é de 100 km / h (para PAZ-665 - 80 km / h). O número de assentos foi fornecido 26 + 1 dobrável.