UAZ-3159 "Bars"

No final de 1999, a fábrica de automóveis de Ulyanovsk introduziu um SUV de metal longo com base longa, construído com base no UAZ-3153 e representando seu desenvolvimento - as barras UAZ-3159 (sim, ao contrário de outros UAZs, o carro em vez da designação comum "cabra" recebeu oficialmente seu próprio nome !).     A diferença fundamental do seu antecessorconsistia em uma combinação de eixos de engrenagem e uma suspensão dianteira por mola (a suspensão com molas trabalhada ao longo dos anos de produção ainda era usada na traseira). O fato é que os eixos da engrenagem e a suspensão da mola de máquinas padrão não puderam ser combinados, pois os suportes da mola estavam logo acima das dobradiças de velocidades angulares iguais - portanto, foi necessária uma revisão significativa da estrutura e da estrutura da carroceria ou a extensão do eixo foi ampliada. Ao criar as barras, foi precisamente o segundo caminho escolhido - para combinar a suspensão dianteira da mola e o eixo de engrenagem, foram selecionados diferentes eixos, graças ao qual a esteira foi expandida para 1600 mm (versus 1453 mm para o modelo base).     Outra diferença importante do UAZ-3159 é o motor de injeção ZMZ-409 com capacidade de 133 hp. e um volume de trabalho de 2,7 litros. Os rolamentos da unidade de força foram emprestados do UAZ-3160 e, graças a eles, as vibrações no volante, na alavanca de câmbio e no corpo quase desapareceram. Além disso, uma camada espessa de isolamento de ruído foi usada para amortecer vibrações e ruído.     O UAZ-3159 "Bars" era equipado com uma direção hidráulica e uma caixa de cinco marchas. Além do equipamento herdado do UAZ-3153 , o carro recebeu uma porta traseira abrindo para o lado, um novo volante do UAZ-3160e uma nova coluna de direção, um kengurin de uma nova forma, molduras externas, outro painel de instrumentos de plástico, apoios para os pés largos, um rádio instalado regularmente. As portas receberam aberturas móveis. Como opção, um pré-aquecedor e pneus importados foram instalados. Mas os mecanismos de frenagem permaneceram os mesmos - do tipo tambor.     O carro foi produzido em pequenas séries fora do transportador principal - na produção de carros em pequenas séries (PAMSe).