YaAZ-210D

O trator YaAZ-210D, projetado para trabalhar com reboques de caminhões pesados ​​(o maior peso permitido de um semirreboque rebocado em uma rodovia com uma carga de 30.000 kg), foi equipado com um dispositivo de sela com trava automática e um dispositivo para fornecer ar ao sistema de freio do semirreboque.     Esses tratores de caminhão eram principalmente rebocados por semi-reboques-tanque TZ-16, que eram usados ​​para reabastecer novas aeronaves de passageiros TU-104. Além disso, esses tratores de caminhão rebocavam os distribuidores de semi-reboque-asfalto D-375 (foto à direita), que trabalhavam no preenchimento das costuras com alcatrão na construção de estradas. E, é claro, muitos YaAZ-210Ds trabalharam em conjunto com os semi-reboques pesados ​​biaxiais MAZ-5203 projetados para o transporte de mercadorias volumosas. Este semi-reboque possuía uma suspensão de roda balanceada sem elementos elásticos, escadas dobráveis ​​para a possibilidade de carregar e descarregar veículos automotores. Não era universal, mas foi projetado apenas para o transporte de certas mercadorias: escavadeiras, escavadeiras, colunas de destilação. O MAZ-5203 tornou-se o primeiro caminhão pesado de semi-reboque soviético em série.     Os tratores de caminhão YAZ-210D, devido às capacidades limitadas de produção, foram produzidos em quantidades muito pequenas.     As dimensões do YaAZ-210D: comprimento - 7375 mm, largura - 2640 mm, altura - 2575 mm.