GAZ-SAZ-3506

Um dos principais consumidores do chassi GAZ-3302 era tornar-se a fábrica de caminhões basculantes de Saransk e, portanto, de acordo com o Plano de Desenvolvimento para 1977 (tópico 102.4513.35-77), os engenheiros de Saransk tiveram que desenvolver nessa base um caminhão basculante de construção com capacidade de 2,7 toneladas, projetado para substituir os modelos SAZ-3503 e SAZ-3504 que foram produzidos naquele momento . Mais tarde, ele recebeu seu próprio índice GAZ-SAZ-3506. Uma equipe de funcionários da OGK, composta por G.V. Larionov, Yu.N., esteve envolvida no trabalho sobre este tópico. Zaichikova, D.I. Satunkina, V.Ya. Stepashkina e G.A. Bolshakova, e supervisionou o trabalho de design do designer-chefe da SAZ M.A. Kornilov.     O chassi foi feito especialmente para as necessidades da fábrica de Saransk em Gorky.GAZ-3302 em um design basculante. Ao contrário do chassi padrão para montagem da plataforma de bordo, ele recebeu um quadro encurtado na parte traseira e equipado com um suporte “sobressalente” no membro do lado direito. Ao mesmo tempo, o dispositivo de reboque não confiava no caminhão basculante: em vez disso, os ganchos de reboque mais simples foram instalados nas paredes verticais dos membros laterais na parte traseira do chassi.     A fim de reduzir os termos de design e preparação da produção, bem como garantir um fornecimento confiável de peças de reposição, a tarefa técnica GAZ-SAZ-3506 estipulou a necessidade de sua ampla unificação em unidades de uma unidade de despejo e equipamento hidráulico com um caminhão basculante serial GAZ-SAZ-53B. Como resultado, o último promissor “zero sexto” emprestou todas as unidades básicas do mecanismo de elevação - tomada de força, guindaste de controle, bomba hidráulica NSh-32U-L, cilindro hidráulico telescópico e tanque de óleo, além de uma caixa de ferramentas. Além disso, até 90% das estruturas metálicas da plataforma e da subestrutura (por fração de massa) foram fabricadas usando perfis de inclinação progressivos, que também foram utilizados na produção de GAZ-SAZ-53B .     A plataforma do caminhão basculante do modelo “3506” era uma estrutura metálica soldada que consistia em uma base de mancal do tipo chassi, laterais dianteiras e laterais rigidamente conectadas a ela e um lado traseiro articulado. Ao mesmo tempo, vale a pena notar a forma bastante incomum da base: a frente de sua longarina longitudinal direita foi significativamente deslocada para o eixo longitudinal do carro. Isso foi feito para ganhar espaço para colocar uma roda sobressalente no membro do lado direito do chassi sem afetar a altura de carga.     Quanto à parte frontal da plataforma, se necessário, poderia ser instalada uma viseira de proteção nela, protegendo a parede traseira da cabine para despertar a carga. Havia uma janela de visualização no visor para controlar o processo de carregamento. Para o transporte de produtos agrícolas, foi possível instalar pranchas de madeira, aumentando a capacidade da plataforma para 3,6 m3. O único lado de abertura - a traseira - tinha um engate superior. De acordo com os termos de referência, ele recebeu um mecanismo de travamento semi-automático: abertura automática, fechamento manual usando um eixo com uma alça montada à esquerda em frente à plataforma e conectada diretamente por travas nas hastes.     Entre outros equipamentos GAZ-SAZ-3506, destaca-se a presença de suportes padrão para uma pá e um extintor de incêndio, bem como ganchos de amarração para um toldo nas paredes laterais.     Devido à falta de uma decisão positiva por parte do Ministério da Indústria Automobilística da URSS, a produção em série do GAZ-3302 não foi implantada. Como resultado, o GAZ-SAZ-3506 não entrou no transportador. O caminhão basculante promissor tinha características operacionais muito mais vantajosas (capacidade de carga superior em 23%, capacidade - 13,5%, área útil da plataforma - 44%) em comparação com o SAZ-3503 e SAZ-3504com uma redução geral de 12% no consumo de material da estrutura. As características de resistência decente e a alta confiabilidade do GAZ-SAZ-3506 foram confirmadas pela operação subsequente de 9 anos do único protótipo construído em 1977 para o transporte na fábrica de uma ampla variedade de cargas.     Algumas das melhores práticas e soluções técnicas testadas nesta máquina foram usadas pelos designers da Saransk posteriormente no desenvolvimento de outros caminhões basculantes, incluindo a criação de uma família de caminhões basculantes de construção da série GAZ-SAZ-35072 . Texto - Sergey Leontyev, Nikolay Markov