GAZ-93B

GAZ-93B

O GAZ-93D foi substituído em 1956 pelo caminhão basculante GAZ-93B, criado com base no recém-lançado GAZ-51A (um chassi GAZ-51D especialmente adaptado foi produzido para a instalação de plataformas de despejo pela GAZ ) e recebeu uma carroceria totalmente metálica de 3,2 metros cúbicos (contra 1,65 metros cúbicos para o GAZ-93) e uma capacidade de carga de 2,25 toneladas. O caminhão também recebeu um acionamento de dispositivo de elevação um tanto simplificado - a tomada de força foi combinada com uma bomba de óleo e uma válvula de controle, o que eliminou a necessidade de um eixo intermediário da hélice (talvez esse esquema tenha aparecido mesmo no GAZ-93 de versões posteriores).     Já em 1956, o OdAZfabricou um centésimo milésimo caminhão basculante e, no mesmo ano, começaram as entregas de exportação do GAZ-93B. 1957 foi o ano de produção máxima dos principais produtos - 21.580 caminhões basculantes deixaram a linha de montagem. Inesperadamente, porém, o Presidente do Conselho Econômico de Mordovian, EA, interveio. Veselovsky - ele era de Odessa e conhecia bem toda a sua indústria. E como ele precisava criar a indústria da República Socialista Soviética Autônoma da Mordóvia, ele propôs transferir a produção de caminhões basculantes para a Planta Mecânica de Saransk (SMZ) . Em 17 de abril de 1958, foi lançada a Decisão Conjunta do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS nº 422 sobre a interrupção da produção de caminhões basculantes na OdAZ . Obviamente, uma das razões foi a inadequação do transporte anual de vinte mil chassis do GAZpara OdAZ a uma distância de ~ 1700 quilômetros e devolvendo produtos acabados de volta à Rússia - seria muito mais lógico organizar a produção de caminhões basculantes na fábrica mecânica de Saransk , já que Saransk estava a menos de 300 quilômetros de Gorky.     Em 1958, foi iniciada a transferência da produção do GAZ-93B da OdAZ para a SMZ (a fábrica de caminhões basculantes de Saransk foi formada apenas em agosto de 1960 com base no caminhão basculantes SMZ) e, desde o outono até o final de 1958, 500 caminhões basculantes da de OdAZkits para carro. A produção serial de caminhões basculantes GAZ-93B no SMZ começou em fevereiro de 1959. No total, em 1959, planejava-se fabricar 8.000 caminhões basculantes a partir de unidades e partes de nossa própria produção e criar capacidades para a produção de 20.000 carros por ano. No primeiro trimestre de 1959, foram montados os primeiros 300 caminhões basculantes totalmente fabricados e, no total, 8.264 caminhões basculantes foram fabricados em 1959, o que excedeu significativamente a meta anual.     Os últimos GAZ-93B da OdAZ foram montados em 1959 e mais tarde esta empresa se dedica à produção de reboques de automóveis. Em Saransk, a produção do GAZ-93B com pequenas alterações continuou até 1976, quando, em conexão com o descomissionamento da base GAZ-51A na GAZ, o SAZ-3503 o substituiu no chassiGAZ-52-04 . Texto - Sergey Leontyev, Igor Denisovets