| Toyota Mega Cruiser | |
|---|---|
 | |
| visão global | |
| Fabricante | Toyota |
| Produção | 1995-2002 |
| Montagem | Gifu , Japão |
| Corpo e chassi | |
| Classe | SUV de tamanho normal |
| Estilo de corpo | SUV 4 portas |
| Relacionado | |
| Trem de força | |
| Motor | 4.1L 15B-FTE I4 diesel turbo |
| Transmissão | A443F automático de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 3.396 mm (133,7 pol.) |
| comprimento | 5.090 mm (200,4 pol.) |
| Largura | 2.169 mm (85,4 pol.) |
| Altura | 2.075 mm (81,7 pol.) |
| Freio peso | 2.901 kg (6.395 lb) |
O Toyota Mega Cruiser é um veículo grande e pesado para tração nas quatro rodas , introduzido pela Toyota em 1995. O maior veículo de tração nas quatro rodas já construído pela Toyota se assemelha ao Hummer H1 e, como o Hummer, foi projetado principalmente para uso militar com o Mega Cruiser vendo o dever como transporte de infantaria , um motor leve para morteiros pesados e mísseis superfície-ar móveis nas Forças de Autodefesa do Japão . A versão militar é conhecida como BXD10 e a versão civil como BXD20. Os usos civis incorrem em impostos caros impostos pelo governo japonês para regulamentos de dimensão e imposto anual sobre estradasobrigações. Estava disponível no Japão apenas nas lojas Toyota .
Vendido exclusivamente no Japão, o Mega Cruiser foi usado pela polícia da prefeitura e pelos departamentos de incêndio / resgate, com um número limitado vendido a civis. O veículo foi planejado para testar projetos que acabariam por chegar aos utilitários esportivos da Toyota produzidos em massa, como o Land Cruiser , mas não teve sucesso financeiro para a Toyota.
O Mega Cruiser apresentava um motor turbo diesel inline-4 de 4,1 L. O motor focou na produção de alto torque em baixas rotações. O SUV apresentava travas diferenciais dianteiras, centrais e traseiras, além de direção nas quatro rodas .
Nenhum comentário:
Postar um comentário